Opel Club Finland (OCF)

Meikäläinen on pudonnut rattailta noissa peräkärryjen paino/kortti jutuissa joten teen tyhmän kysymyksen joka tosin vähän liippaa Opelia mut ei ehkä liikaa.
Jos 540 kg painavalle trailerille laittaa 970 kg painavan Opel Manta A'n ja kuskin kortissa lukee ABCE niin mitä kaksivetoisen vetoauton rekisteriotteessa pitää lukea jotta sinivuokkojen siitepöly ei aiheuta allergista reaktioo.

Paljonkohan auton hinaus suunnilleen maksaa? Pitäis toi kulkupeli hinauttaa vajaa 20km päähän korjaamolle tutkittavaksi.

siskon kokemuksista kertoen pororajan yläosassa 1€/km makso lavettikyyti matkailuautolle... loppu saldo ¨1200€ juu ja hinta on sama olipa lavetti tyhjä eli täys.

onnneks on olemassa vakuutus yhtiöitä jotka haluavat maksaa nämä kulut...

seeklima kirjoitti:Paljonkohan auton hinaus suunnilleen maksaa? Pitäis toi kulkupeli hinauttaa vajaa 20km päähän korjaamolle tutkittavaksi.

No eikö se narun perässä tuon matkan kulje.? Hinattiin kerran yksi auto kannonkoskellekkin narun perässä.

Jaegermeister kirjoitti:Meikäläinen on pudonnut rattailta noissa peräkärryjen paino/kortti jutuissa joten teen tyhmän kysymyksen joka tosin vähän liippaa Opelia mut ei ehkä liikaa.
Jos 540 kg painavalle trailerille laittaa 970 kg painavan Opel Manta A'n ja kuskin kortissa lukee ABCE niin mitä kaksivetoisen vetoauton rekisteriotteessa pitää lukea jotta sinivuokkojen siitepöly ei aiheuta allergista reaktioo.

Ei mullakaan faktaa ole heittää mutta olettaen että trailerissa on kokonaismassa yli 1500kiloa(ja jarrut) niin auton otteessa pitää lukea peräkärryn suurinsallittu massa jarruin 1510 tai mielellään enemmän.
Ei kai niitten vetävien pyörien lukumäärillä ole merkitystä? Tai siis samallalailla se massa siellä mainitaa veti miten tahansa. Ei tuossa lavitsussakaan lue että takaveto päällä 1000kg ja neliveto päällä 2800kg

juzze kirjoitti: Ei kai niitten vetävien pyörien lukumäärillä ole merkitystä?

Eiks vanhaan huonoon aikaan nelivedolla saanut vetää enemmän kun kaksvedolla, ja miten vetoauton paino vaikuttaa vai vaikuttaako.
Kuten näkyy niin en ole kärryillä. Ja Manta on kyllä ajokunnossa mutta . . .

Jaegermeister kirjoitti:miten vetoauton paino vaikuttaa vai vaikuttaako.

Jos kärry on painavampi kuin vetoauto niin pitää olla pikku-e. Tietysti sillä edellytyksellä että autolle ylipäätään sallitaan niin painavan kärryn hinaaminen.

Jaegermeister kirjoitti:Meikäläinen on pudonnut rattailta noissa peräkärryjen paino/kortti jutuissa joten teen tyhmän kysymyksen joka tosin vähän liippaa Opelia mut ei ehkä liikaa.
Jos 540 kg painavalle trailerille laittaa 970 kg painavan Opel Manta A'n ja kuskin kortissa lukee ABCE niin mitä kaksivetoisen vetoauton rekisteriotteessa pitää lukea jotta sinivuokkojen siitepöly ei aiheuta allergista reaktioo.

BE (BEC)- AJOKORTTI

Tätä ajokorttia kutustaan kansanomaisesti ”pikku-e” kortiksi. Se sallii henkilö- tai pakettiautolla enintään 7000 kg:n kokonaismassan. Luonnollisesti vain pakettiautolla voidaan yltää täyteen 7 tonnin yhdistelmämassaan ( pakettiauto 3500 kg + perävaunu 3500 kg = 7000 kg). BE (BEC ajokortin suurin sallittu yhdistelmämassa muodostuu seuraavasti:

Vetoauton kokonaismassa + perävaunun kokonaismassa. Vetoauto ei saa olla kuorma-autoksi rekisteröity. Maastohenkilöauton ja maastopakettiauton kohdalla vetoauton kokonaismassa + 1,5 x tämän kokonaismassan kokonaismassainen perävaunu, käytännössä max. 3500 kg perävaunu.

OT: Itse olen vetännyt 1200kg asuntovaunua pelkällä B kortilla koska vetoauto on painavempi eikä yhdistelmä ylitä 3500kg.

Woody kirjoitti:

Jaegermeister kirjoitti:Meikäläinen on pudonnut rattailta noissa peräkärryjen paino/kortti jutuissa joten teen tyhmän kysymyksen joka tosin vähän liippaa Opelia mut ei ehkä liikaa.
Jos 540 kg painavalle trailerille laittaa 970 kg painavan Opel Manta A'n ja kuskin kortissa lukee ABCE niin mitä kaksivetoisen vetoauton rekisteriotteessa pitää lukea jotta sinivuokkojen siitepöly ei aiheuta allergista reaktioo.

BE (BEC)- AJOKORTTI

Tätä ajokorttia kutustaan kansanomaisesti ”pikku-e” kortiksi. Se sallii henkilö- tai pakettiautolla enintään 7000 kg:n kokonaismassan. Luonnollisesti vain pakettiautolla voidaan yltää täyteen 7 tonnin yhdistelmämassaan ( pakettiauto 3500 kg + perävaunu 3500 kg = 7000 kg). BE (BEC ajokortin suurin sallittu yhdistelmämassa muodostuu seuraavasti:

Vetoauton kokonaismassa + perävaunun kokonaismassa. Vetoauto ei saa olla kuorma-autoksi rekisteröity. Maastohenkilöauton ja maastopakettiauton kohdalla vetoauton kokonaismassa + 1,5 x tämän kokonaismassan kokonaismassainen perävaunu, käytännössä max. 3500 kg perävaunu.

OT: Itse olen vetännyt 1200kg asuntovaunua pelkällä B kortilla koska vetoauto on painavempi eikä yhdistelmä ylitä 3500kg.

Mulle just tänään teoria tunnilla selitettiin että: yhdistelmän kokonaismassa 3500 kg ja suurin sallittu perävaunu 750 kg ja näistä jompi kumpi saa ylittyä mutta ei molemmat.
Esim. vetoauto 3400 kg ja kärry 750 kg tai vetoauto 2000 kg ja kärry 1500 kg = saa vetää B-kortilla kun taas vetoauto 3400 kg ja kärry 1500 kg tarvitaan jo uus hieno B/96 luokan kortti

Woody kirjoitti:

seeklima kirjoitti:Paljonkohan auton hinaus suunnilleen maksaa? Pitäis toi kulkupeli hinauttaa vajaa 20km päähän korjaamolle tutkittavaksi.

No eikö se narun perässä tuon matkan kulje.? Hinattiin kerran yksi auto kannonkoskellekkin narun perässä.

Villi veikkaus: 50-100€. Kysy paikallisilta hinausyhtiöiltä tarjous!

Timonen kirjoitti:

Woody kirjoitti:

seeklima kirjoitti:Paljonkohan auton hinaus suunnilleen maksaa? Pitäis toi kulkupeli hinauttaa vajaa 20km päähän korjaamolle tutkittavaksi.

No eikö se narun perässä tuon matkan kulje.? Hinattiin kerran yksi auto kannonkoskellekkin narun perässä.

Villi veikkaus: 50-100€. Kysy paikallisilta hinausyhtiöiltä tarjous!

mimmoset vakuutukset lie kulkuneuvossa? jos kasko sopivilla lisukkeilla niin saa hinautettua vakuutusyhtiön piikkiin

DEAD kirjoitti:

Timonen kirjoitti:

Woody kirjoitti:

seeklima kirjoitti:Paljonkohan auton hinaus suunnilleen maksaa? Pitäis toi kulkupeli hinauttaa vajaa 20km päähän korjaamolle tutkittavaksi.

No eikö se narun perässä tuon matkan kulje.? Hinattiin kerran yksi auto kannonkoskellekkin narun perässä.

Villi veikkaus: 50-100€. Kysy paikallisilta hinausyhtiöiltä tarjous!

mimmoset vakuutukset lie kulkuneuvossa? jos kasko sopivilla lisukkeilla niin saa hinautettua vakuutusyhtiön piikkiin

Näinpä. Mutta Äiteen auto oli hinausauton kyydissä 35km... Tais olla vajaa 300€. Ei ole ilmaista.

Woody kirjoitti:

DEAD kirjoitti:

Timonen kirjoitti:

Woody kirjoitti:

seeklima kirjoitti:Paljonkohan auton hinaus suunnilleen maksaa? Pitäis toi kulkupeli hinauttaa vajaa 20km päähän korjaamolle tutkittavaksi.

No eikö se narun perässä tuon matkan kulje.? Hinattiin kerran yksi auto kannonkoskellekkin narun perässä.

Villi veikkaus: 50-100€. Kysy paikallisilta hinausyhtiöiltä tarjous!

mimmoset vakuutukset lie kulkuneuvossa? jos kasko sopivilla lisukkeilla niin saa hinautettua vakuutusyhtiön piikkiin

Näinpä. Mutta Äiteen auto oli hinausauton kyydissä 35km... Tais olla vajaa 300€. Ei ole ilmaista.

Toki jos autossa on kaskovakuutuksessa hinausturva, ja tietenkin auto on siis jättänyt tielle, jonne hinausauto on tilattu ja josta se on sen ottanut kyytiin, ja tämä merkitään lähtöpaikaksi hinausraporttiin ja kuljetetaan sieltä korjaamolle, se ei maksa jenin jeniä auton omistajalle, koska hinauskulut veloitetaan vakuutusyhtiöltä, eikä tuo myöskään vaikuta bonuskertymään.

Ja vakuutusten lisäksi tuon auton kuljetuksen saa Autoliiton AL-turvan piikkiin jos sellainen sattuu olemaan. Kattaa myös ne tapaukset kun matka ei pääse edes alkamaan esim. tyhjän akun vuoksi.

^^Oli mun vakuutuksissa toi hinausturva. Muistin aiemmista autoista, kun ei ole ollut sitä hinausturvaa.