Opel Club Finland (OCF)

Eli omegassa tuollaiset kapistukset alla, säädöillä.

Mutta mitenkäs niitä säädetään? Yläpäässä on säätö"ruuvi", joka liikkuu pikkasen, mutta tökkää heti siihen. Ohjeita lueskelin http://www.koni.com/_cars/_general_info ... tment.html mutta hieman epäselväksi jäi että tarviiko renkaan olla ilmassa vai mitenkäs kun säätöä tehdään?

Suomenkielellä saa täällä neuvoa ettei jää epäselväksi kiitos

Ainakin kaverin vectrassa ja toisen hemmon scorpiossa tuo säätö toimii ihan auto maassa. Nuppi käteen ja pyörittelemään. En tiedä itse kuinka paljon sen kuuluisi liikkua kun itse en ole sitä säätöä kokeillut.

Joo eihän sen nupin pitäis liikkuakkaan kuin puoli kierrosta,jos näin ei tapahtu taitaapi olla säätö nuppi jumissa.
Ja voi säätää ihan auto alkaalla.
Jos jumissa niin yrittämään vaan jakarilla varovasti jos aukeis,sillä nupilla ei kannata yrittää,se on aika hepposta tavaraa.

Omassa taitaa säätö liikkua jotain 1,5 kierrosta

kumpaan suuntaan kiristyy...
eli jos vääntää ns. kiinni niin tuleeko jäykemmäksi?

calibra-92 kirjoitti:kumpaan suuntaan kiristyy...
eli jos vääntää ns. kiinni niin tuleeko jäykemmäksi?

Linkin kuvan perusteella vaimennus jäykistyy vastapäivään kiertäen.

Lonnqvist kirjoitti:Omassa taitaa säätö liikkua jotain 1,5 kierrosta

kyllä tuo mullakin liikkui sen 1,5-1,75 kierrosta,varmasti ainakin enempi kuin tuo aiemmin mainittu puoli kierrosta kun omaani jätin sen verran vajaaksi maksimi jäykkyydestä

Kyllä sehän on mahdollista,et muistan väärinkin,kun tuosta tosiaan on tovi jo aikaakin..

Onko se normaalina sitten kuinka jäykkä kääntää? Itsellä kun pihdeillä yrittää niin kääntyilee hieman, eli pieni välys tuntuu mutta enempää en oo viä uskaltanut vääntää.

Joo keräsin rohkeutta ja käänsin, AUKI.

Oli vaan kohtuu jumiin vetänyt. Melkosesti kyllä vaikuttaa semmonekin säätö, kätevää.

Ainaki itellä oli koneissa kaks säätöä toinen toimi sillai, että painoi iskarin pohjaan ja kiersi sitä toiseen suuntaan meni jäykemmälle ja toiseen löysemmälle. Lisäksi niistä löyty se pika säätö siitä iskarin päästä

Tallukka kirjoitti:Ainaki itellä oli koneissa kaks säätöä toinen toimi sillai, että painoi iskarin pohjaan ja kiersi sitä toiseen suuntaan meni jäykemmälle ja toiseen löysemmälle. Lisäksi niistä löyty se pika säätö siitä iskarin päästä

Mutta eikö ne samaan asiaan vaikuta kuitenkin, että on sama kummasta säätää?

Ainaki mulla toimi sillai että se isompi säätö tehtiin sillai että iskari pohjaan sitte sääti suunnilleen sopivaksi ja sitte nupikasta iskarin päässä pysty hakemaan sitä hienosäätöä, mutta tällä tavalla toimi mulla muilla voivat olla erillaiset ja säädöt toimia eri tavalla.