Opel Club Finland (OCF)

öö itte ostin pari vuotta sitten 20ne koneeseen painelaakerin ja makso kyllä 20€.. Kävitkö marmoritiskilllä?

Passaakos tuo 20NE koneen painelaakeri sit X20XEV koneeseen, ainaki omassa astrassa tuo hydrauli kytkin ja painelaakeri+työsylinteri tulee yhtenä kappaleena, siitä tuo suolanen hinta. Ehkä kirjotin tuossa edellisessä viestissä hieman harhaanjohtavasti mutta kyseessä oli siis nimenomaan tuo X20XEV koneen painelaakeri+työsylinteri yhdistelmä. 20NE painelaakerin hintaa en ees kysyny kun aattelin että se ei tuohon passaa... Toki jos sen saa näprättyä tuohon astran työsylinteriin kiinni niin ois aika pirun hyvä homma!

200€:lla virityksiä X20XEV:hen?? Tehoarviot? Mahd. paljon DIY, eli itse tekisin kaiken mahd.

- Imuputkisto uusia (muutenkin jo rikki) sekä joku kartio tms. suodin ja mahd. viileämpään paikkaan
- Bensanpaineiden nosto (paljonko vakiona ja paljonko olis hyvä? saako nostettua pa paineen säätimellä ihan?)
- Cat-Back 2.5 tuumainen yhdellä vaimentajalla (MV6 Manzelin pönttö ja samalla säästetään painoa, kun otetaan yksi pönttö pois. Toinen pistetään myös, jos äänet liian isot)
- Katin korvausputki (kellään ylimääräisenä??)
- kierrätysventtiileiden tumppaukset pakosarjasta (ei varmaankaan tehollista hyötyä?? ovat muutenkin rikki niin täytyy se tehdä, ettei turhaan pörise pellin alla)
- Läppärungon sorvaus/viilaus ja kiilloitus
- C20NE imusarja (tallista löytyy ylimääräisenä parikin, mahtaako olla parempi kuin vakio ja kuinka vaikea asentaa, joutuuko laipat vaihtamaan??)
- Itse tehty imusarja (Neuvoja, mittoja, kokemuksia ym.??)


Tuossa ainakin ne mitä tulee mieleen ennen kannen irroittamista ja itse mahdollista nuo kaikki tehdä itse. Noihin varmaan se 200€ menee suurinpiirtein?? Saisko tällä jo haaveilla 150hv tehoja?


Mites muuten toi, kun katsellut youtubessa videoita, kun yksityiset henkilöt säätelee Alfojen moottorinohjauksia Pro Tuner- ohjelmalla, kellään kokemusta tästä? Esim. sytkä karttoja, sekä rajoittimen nostoa. Eikös tuo motronic oo sama boxi kuin joissain opelixeissa myös?

Noilla mainitsemillasi keinoilla ei teho nouse, äänet vain kovenee . Huolla se moottori sillä 200e , öljyt, tulpat, ilman ja öljynsuodatin ja se uusi imuputkisto. Sitten kun alkaa olla budjetti 2000e, niin jotain "oikeita" virityspalikoita, peltisarja, putkisto, ehä nokat, jos budjetti antaa periksi ja kannen muokkausta. Tarkoitus ei ole intoasi latistaa, mutta budjetti oltava huomattavasti suurempi

ite tein X20XEV:stä jokkismoottorin ja se makso jotain 300e ja tehoa pyörillä 140hv

jaketech kirjoitti:ite tein X20XEV:stä jokkismoottorin ja se makso jotain 300e ja tehoa pyörillä 140hv

Joo, mutta onko se tieliikennekelpoinen 40mm tuplakaasareilla?

Ja todellinen rahanmeno on sullakin luokkaa 500-600€?
Partcon Megasquirt sarja maksaa ~150€
Tuplakaasarit 300€(joskushan nääki piti ostaa)
Tarvikkeet XXX€

Juho M-P kirjoitti:

jaketech kirjoitti:ite tein X20XEV:stä jokkismoottorin ja se makso jotain 300e ja tehoa pyörillä 140hv

Joo, mutta onko se tieliikennekelpoinen 40mm tuplakaasareilla?

Ja todellinen rahanmeno on sullakin luokkaa 500-600€?
Partcon Megasquirt sarja maksaa ~150€
Tuplakaasarit 300€(joskushan nääki piti ostaa)
Tarvikkeet XXX€

Partcolta ei muuten taida enää saada tota sarjaa, ainakin mitä kahtelin joku aika sitte. Stimua ja noita paineantureita sai vielä.

Tuplia saa alta 300e ja läppiksistä riippuen vielä halvemmalla. http://jokutoinen.fi/2x44idf-imusarjall ... oims3i4ti6

Tuurillaan vähä riippuen mistä ne osat saa ostettua (esim kaverilta jne) voi sen homman saada 300e hujakoille helpostikkin mutta tohon rahaan melko turha odottaa mitään bolt-on kittiä.

Katulaillinen hommahan on riippuen minkä ikäsessä kopassa

Paljonkohan vakio XEV moottorinohjaus kestää ahtopaineita ennenku menee laihalle? varmaan täytyy vaihtaa LET suuttimet? 0,5 bar?

Sämä kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:

jaketech kirjoitti:ite tein X20XEV:stä jokkismoottorin ja se makso jotain 300e ja tehoa pyörillä 140hv

Joo, mutta onko se tieliikennekelpoinen 40mm tuplakaasareilla?

Ja todellinen rahanmeno on sullakin luokkaa 500-600€?
Partcon Megasquirt sarja maksaa ~150€
Tuplakaasarit 300€(joskushan nääki piti ostaa)
Tarvikkeet XXX€

Partcolta ei muuten taida enää saada tota sarjaa, ainakin mitä kahtelin joku aika sitte. Stimua ja noita paineantureita sai vielä.

Tuplia saa alta 300e ja läppiksistä riippuen vielä halvemmalla. http://jokutoinen.fi/2x44idf-imusarjall ... oims3i4ti6

Tuurillaan vähä riippuen mistä ne osat saa ostettua (esim kaverilta jne) voi sen homman saada 300e hujakoille helpostikkin mutta tohon rahaan melko turha odottaa mitään bolt-on kittiä.

Katulaillinen hommahan on riippuen minkä ikäsessä kopassa

No jos kysyjä puhuu CatBack putkista ja MV6 takapöntöistä niin oletan et kyseessä on B-Omega... Kai silloin on jotain merkitystä?

Ja toi Partco ei ole se pointti, vaan se ettei se MS ole ilmainen edes sytkänohjaukseen, pitää ne hilut jostain ostaa. Vai?

Kiinalaisia tuplia saa satasella kappale, mutta oikeat Weber/Dellortot maksaa KUNNOSSA olevana 300€/pr.

Juho M-P kirjoitti: No jos kysyjä puhuu CatBack putkista ja MV6 takapöntöistä niin oletan et kyseessä on B-Omega... Kai silloin on jotain merkitystä?

Ja toi Partco ei ole se pointti, vaan se ettei se MS ole ilmainen edes sytkänohjaukseen, pitää ne hilut jostain ostaa. Vai?

Kiinalaisia tuplia saa satasella kappale, mutta oikeat Weber/Dellortot maksaa KUNNOSSA olevana 300€/pr.

Taitaa itseasiassa olla kyse A Vectrasta joka tuolla projektiesittelyissä, SIKSI kirjoitinkin: katulaillinen kopasta riippuen jotta joku ei vielä erehdy luulemaan kyseistä yhdistelmää laittomaksi kaikissa tilanteissa, en siis puhunut pelkästään tästä kysyjän autosta kuten Sinä teit.

Partcon mainitsin nyt ihan vain ohimennen kun satuin huomaamaan, että ovat lopettaneet Megan myynnin tässä lähiaikoina. Ei ole ollut tarkoitus takertua kyseiseen yksityiskohtaan sen kummemmin kuten saatoit nyt ymmärtää.
Tottakai ei ilmanen ole tuo Mega korkeintaan edullinen jos käytettynä sattuu saamaan, taitaa siinä 150e hujakoilla uutena olla koteloineen päivineen Autotunelta tai Protopartsilta olla kuten sanoitkin.

Nooo, eikö tässä nyt kuitenki ollut kyse tuon kysyjän katulaillisesta autosta eikä mistään jokkispelistä.

Kyllä, kyseessä oli tuo Sämän jo kertoma A2 GT Vectra ja siihen tarvitsisi piristystä, mutta samalla kait nuo imuputkiston ja pakoputkiston vaihtaa parempiin, kun kerta rikki ovat ja MV6 pönttö tai oikeastaan koko Manzelin Cat Back löytyy tallista ylimääräisenä, niin siittä tuo peräpönttö ainakin, toinen perään jos pitää pahaa ääntä Tai, no manzelihan ei varmaan pidä koskaan huonoa ääntä, mutta volumeltaan voi olla liian häiritsevää, vaikka hyvältä kuulostaisikin, niin n. 140hv autosta ei nyt kumminkaan parane liian kovia ääniä tulla ettei joku luule liikoja...

Mutta autoa yritetään parhaan mukaan parannella mahd. halvalla.. tuo C20NE imusarjan istuttaminen taikka sitten oman imusarjan teko kiinnostaisi kovasti, jos on oikeasti hyötyä?? Jos kerta tuo alkup. imusarja on "heikko lenkki" virityksessä.

Ja tosiaan päästöjen sisällä pitää pysyä!

Juho M-P kirjoitti:

jaketech kirjoitti:ite tein X20XEV:stä jokkismoottorin ja se makso jotain 300e ja tehoa pyörillä 140hv

Joo, mutta onko se tieliikennekelpoinen 40mm tuplakaasareilla?

Ja todellinen rahanmeno on sullakin luokkaa 500-600€?
Partcon Megasquirt sarja maksaa ~150€
Tuplakaasarit 300€(joskushan nääki piti ostaa)
Tarvikkeet XXX€

mega makso 159e, kaasarit 50e,imusarjan ja pakosarjan laipat makso 80e, 150km huolon jälkeen ajettu alakerta kaverilta ilmaseksi ku piti päästä eroon omegasta ku lopetti korjaamon, männät kaverin vanhasta äffäryhmäläisen koneesta ku teki huolon. loppu hinta tulee muista pikku nippeliestä ja tiivisteistä mitä piti ostaa.
onneksi tein roska osista koneen koska auto meni kaupaksi toisessa kisassa ja sain 1200e siittä

tallilla on virtauspenkki, dyno, jyrsinkone, sorvi, venttiilihiomakone, seetijyrsimet ni pystyy ite tekee kaikki hommat ja moottorinkehitykset ni tulee säästöä aika paljon.

tuli hommattua peltipakosarja saksasta. kulujen kanssa oli yhteensä 197 euroa vectran rakentelu jatkuu seuraavana alkaa kannen avarrus ja virinokat

Onko kellään käsitystä mitä tämmöinen moottori tulisi kestämään vakio alakerralla ahtimen kanssa.