Opel Club Finland (OCF)

Tulipa hankittua tallintaytteeksi Omega B vuosimallia 1995. Tekniikkana on C30SE jonka jatkeena on automaatti.




Auto on ollut alunperin 2.0, josta on monien vaiheiden kautta jalostunut nykyisenlainen menopeli. Alustan virkaa toimittaa joku madallussarja, edessä säädetävät Konit, takana Bilsteinit. Vetokoukkukin löytyy tosin on irroitettavaa mallia. Vanteina pyörii ihan perus Irmscherit koossa 17" ja kumeina 235/45. Etujarrujen virkaa toimittaa Ate:n PowerDiskit, ja kyllä, autossa on erittäin kallis ja hieno hälytinjärjestelmä Pohjasta löytyypi myös tällainen tuikitarpeellinen "lisävaruste", joka on sentin paksua alumiinia


Auto on tällä hetkellä ajokunnoton, rikkonaisen koneen ja vaihteiston takia, mutta jotain pientä piti soveltaa kuitenkin. Maskin kromit maalattiin paremmin silmää miellyttävämmiksi ja availin etu-umpiot ja kiillotin linssit sekä muuttelin valot "black lookiksi" ja lopuksi kunnollinen uudelleenliimaus...


Myös sisusta oli aika tylsä, joten jotain pientä sovitusta



Tästähän sitä on hyvä jatkaa

no niin pääsen myymään sulle yhden alakerran ja ison g:n

Juzzi kirjoitti:no niin pääsen myymään sulle yhden alakerran ja ison g:n

No mites, eikö iso G menekkään 4000:n paikalleen?


Ihan jees oloinen projekti, mitä kaikkea lootasta ja koneesta on rikki?

menee mutta niitä ois kaks, ja jotain pitää myydä. luotan siihen että yksi kestää

toi ois kyllä ihan siisti käyttis, ois vielä AC

Autoa on hinattu n. 400km matka, joten se siitä lootasta... Koneesta ei ole vielä täyttä varmuutta. Isoa G:tä en tarvii ku sellanen on yksi ihan ehjä ja nipussa oleva omalla tallillakin. Ja on ehjä automaattilootakin, joka sinne laitetaan

Ilmastointi tossa on ollut alunperinkin, ja tulee taas olemaankin

Kuinkahan monta noita R6 24V B-Omegoita oikein Suomessa on, aika monta on tullut jo nähtyä ja tässä taas yksi...

kävin ville äsken kurkkaa tuota teidän tallilla,siisti peli on luonnossakin.kävin kyllä ihan muilla asioilla ni äijät sano että oot sitte taas lisänny kalustoa.onkos sulle jääny jemmaan 2-litrasen omegan kytkinlevyä?vois tarvita ku tais palaa venttiili cihhistä...

ata kirjoitti:Kuinkahan monta noita R6 24V B-Omegoita oikein Suomessa on, aika monta on tullut jo nähtyä ja tässä taas yksi...

Äkkiseltään tulee mullekin heti 8 mieleen, saattaa olla muutama lisääkin joista en tiedä.

Tuossahan tuo topicin auto komeilee: http://www.opel-tuning.org/kuvat/omega_b/pron.htm

Onhan niitä, kun se on juuri oikea kone tuohon koppaan

Ja sama auto on tosiaan kuin linkissäkin. Ilmeisesti juurinkin tuolta Ronkaiselta mennyt AVK:lle, josta pienen lenkin kautta nyt minulle. Auto ei kärsinyt suurta vahinkoa, sillä rekka oli töytäissyt b-pilarin ylälaitaan peruuttaessa, joten katto vaati vähän oikaisua. samoin kuin ovet ja b-pilarikin.

Vähän jotain taas. Mallailltiin tallikaverin 18" Lexmauleja


Ja ehkä jopa Suomen (tai maailman) ensimmäinen vuosimallin -90 Omegan Recaron penkki sähkösäädöllä ja turvavyön esikiristimellä

saakos b-omppun millään ilveellä 4000 konetta?

Saintiel kirjoitti:saakos b-omppun millään ilveellä 4000 konetta?

http://www.ocf.fi/jauto/mikm/index.htm
saa

ja ilmeiseti tuo toistaiseksi ainut onkin mihin on saanut/tulee saamaan

Juzzi kirjoitti:ja ilmeiseti tuo toistaiseksi ainut onkin mihin on saanut/tulee saamaan

onhan keskisuomessa toinen mikä on katsastettu 4.0 tekniikalle.......

http://www.ottoauto.de/cgi-bin/verotila ... =NaN&kk6=6
käsittääkseni maxin auto on vm-94
ja tämä toinen on -95

eikös kalajoella ollut se musta 4.0 vai oliko se vaan c30se?