Opel Club Finland (OCF)

Tälläinen tuli hommattua perheen varsinaiseksi käyttöautoksi (penari prokkisten lisäksi ) :






Tontitusta on mietitty mutta kun sillä tarvitsisi päästä kulkemaankin jostain, yleensä allekirjoittaneen autoista on sitä maavaraa löytynyt max. se 8cm mutta tällä kuulemma pitäisi pystyä hallituksen mukaan ajamaan ihan reilusti mökkitiellä ettei aivan jokaista käpyä tarvitsisi väistää.

Luvassa tähän katiskaan on ainakin maskin muokkaus, ei oikeen iske tuollainen rivallinen maski, takakontti pitää fiksata ruosteista aika perinpohjaisesti = taidanpa sliipata sen kliiniksi samalla sitten, varsinkin jos ja kun maskille tapahtuu kummia.
Kalvotus tarvitsee laittaa koska tässä karvalakissa ei ilmastointia ole, ei muuten mutta koirat tykkää huonoa kun konttiin porottaa arska suoraan. Takaluukku suorastaan HUUTAA pikkulippaa itselleen, tullaan hoitamaan samalla kontin fiksauksen kanssa.
Listat ja muut musta muovit pitää maalata korinväriin ja tuo hirveä keltainen sivuvilkku vaihtaa samalla kirkkaaseen.
Madallusta voisi toisaalta harkita sen 30-40mm että saisi kumin kaaren tasalle, kuitenkaan kun ei ole tarkoitus vaihtaa öljyjä seisaallaan auton alla...
Etupuskuria kaipaa myös jotain pientä liparetta alleen, voipi olla että tulee askarreltua samalla takalasin lipan kanssa.
Koukusta pitäisi pää myös karsia pois, irrotettavaa mallia kun kerran on.

Niin.. ja tehoa tämä kaipaisi onko Opelilla jotain vastaavaa sivustoa kuin bmw:llä realoem.com näkis joko netistä tai cd:ltä kätevästi osat ja eroavaisuudet.
Lähinnä sitä mietin että mitä eroa tällä on DTi malliin, cooleri, ahdot (luulisin) mutta mitä muuta softan lisäksi?
Ensimmäinen ooppeli, ensimmäinen diisseli mutta jonkin verran bensaturboja alla on ollut.

Ehdotuksia saa esittää, ettei tarvitse mennä perse edellä puuhun Ton lokarin vilkun kiinnitystä tänään vähän mulkoilin ja en ainakaan heti keksinyt mitenkä se lähtee irti.. ellei tarkoitus ole irroittaa tuota listaa ensin josta se sitten lähtee takakautta. Varsinkin kun oikea käsi on kipsissä ja vasurilla koittaa jotain töpöstää niin ei siitä mitään tule

muggo kirjoitti:Ton lokarin vilkun kiinnitystä tänään vähän mulkoilin ja en ainakaan heti keksinyt mitenkä se lähtee irti.. ellei tarkoitus ole irroittaa tuota listaa ensin josta se sitten lähtee takakautta. Varsinkin kun oikea käsi on kipsissä ja vasurilla koittaa jotain töpöstää niin ei siitä mitään tule

Lähtee vähän kampeamalla vaikka talttapäisellä ruuvarilla ja sitten piti vetää eteen tai taakse päin sitä vilkkua. Omasta otin vähän väkivalloin ekan vilkun irti mutta ei se ollut moksiskaan

B2 ajovaloja keulille niin ilme muuttuu kummasti

Kalvot tuli nakeltua tänään laseihin, lähinnä kuskin jakkarasta taaksepäin.
35%:lla kaikki, mutta tarvii nyt katsoa mitenkä tuon takalasin tekee uusiksi, ei ole laisinkaan helpoimmasta päästä kalvottaa sitä
Ei mennyt yhdellä (suomalainen kun ei opi kuin kokeilemalla väkisin), ei mennyt kahdessa palassa muotoilemalla kuumailmapuhaltimella eikä tullut oikein siistiä vielä kolmessa osassakaan

Toisaalta, sinne vois pistää astetta tummemman kalvon muutenkin joten sillä asenteella ollaan liikenteessä että pakko se on vielä pois kerran repiä ja pistää uusiksi.
Samalla varmaan etusivusiin se perus 70-75% läpäisevä, toi 50% on astetta liian tumma (ja nyt puhuu kokemuksen syvä rintaääni ), ainakin poliisin mielestä vaikka sisältä näkee ok myös pimeässä.

Muutenhan ei jätesäkkejä ollut tarkoitus laseihin laittaa mutta nuo koiruudet ei tykkää paahtavasta auringosta, joo.. ilmastointia tästä karvalakista on turha etsiä


Orkkiskoirakalteri tuli myös hommattua ja nakattua paikalleen.

muggo kirjoitti:Ei mennyt yhdellä (suomalainen kun ei opi kuin kokeilemalla väkisin), ei mennyt kahdessa palassa muotoilemalla kuumailmapuhaltimella eikä tullut oikein siistiä vielä kolmessa osassakaan

Joo, se on melko mahdoton saada yhdestä palasta kun se on niin kupera Kahdella palalla pitäisi kyllä onnistua, nimittäin omassa Vectrassa on juurikin tehty kahdesta palasta.

squealer kirjoitti: Joo, se on melko mahdoton saada yhdestä palasta kun se on niin kupera Kahdella palalla pitäisi kyllä onnistua, nimittäin omassa Vectrassa on juurikin tehty kahdesta palasta.

Varmaan ammattimies osaa tehdä kahdestakin palasta (varsinkin kun käyttää kunnon kalvoa, mulle tuli aamulla pari rullaa Koivuselta 'ei-niin-kovin-laadukasta-kamaa) mutta itte kun on sen verran porupeukalo, varsinkin kun oikee käsi toimii vähä nihkeesti näköjään kordinaation osalta vielä.. kolme päivää pois kipsistä niin kaipashan sitä jo tekemistä

muggo kirjoitti:

squealer kirjoitti: Joo, se on melko mahdoton saada yhdestä palasta kun se on niin kupera Kahdella palalla pitäisi kyllä onnistua, nimittäin omassa Vectrassa on juurikin tehty kahdesta palasta.

Varmaan ammattimies osaa tehdä kahdestakin palasta (varsinkin kun käyttää kunnon kalvoa, mulle tuli aamulla pari rullaa Koivuselta 'ei-niin-kovin-laadukasta-kamaa) mutta itte kun on sen verran porupeukalo, varsinkin kun oikee käsi toimii vähä nihkeesti näköjään kordinaation osalta vielä.. kolme päivää pois kipsistä niin kaipashan sitä jo tekemistä

Täällä on takalasi tehty yhdestä palasta(ammattimies) eikä ollu mitään ongelmia....(sunguardin kalvoa) lasit ympäri 50%