Opel Club Finland (OCF)

Serkkupoika sano jo tammikuussa, et vasemmalta puolelta kuuluu jotain kilinää. Itse en sitä ajaessa kuullut, vaikka mankka olisi ollut poissa päältä. No, nyt kesällä, kun tulee ajeltua välillä (molemmatkin) etuikkuna(t) auki, niin mukulakivellä on kuulunut ihme kilinää.

Tänään sitten ajoin taas assan eestä, niin kattelin kun jalankulkijoilla alkoi päät kääntymään ja aattelin jo, et ei se kutonen voi noin mielenkiintosesti murista, ja avasin repsikankin ikkunan auki, niin johan kuulu aivan helvetillinen kilinä! Jatkuva kilinä koko mukulakivipätkän ja sit asfaltilla kaivonkansissa ja montuissa kilahduksia...

Just äsken aloin tutkimaan autoa ja sit sattumalta kokeilin edestä repsikan puolen jousikuppia ja siellä oli jotain irtonaista... Jousenkierrehän sieltä löytyi! Sit mittailin, niin oikea puoli on n.15mm matalammalla kuin vasen...

Eli enää ei tartte keksiä ittelleni tekosyitä, et miksi en heti ens viikolla painu ostamaan niitä Konin Sport-tolppia ja madallussarjaa...

Nyt saa jengi sitten suositella madallusjousia, et mitkä kantsis hankkia noitten Konien kaveriksi! Max. madallus 40mm.
Tai sit vaan orkkisjouset, ku eessä raapii jo nyt montuissa renkaat kaariin, enkä jaksa alkaa levikkeitä väsäämään...

Eibach Pro-Kit tai Steinmetz http://www.eibach.fi/tuote.pl?stage2=Op ... e3=Calibra&http://www.slamit.net/product_info.php? ... 4b2a0574a3

laita irmelin koko satsi

lainaus sähköpostista

Terve
Sarja sisältää iskarit+jouset,madaltaa n 30mm
toimitusaika noin 2 viikkoa ja maksaa 420,- euroa

Terv Heikki Järvinen

http://www.automuovikem.fi/alasivut/tuo ... otteet.htm

Timonen kirjoitti:Serkkupoika sano jo tammikuussa, et vasemmalta puolelta kuuluu jotain kilinää. Itse en sitä ajaessa kuullut, vaikka mankka olisi ollut poissa päältä. No, nyt kesällä, kun tulee ajeltua välillä (molemmatkin) etuikkuna(t) auki, niin mukulakivellä on kuulunut ihme kilinää.

Tänään sitten ajoin taas assan eestä, niin kattelin kun jalankulkijoilla alkoi päät kääntymään ja aattelin jo, et ei se kutonen voi noin mielenkiintosesti murista, ja avasin repsikankin ikkunan auki, niin johan kuulu aivan helvetillinen kilinä! Jatkuva kilinä koko mukulakivipätkän ja sit asfaltilla kaivonkansissa ja montuissa kilahduksia...

Just äsken aloin tutkimaan autoa ja sit sattumalta kokeilin edestä repsikan puolen jousikuppia ja siellä oli jotain irtonaista... Jousenkierrehän sieltä löytyi! Sit mittailin, niin oikea puoli on n.15mm matalammalla kuin vasen...

Eli enää ei tartte keksiä ittelleni tekosyitä, et miksi en heti ens viikolla painu ostamaan niitä Konin Sport-tolppia ja madallussarjaa...

Nyt saa jengi sitten suositella madallusjousia, et mitkä kantsis hankkia noitten Konien kaveriksi! Max. madallus 40mm.
Tai sit vaan orkkisjouset, ku eessä raapii jo nyt montuissa renkaat kaariin, enkä jaksa alkaa levikkeitä väsäämään...

Periaatteessa madalluksen määrän ei pitäisi kyllä vaikuttaa raapimiseen...

h04x_w1z4rd kirjoitti:Periaatteessa madalluksen määrän ei pitäisi kyllä vaikuttaa raapimiseen...

Meinaatko, et jos esim. noitten Konien kanssa lyödään alle vakiojouset ja sit vaihdetaan esim. -30mm -satsi, niin loksunkaaren ja renkaan välimatka pysyy samana? Ei helvetissä...

Loppupeleissä kyllä sittenkin ehkä, jos iskarien joustomatka pienenee, niin sit ehkä...

Timonen kirjoitti:

h04x_w1z4rd kirjoitti:Periaatteessa madalluksen määrän ei pitäisi kyllä vaikuttaa raapimiseen...

Meinaatko, et jos esim. noitten Konien kanssa lyödään alle vakiojouset ja sit vaihdetaan esim. -30mm -satsi, niin loksunkaaren ja renkaan välimatka pysyy samana? Ei helvetissä...

Loppupeleissä kyllä sittenkin ehkä, jos iskarien joustomatka pienenee, niin sit ehkä...

Sitä vaan meinasin että kun jousi on pohjassa niin samalla tavalla raapii oli jouset minkä korkuset tahansa... Renkaista se on kiinni...

leveys ja ET on ne mitkä vaikuttaa siihen että pyöriikö ne siellä alla, ei madallus

JiiPR kirjoitti:leveys ja ET on ne mitkä vaikuttaa siihen että pyöriikö ne siellä alla, ei madallus

Ja renkaan profiili...

h04x_w1z4rd kirjoitti:Sitä vaan meinasin että kun jousi on pohjassa niin samalla tavalla raapii oli jouset minkä korkuset tahansa... Renkaista se on kiinni...

Miten sä sitten selität sen, et jo entisillä vakiokoon (195/65-15" ET49) raapi samalla lailla kaariin isommissa montuissa, kuin nykyisillä (215/45-17" ET40), joissa renkaan korkeus on n. 3cm pienempi? Tosin rengas on nykyisin leveämpi...

Tuossa kun tosiaan alla olevat tolpat on peräisin vuodelta -98 ja jousista ei ole mitään tietoa, paitsi et toinen etujousi on katkennut , niin eikö tuon raapimisen luulisi vähenevän tai kenties jopa loppuvan uusilla jousilla ja iskareilla? Kun nuo nykyiset saattavat olla jo tiensä päässä?

Tietty rengaskoollakin on merkitystä, mutta vaikka vaihtaisin renkaat esim. 205/45-17" :ksi, luultavasti raapisivat edelleenkin...

Mutta eikös V6 Vectrassa ole 205/50-16 vakiorengastus..

Appura kirjoitti:Mutta eikös V6 Vectrassa ole 205/50-16 vakiorengastus..

Mulla ainakin seisoo rek.otteessa, notta 195/60-15". Sama koko on muistaakseni mainittu myös käyttöohjekirjassa. Tiedä sitten...

15" on kutosessa vakio koko, mulla muistaakseni otteessa 195/60-15.

Appura kirjoitti:Mutta eikös V6 Vectrassa ole 205/50-16 vakiorengastus..

V6 B Vectrassa on mutta A Vectrassa ei...

no kyllä mulla on ihan käytännön kokemusta siitä miten madalluksen jälkeen alkoi samoilla renkailla raapimaan kaareen ja "reilusti" vakiojousilla, jopa katkenneilla semmoisilla sai antaa ihan kunnon rallia vaikka millä mökki tiellä niin ei ikinä raapassut... kai se oli sitten siitä 15millistä kiinni minkä otin pohjaanlyönti kumeista pois