Opel Club Finland (OCF)

Minä kun en oikeen lämpiä noille teini-60mm madalluksille. Hieman matalampi alusta tohon "traktoriin" (Vectra -97, X18XE, GL) pitäs kuitenkin saada, kun on niin paljo tilaa pyöräkoteloissa 205/45R16 pyörien kanssa.

Tällanen (hullu?) idea tuli mieleen, että mulla kun on hyvät ja uudehkot iskarit, niin mitenkäs tollaset Opelin alkuperäiset sporttivectran-jouset istuis siihen? Eikös ne madaltaneet jotain 20-30mm? Sopiiko suoraan, vai onko noissa sport-malleissa alustarakenteen suhteen jotain muita eroja? Mitäköhän kierros tuollaisia jousia maksaisi?

Vai olisiko markkinoilla joitain muita hyviä tollasen maksimissaan 30 milliä madaltavia jousisarjoja?

..ja sitten lopuksi, onko ihan hölmö ajatus jättää noi entiset iskarit sinne, vaikka olisivatkin kuinka hyviä? Ei mulla mitään henkilökohtaista suhdetta niihin ole, mutta kun tota rahaa ei nyt niin määrättömästi tähän tarkotukseen olisi..

Mitä helv......
Tuo rengaskoko on lähes 5cm vakio 15" rengasta pienempi halkaisijaltaan, joten tuohon ei riitä edes se 60mm madallus Vectra sportin rengaskoko on 205/55R16 ja jouset taitaa madaltaa 25mm muistaakseni.
Mutta sitä en ymmärrä, miksi laittaa vectraan rengas, joka vastaa vierintäkehältään 165R13 rengasta . Mieluummin sijoittaisin ne jousirahat oikean kokoisiin renkaisiin

Sportin alusta on kyllä todella hyvä ajaa... Ero vakioalustaan on uskomattoman suuri

(Pihassa 2 B Vectraa, toinen V6 sport ja toinen DI...)

Vectrani on vuoden -97 mallinen jossa vakiorenkaat rekisteriotteenkin mukaan ovat 185/70R14.

Näihin 14 -tuumaisiin vakiopyöriin eroa halkaisijalle tulee 23,7 mm, joka ei ole mielestäni liikaa. Aikaisemmassa -89 A-Vectrassani oli samanlaiset vakiopyörät ja muutoskatsastin noi 16-tuumaset siihen.

Vuoden -99 mallissa ne ovat muuttuneet jo 195/65R15 renkaiksi, joita varmaan tarkoitat. Tämä muutos tehtiin jo ennen facelift-malleja ja ihan karvalakkimalleja myöten.

185/70R14 halkaisija 621mm, 205/45R16 halkaisija 594mm.
Vakiokoko on siis halkaisijaltaan lähes 3cm suurempi ja mielestäni b-vectrassa muutenkin naurettava väli suojan ja renkaan välissä. Jos tuota väliä vielä korostaa laittamalla vakiota pienemmän renkaan (1,5cm lisää rakoa) ei sportin jousilla saa kuin korkeintaan vakiota muistuttavan välin.

Sinällänsä sportin jousien pitäisi sopia paikoilleen mutta miten akselipainojen kanssa? Ainakaan suomeen sporttia ei ole tuotu kuin 2.0/2.2 ja 2.5/2.6. Jos 1.8 on paljonkin kevyempi, laskeeko se vakioon verrattuna yhtään ?

ps. Kyllä A-vectroissa taisi olla 175/65R14 vakiokokona, joka on aika lähelle tuota 205/45R16 kokoa

ps2. Käy testaamassa täällä eri rengaskokoja erilaisilla madalluksilla. Totuudenperäisyydestä en tiedä mutta jospa sitä jotakin

Tällainen laskuri antaa hiukan eri lukemat kuin, jolloin erotukseksi tulee se sanomani 23,7mm.. http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html Eipä kai sillä silti suurempaa merkitystä..

Joo, kyllä niissä oli äkkii katsottuna joku 50 kg ero painoissa. Mainio sivusto tuo, missä noita vanteita ja madalluksia voi kokeilla! Jos siihen on yhtään luottamista, taitaa olla tällä rengastuksella ainoastaan turha vaiva tuo 25 mm madallus.

40 mm madallusta ei vissiin kannata enää tehdä vakioiskareilla?

ps. Tarkistin A-vectrani rengaskoon vanhasta rekisteriotteesta, ja oikeessahan olit! 175/70R14 tai 195/60R14

Vedät vaan sen (mistähän syystä tuo teini?) 'teini' -60mm madalluksen ni hyvä tulee

Kyllä varmaan ne Sportin jouset ovat huomattavasti jämäkämmät kuin "tavallisen" Vectran jouset, niinkuin on jo kommentoitukin. Itsellä kokemusta tosin vain A-Vectroista, normaalijousista, GT:n huomattavasti jämäkämmistä mutta silti mukavista eikä liian matalista sekä H&R:n 55-millisistä ja todella jäykistä jousista, jotka on nyt alla. Ja kesärengaskokona on pienihalkaisijainen 215/40R16, joka sopii hyvin tuon matalan alustan kanssa ainakin. Tosin autossa on ollut jo pari vuotta alla vakiokokoiset 195/60R15-renkaat tuon 55-millisen alustan kanssa. Tuo on normaalikäyttöön kyllä ehkä hieman liian "extreme" alustasarja, vaikka näyttäähän se hyvältä ja on hyvällä pinnalla todella hyvä ajaa... huonolla pinnalla sitten todella huono... Mutta vastaavat periaatteet varmaan pätevät B-Vecrankin kanssa, siinähän on vielä parempi täysin erillisjousitettu taka-akselisto kuin tavallisessa A:ssa (jossa on yhdystukiakseli takana).

Onkos kokemuksia kellään noista motonetin madallusjousisarjoista b-vectrassa? Näyttäisi aika kohtuu hintaisilta.. Vai tuleeko hirveä lopputulos jos sellasen -40mm pistää ja vielä vakioiskareilla?

Järkevästi mietittynä

Vaihtoehto 1:
* vaihdat nuo renkaat jo ehdotettuun kokoon 205/55R16
* ja madallat autoa vaikka Eibachin jousilla 35mm.
= sopivan matala, täyttää pyöräkotelot kohtuullisesti ja varmasti OK ajaa.

Vaihtoehto 2:
* Hommaat 60mm tiputtavan ALUSTAsarjan (iskarit ja jouset)
* ja et tee renkaille mitään.
= varmasti matala, kiva ajaa hyvällä tienpinnalla ja täyttää myöskin pyöräkotelot.

Molemmat vaihtoehdot hinnallisesti aikalailla samat.

Muut vaihtoehdot, kuten esimerkiksi lievempi madallus ja nykyiset renkaat, ei tuo hyvää lopputulosta.