Ahdettu vai Vapari

Viesti Kirjoittaja **glo** » 08 Kesä 2006, 12:54

Ei näkynyt olevan, eli ahdettu vai vapari. Itse ajan nyt vaparilla, kumpikin kyllä käy.

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 08 Kesä 2006, 13:09

Tosin toi alempi väite kyllä koskee ihan samanlailla ahdettua.

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 22 Kesä 2006, 02:28

vaparissa on haastetta... vaikka omasta onkin tulossa ahdettu niin kannatan silti vaparia... eipä ole kauniimpaa ääntä kuin kunnon tuplien imuäänet

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 31 Heinä 2006, 23:39

Turbokoneet on aloittelijoille, itse kuulun tähän "vähemmistöön"

Onhan tässä parempi hyötysuhde kuin vaparissa, tehot voi laskea yhtä ruuvia kääntämällä lähes vakion tasoon jos haluaa vauhtia rajoittaa...

Mutta on se tehokas vapari tietenkin aina miehekkäämpi kuin tämmöinen suhisija...

Viesti Kirjoittaja **static** » 13 Elo 2006, 19:11

Kyllä vapari on aina parempi, se vaan että sellanen vapari josta meikäläinen tykkäis löytyy yleensä niistä autoista mihin ei lompakko repee. Eli turpolla mennään..

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 13 Elo 2006, 19:18

Tuttu väite toisinpäin "Turbo on voimaa, mutta vapari on ylivoimaa!"

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 17 Elo 2006, 20:45

Tähän voisi heittää, että kyllä se vaparikin liikkuu, kuten totesi eräs nismo kuski, kun pikku pyrähdyksen jälkeen kävin poikia jututtamassa. Alkoi hieman hymyilyttämään, kun kaveri ihmetteli, että vauhtia heillä oli mittarin mukaan 250 ja kadetti vaan pakeni edellä ennen kuin aloin jarruttelemaan. Tämä tarina on tietysti siis silkkaa valhetta tai ajoimme saksanmaalla tai jotain sinnepäin...

Viesti Kirjoittaja **appracing** » 17 Elo 2006, 21:16

Jos puhutaan hieman yli tai alle 2-litraisista niin ehdottomasti ahdettu. Nythän mä tietty vertaan pienikoneista vaparia ja pienikoneista ahdettua autoa. Tehokas pikkuvaparihan käytännössä tarkoittaa sitä et jyrkkä nokka tekee matalilla kierroksilla ajamisesta helvettiä ja kun vihdoin päästään tehoalueelle niin sitä sitten kiljutetaan niin pitkälle kuin kantti kestää. Ahdettu on tasaisempi vetää, toimii alhaallakin joten kuten mutta kun ahtopaineet on kerätty niin meno on ihan toista luokkaa mitä vaparissa. Budjettivirittelijöille suosittelen ehdottomasti ahdetun auton hankkimista. 16 vuotta vanhaan Nissaniin ilmestyi 80 heppaa lisää alle tonnilla, vaikea on vaparissa yltää moiseen.

Voi olla et puhun ihan paskaakin kun en ole koskaan omistanut tehokasta vaparia. Isommat koneet on sitten erikseen, niissä saadaan vääntöä muilla tavoilla. Hevosvoimilla ei tee mitään, vääntö ratkaisee.

Täh valmistetaanko näitä ilman ahtimiakin ja jos niin kuka semmoisen haluaisi?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 04 Syys 2006, 17:39

se on kun on yli 1hv/cc3 vaparissa

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 04 Syys 2006, 18:53

static kirjoitti:Kyllä vapari on aina parempi, se vaan että sellanen vapari josta meikäläinen tykkäis löytyy yleensä niistä autoista mihin ei lompakko repee. Eli turpolla mennään..

Olet harvinaisen oikeassa, ja siksi ahdin määrää tahdin nyt ja luultavasti myös tulevaisuudessa....

Viesti Kirjoittaja **koukkula** » 09 Syys 2006, 15:21

kyllähän se vapaastihengittävä on aina parempi jos verrataan saman tehoiseen ahdettuun.
esim. jos vertaa vaikka 3 litraista vapaastihengittävää n.200 heppaista moottoria johonki 2 litraiseen saman tehoiseen niin varmasti ottaisin sen 3 litraisen.

joku sanoi joskus että ainoa oikea keino tehon lisäämiseen on iskutilavuuden kasvattaminen.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 24 Syys 2006, 23:41

iso vapari mit kompressor

Viesti Kirjoittaja **ata** » 25 Syys 2006, 03:49

Juzzi kirjoitti:iso vapari mit kompressor

No eihän se silloin enää ole vapari... vaan ahdettu.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 25 Syys 2006, 20:50

ata kirjoitti:
Juzzi kirjoitti:iso vapari mit kompressor
No eihän se silloin enää ole vapari... vaan ahdettu.

ÄLÄ!
tarkoitankin että paras moottori on kun laitetaan isoon korkeapuristeiseen alunperin vaparikoneeseen remmi kylkeen.