Opel Club Finland (OCF)

Eli joutu vaihtaa a-omppuun eile takajouset, leimamies kun ei tykänny katkenneesta jousesta.
Nyt aloin miettimää et meniköhän jouset oikeinpäin ja onko sillä suurta merkitystä.
Alkuperäiset jouset kun oli kummastakin päästä identtiset, eli kierre jatkuu ylös asti, mutta uusissa toisessa päässä kierre tasaantui päähän mennessä, eli jousi pysyi pystyssä kun laittoi pöydälle..
Muutenkin alkuperäisessä jousessa loppupäiden kierteet oli paljon tiuhemmassa, uusissa näytti olevan yksi kierre vähemmän. Liekö sitten vahvempaa rautaa..

Mutta kumman pään TE laittaisitte alas ja kumman ylös? Tasaisen, vai "ei tasaisen"...?

Mie järkeilin vectran jousissa siten että tekstit olivat oikeinpäin, ei ylösalasin., tiedähäntä onko sitten oikein vai väärin, sillein päin ne istuivatkin paremmin...

Samanverranhan se jousi kantaa kumminkin päin, katso kummin perin ne menee fiksummin paikalleen.

Tosin ne tekstitkään ei aina ole oikein päin, mutta sillä ei taida olla suurempaa merkitystä kummin päin ne on.

tiheempi kierre ylös

Puppe kirjoitti:tiheempi kierre ylös

Mutta miksi? onko tähän joku perustelu?

Ajattelin vaan, kun omassa astrassani nuo takajouset ovat tiheä kierre alaspäin... olleet jo n. 100 000 km:n ajan.
Toi alusta on kyllä kuoppaisella tiellä suht ikävä ajaa, mutta olen vaan pistänyt sen KYBin vakioiskareitten piikkiin...

Mulla on g astrassa tiheä kierre alaspäin ja hyvin on pysyny kunnossa..

Kierteet on siis yhtä tiheitä kummastakin päästä, erona vaan että kierre tasaantuu toisessa päässä, kun alkuperäsessä ei.
Laitoin jouset siis siten, että tasanen pää ylös.