Fastran jarrusatulamurhe
Lähetetty: 01 Kesä 2006, 08:24
Vaihdoin -92 1.8 f-astraan levyt (256*20) ja palat. Pintaa olis piisannu vanhoissa vaikka kuinka, mutta levyt oli kierot.
Putsasin ja voitelin liukutapit sekä satulan kiinnitysraudoissa olevat palojen vastinpinnat. Sylinterit/männät oli kirkkaat ja liikku käsin painamalla. Rasvasin nekin ja laitoin uudet tiivisteet. Toisessa sylinterissä oli sormenpään kokonen alue vähän kiillottuneen näkönen, eli mantä varmaan tapaa siihen.
Kyseinen jarru laahaa sen verran, että ajon jälkeen levy on vähän toista lämpösempi. Lisäks laahaava levy on jo 3000km matka-ajon jälkeen kirkas ja vanne jarrupölyssä, toisessa levyssä näkyy yhä koneistusjäljet.
Voiko tollanen pieni männän kosketus sylinteriin aiheuttaa laahauksen?
Mäntä menee kuitenkin käsin painamalla sisään samalla voimalla kuin toisen satulan mäntä.
Mietin vaan pitäiskö vaihtaa se vasen satula (ATE?, 48mm, saa tarjota),
ettei uus levy ala kieroutua. Jarrut kyllä pitää loistavasti, eikä oo jäykät.
V****taa tällanen henkimaailman touhu.
Putsasin ja voitelin liukutapit sekä satulan kiinnitysraudoissa olevat palojen vastinpinnat. Sylinterit/männät oli kirkkaat ja liikku käsin painamalla. Rasvasin nekin ja laitoin uudet tiivisteet. Toisessa sylinterissä oli sormenpään kokonen alue vähän kiillottuneen näkönen, eli mantä varmaan tapaa siihen.
Kyseinen jarru laahaa sen verran, että ajon jälkeen levy on vähän toista lämpösempi. Lisäks laahaava levy on jo 3000km matka-ajon jälkeen kirkas ja vanne jarrupölyssä, toisessa levyssä näkyy yhä koneistusjäljet.
Voiko tollanen pieni männän kosketus sylinteriin aiheuttaa laahauksen?
Mäntä menee kuitenkin käsin painamalla sisään samalla voimalla kuin toisen satulan mäntä.
Mietin vaan pitäiskö vaihtaa se vasen satula (ATE?, 48mm, saa tarjota),
ettei uus levy ala kieroutua. Jarrut kyllä pitää loistavasti, eikä oo jäykät.
V****taa tällanen henkimaailman touhu.