Opel Club Finland (OCF)

Sai toi auto uudet rummut taakse ja nyt mietinkin että pitäiskö noi käsitellä jotenkin? Alkavatko ruostua miten äkkiä eli kannattaako maalata jollain, jos niin millä?

Löysin jotain juttua Miranolilla ja Hammeritellä maalaamisesta, mutta kysellään nyt vielä että millä kannattaa maalata / kannattaako?

Oli vaan entiset rummut aika karun näköset ku punanen maali oli karannu osittain pois ja ruostetta tullu tilalle eli samanlaista lopputulosta en haluais heti ensi keväänä nähdä..

ite maalasin satulat siten et vedin pohjalle rostexin(muistaakseni se oli rostex)ja päälle miranolin.hyvin on pysyny vuoden päivät...

itellä kans sama homma kiikarissa, tarkotus vaihtaa levyt ja palat uusiin ja samal maalata satulat

eiks motonetistä saa jotai spray maalia "jarrusatulamaalia" tai jotai semmosta? tekeekö sillä mitää? vai ennemmin jotai siveltävää???

powerofopel kirjoitti:eiks motonetistä saa jotai spray maalia "jarrusatulamaalia" tai jotai semmosta? tekeekö sillä mitää? vai ennemmin jotai siveltävää???

Jostain luin että noilla arvokkaammilla "jarrusatulamaaleilla" ei tee mitään tai jos tekee niin saman homman tekee huomattavasti halvemmalla jollain muulla aineella.

Niin osaiskohan joku vastata tohon että pitääkö noi rummut käsitellä vai ei? Kyllähän täällä pitäis asentajia sun muita tietäjiä olla joka lähtöön..

Kyllä ne kannattaa maalata, sillä muuten ruostuu.. Ite tein viime kesänä jarrurempan, tosin levyt takana mut käppäri rummulla, ja maalasin hopeella spraylla. Oli kyl ottanu jo ruostetta talven aikana.. joutuu vielä putsaa ja maalaa ne, mut mikä olis sit hyvä maali pohjalle..? Käykö ihan perus pohjamaali?

Kyllä ne kannattaa maalata, sillä muuten ruostuu.. Ite tein viime kesänä jarrurempan, tosin levyt takana mut käppäri rummulla, ja maalasin hopeella spraylla. Oli kyl ottanu jo ruostetta talven aikana.. joutuu vielä putsaa ja maalaa ne, mut mikä olis sit hyvä maali pohjalle..? Käykö ihan perus pohjamaali?

Ferreksiä rosteksia tai jotain muuta pohjamaalia ja sitten miranooli päälle. Miulla kesti ainakin vectran takalevyjen rumpuosissa ja molempien päiden satuloissa hyvin. Miranoolia ei syövyttänyt edes jarruneste

Miranoolin saa vielä siveltyä pirun tasaseks, että ei edes huomaa että on pensselillä maalattu, kiiltokin on hyvä...

miranol on kyllä tosi hyvä maali nuissa hommissa eikä tartte putsata edes vimpan päälle ja kyllä pysyy!!!!ja halpaa kuin sipuli

turbo calsu kirjoitti:miranol on kyllä tosi hyvä maali nuissa hommissa eikä tartte putsata edes vimpan päälle ja kyllä pysyy!!!!ja halpaa kuin sipuli

Kestää myös kuumuutta ja liuottimia hyvin. Uutuuttaan vähän käryää, mutta ei pitkää. Toimii myös moottorilohkoissa venakopissa yms todella hyvin...

Kannattaako tuota miranoolia ruiskia sylinterinkanteen?
Kannen hiekkapuhaltaminen auttais varmaan maalia pysymään...?

Voihan sitä varmasti siihenkin sutia, mutta voi olla kuumuuden kesto aika rajoilla pakosarjan virellä, tosin siinähän on lämpöpelti näkösuojana useimmissa autoissa.

Jos hiekkapuhallat alumiini kantta, ni kannattaa suojata tiivistepinnat hyvin, ja varoa ettei mene kovin pahasti rakoille pinta....

Jep itse myös näitä tehnyt... Eli uudelle osalle (esim rumpu) kuumakesto rei ekana pohjalle, lämmität sen siihen kiinni esim. kuumailmapuhaltimella ja sit hemmerite, vasralakka tietenkin ja kestää.... Käytryt, esim satulat, teräs harjalla puhtaaksi, jollain liuvottimella rasvat pois, ja taas hammerite.... Hammerite siitä hyvä, ettei pohjien tarvi olla vinpan päälle tai täysin puhtaat...

Noi vasaralakat kestää kyllä itse jo sen verran lämpöä ettei jarruosiin ainakaan tarvii kuumakestomaaleja pohjalle. Ite maalasin pakosarjan lämpökilven vasaralakalla ja hyvin on pysynyt maalit kiinni eikä kupli, vaikka aika kuuma paikka onkin.

Miranoolissa on taas se hyvä puoli ettei tarvii lakkaa, kun häikäsee jo sellasenaankin