Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs tuommonen asconan reuhka olisi työn alla.
Moottori omegan 2.4nen jonka perässä pikku-g. Peränä tällä hetkellä vakio (välityksestä ei mitään tietoa. Aikaisemmin oli mantan lukkoperä josta katkesi poskilaakerikaula). Tulossa omegan pikkulukko kunhan pääsee laakeriliikeeseen kyseleen soppeleita laakereita. Uutta/käytettyä uutta osaa hankittu aina kun rahatilanne on antanut myöten. Mm. recarot, peltisarja, syyläriä, männänrengasta ynm ynm...
Korissa olikin/on yhä todella paljon työtä. Vaihdettua peltiä: Peräkontin pohja, lattia pellit, helmat, kynnyskotelot, taakse pyöräkotelot ja paljon pieniä paikkoja jokapuolelle autoa. Jos parasta haluaa pitäisi vaihtaa vielä vänkärinpuolen takaneljännes kylkeä. (kiitos muuten sille joka on korjannut sen pyöräkaaren ja käyttänyt koko per*-%&een korjauspalan ja hitsannut sen pitkällä saumalla kylkeen kiinni)
Sisustaakin on ehostettu jonkin verran. Mittaristo oli jo aikaisemman omistajan ohesta vaihdettu kadetin digimalliin. Recaroita hieman paikattu ja verhoiltu uudelleen. Kojelauta verhoiltu uudelleen mustalla kernillä ja samalla tuli tehtyä diskanteille paikat laitoihin. Joitain muoviosia maalattu uudelleen mustaksi. Koko johtosarja vaihdettu/korjattu. (ei muuten ole yhtään rosvoliitintä enää). Hälytin ja keskuslukko asennettu. Kattoverhoilu tehty samaisesta materiaalista kuin kojelauta.

Paljonhan tästä jaksaisi tieten kirjoittaa, mutta eiköhän tuossa ole jo jotain. Lisäilen tarinaa kun kerkeää.

Ja toki kuvia löytyy http://opel.desteem.org/index.php?cat=10139 Lisäilen niitä kun kerkeää ottamaan


Testissä 18" kromi limitedit. Hyvin mahtuu...
galleriassa muutama lisäkuva.

kuinkas tuossa on toteutettu tuo nopeuden tunnistus digimittarille vai käykö se etuveto laatikon härpäke getrakkiin paikalleen?itseäni kiinnostaisi laittaa tollanen c-kadettiin.

omega16T kirjoitti:kuinkas tuossa on toteutettu tuo nopeuden tunnistus digimittarille vai käykö se etuveto laatikon härpäke getrakkiin paikalleen?itseäni kiinnostaisi laittaa tollanen c-kadettiin.

Sopii suoraan se anturi vaijerin tilalle. Itellä on anturin pulssijohdon välissä moottoripyörään tarkoitettu speedohealed jolla sen nopeusnäytön saa kalibroitua näyttämään oikein.

kiitos tästä...mutta millainen se speedohealed on,mistä saa ja paljonko näyttää väärin ilman sitä? :roll:onhan se tietty välityksestäkin kiinni mutta näyttääkö edes lähelle ilman sitä?

omega16T kirjoitti:kiitos tästä...mutta millainen se speedohealed on,mistä saa ja paljonko näyttää väärin ilman sitä? :roll:onhan se tietty välityksestäkin kiinni mutta näyttääkö edes lähelle ilman sitä?

Kyllä se jonkun verran väärin sen nopeuden näyttää. Myös vaihdelaatikossa oleva matopyörä vaikuttaa tuohon. En muista minkä värinen sen pitikään olla, että se mittarilukema olisi lähelle oikeaa. Tuon speedohealerin voi ostaa vaikka stormilta http://www.storm-motor.fi/product_info. ... s_id=30751 jonkun verran siitä tietysti joutuu köyhtymään

Päivitystä hieman. Auto edistyy ja samalla ei edisty.
+ Pohjaa ja pyöräkoteloita kovaa vauhtia maalailtu ja massattu.
+ Takapenkin verhoilua aloitettu.

Jos käyntihäiriöistä pääsee eroon niin katsastus lähiaikoina
Sitten hirmuinen pohjien teko ja maalarille.

aika siistit vanteet sopii ihan kivasti tuohon

meinaatko sen takakyljen vaihtaa? itellä olis sama edessä jossain vaihees

henkkas81 kirjoitti:meinaatko sen takakyljen vaihtaa? itellä olis sama edessä jossain vaihees

Tarkoitus olisi, mutta en varmaan tälle kesälle. Menkööt nyt jonkun aikaa vielä tuolla kittikasalla.

aijai ku on upee!

ei ole ascolle vissiin mitään ihmeempiä tapahtunut pitkiin aikoihin ? Viime talvena ku tyrnävällä harjoittelussa kulettiin niin näytti olevan vielä aika samanäköinen.

Joo eipä sille ole ehtinyt paljoa tekemään henk.kohtaisista syistä. Ens kesänä jos ottais itseä niskasta kiinni ja sais edes maalauskuntoon.

Uutta peltiosaa on ollut jo kauan odottamassa paikoilleen laittoa...

katsos löytyi tämäkin ascona, joskus tämän talven aikana ajeltiin haapalehdos mun asconalla niin pisti siinä silmään ku rinnalla olit kääntymässä=)