Opel Club Finland (OCF)

Vaihdoin B omppuun etupäähän tukivarsien puslat Ja aluksi tuntui et onnistui hyvin ja kolinat loppui. tiytysti aurauskulmat meni päin mäntyä!
Nyt viikko vaihdon jälkeen katsastuksessa ja siinä kun inssi heilutteli etupäätä edestakaisin niin tukivarsi liikkuu takimmaisen puslan kohdalta n. 2,5 cm edestakaisin. Meinasi vielä hylätä sen takia!
Voiko Mennä puslat noin nopeasti paskaksi ja vielä molemmilta puolilta vai onko nuo motonetin puslat tosiaan noin löysiä! On muuten villi ajaa kun tuntuu et renkaat linkussa lähtee kumit alta!

Jos kiristit puslat siinä vaiheessa kun auto oli vielä irti maasta niin pusla jää vinoon ja rikkoutuu todella nopeasti. Eli ensin pultit hollille, auto maahan ja loppu kiristys.

Luu kirjoitti:Jos kiristit puslat siinä vaiheessa kun auto oli vielä irti maasta niin pusla jää vinoon ja rikkoutuu todella nopeasti. Eli ensin pultit hollille, auto maahan ja loppu kiristys.

Etummaisten puslien kanssa menee juuri noin kuten sanoit, mutta eikös takimmaiset mene aikalailla pultinreikien mukaan, eli nehän menee asentaessa aina pystysuoraan ja samaan asentoon. Ja ne pultithan menee paikalleen vasta kun pusla on suorassa, ja tukivartta joutuu kääntämään ylöspäin (siihen normaaliasentoon jos etupää on ilmassa) että pultti menee läpi. Eli ei ne oikeastaan voi mennä niin paljon väärin että sen takia hajoaisi. Mutta parasta nekin on varmuuden vuoksi kiriä vasta kun auto on maassa.

zamboni kirjoitti:Vaihdoin B omppuun etupäähän tukivarsien puslat Ja aluksi tuntui et onnistui hyvin ja kolinat loppui. tiytysti aurauskulmat meni päin mäntyä!
Nyt viikko vaihdon jälkeen katsastuksessa ja siinä kun inssi heilutteli etupäätä edestakaisin niin tukivarsi liikkuu takimmaisen puslan kohdalta n. 2,5 cm edestakaisin. Meinasi vielä hylätä sen takia!
Voiko Mennä puslat noin nopeasti paskaksi ja vielä molemmilta puolilta vai onko nuo motonetin puslat tosiaan noin löysiä! On muuten villi ajaa kun tuntuu et renkaat linkussa lähtee kumit alta!

Miten prässäsit ne takimmaiset puslat paikalleen? Puslien hakkaaminen ei ole niille hyväksi eikä se että ne painetaan paikalleen siitä keskiosasta. En epäile tässä kenenkään taitoja mutta tiedän kokemuksesta että tekevälle sattuu.

Vielä yksi asia tuli mieleen. Kun noita puslia vaihdetaan ja alatukivartta joudutaan irroittamaan niin takaisin laittaessa pitää kiriä etupuslat ensin ja taaemmat vasta sitten. Näin pusliin/tukivarsiin ei jää mitään jännitteitä.

saat lisää kavereita http://www.kuluttaja-asiamies.fi/motonet.fi

Paikalleen laitoin ruuvipenkissä sopivalla putkella reunoista painaen en keskeltä enkä hakkaamalla! Tuota en nyt muista että kumman kiristin ensin etu- vai takapään. Kiristyksen tein kyllä muuten oikea oppisesti eli pyärillään!
Joku laittoi että tukivartta joutuu kääntämään etupäästä ylös että saa takapään paikalleen! Voisikohan tuo olla syynä jos se rauta olisi olisi taipunut ja tukivarsi pääsisi tulemaan suoraan pois?

zamboni kirjoitti:Paikalleen laitoin ruuvipenkissä sopivalla putkella reunoista painaen en keskeltä enkä hakkaamalla! Tuota en nyt muista että kumman kiristin ensin etu- vai takapään. Kiristyksen tein kyllä muuten oikea oppisesti eli pyärillään!
Joku laittoi että tukivartta joutuu kääntämään etupäästä ylös että saa takapään paikalleen! Voisikohan tuo olla syynä jos se rauta olisi olisi taipunut ja tukivarsi pääsisi tulemaan suoraan pois?

Minusta sinä olet tehnyt kaiken ihan ok, ei pitäisi puslien tuon asennuksen jälkeen viikossa hajota. Tuntuu siltä että kyseessä on puslien laatuongelma koska puslat hajosivat viikossa molemmilta puolilta, ei niitä kukaan osaa asentaakan niin, että ne hajoaisivt molemmilta puolilta viikon sisään jos olisivat priimatavaraa. No onneksi nuo ei tainneet olla kovin kalliita, mutta iso työhän tuossa on mennyt hukkaan.

Lisään vielä että jos tukivarsi menee liian väljästi paikalleen takapuslien kohdalta niin onko ne puslat edes oikeat, kun purat sen uudestaan niin tarkista ja mittaa se että onko se puslien keskiholkki samanpituinen kuin vanhoissa.

Meitin Vectrassa repsikan puolen takimmainen etupusla heilu paljon enemmän (varmaan tuon pari senttiä) kun kuskin puoleinen ei heilunut juuri ollenkaan (maksimissaan puoli senttiä); katsatusmies pyysi oikeen katsomaan ja totes että repsikan puolella tarvike pusla ja kuskin puolella orkkis pusla, molemmat ehjiä.

Minä vaihdoin omaan omppuun pelkät etupuslat (motonet), takapuslat oli jämäkät joten en nähnyt syytä miksi niitä vaihtaa, ne ovat siis originaalit opelin puslat, eikä ne heilu yhtään ylimääräistä, olipa hyvä etten vaihtanut niitä tarvikepusliin.

Ne entiset etupuslat oli ulkoisesti ehjät mutta löysän tuntuiset, uusilla motonetin etupuslilla etupää jämäköityi huomattavasti, eli niissä ei kyllä tuota löysyyttä tunnu.

Kyllä mittasin kaikki puslat että varmasti olivat samanlaiset kuin vanhat!
Eikä tuo puslien vaihto nyt niin työläs homma ole, vaan alkaa ketuttamaan tuo pyörien suuntaaminen kun se maksaa aina saman verra ku uudet puslat!

B-omegan takapuslat olivat Motonetissa bosal-merkkiset, samoin kuin pois otetutkin (tod näk alkup.) Ei motonet paskaa myi, aina. Eli kuten aiemmassa viestissä, väärin kiristetyt tai väärään asentoon asennetut puslat perstuvat varsin nopeasti.

No kaipa tuo sitte on oma asennus virhe!