Opel Club Finland (OCF)

Näkeehän sen jo noista kuvistakin ettei käy Calibraan.

Jarno kirjoitti:Näkeehän sen jo noista kuvistakin ettei käy Calibraan.

kun ei ole mittoja annettu ja ottaa huomioon että kuva voi vääristää niin kovasti tuo näyttää ainakin sellaiselta että omaani voisi mennä paikalleen. eli vakio pakosarja ja etuputki pois ja tuo tilalle.

niiinkö? Noh kumminkin mistähän sellasen kunnollisen käypäsen saisi?

Niin itekkin katsoin, mutta ilmeisesti kuuluu siihen astraan ja ei tuolla ollut sitten vaihtoehtoa.

http://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/1215523

Oiskohan kellään kokemuksia tuommosesta ?
Astraan olis tarkotus laittaa vanhan haljenneen tilalle, nimenomaan kiinnostaa onko hienosti sopinut paikalleen ?

Ite kokeilin juuri tuota pakosarjaa X20XEV moottorilliseen calibraan vm.-97. Ei käynyt paikalleen, mutta olisi soveltunut vm.-00 bertone astraan. Kumminkin tuon Kimsun kanssa onnistuu tuo palautus ihan kivuttomasti, joten tuo palautus ei ole ongelma

astra on 1,8l koneella

Mites kun tuossa alkuperäisestä pakosarjasta lähtee päältä tuo onko joku, ilmapuhallusjärjestelmä ? putki.

https://www.autonvaraosa.fi/tiivisteilm ... 86998.html

Mitä toimenpiteitä tuo aiheuttaa, tai siis mitä tuolle pitäisi tehdä kun vaihtaa peltisatsin kiinni ?

Lisäilmajärjestelmän putki. Monissa tuninkipakosarjoissa on liitännät tuolle.

Tuomas kirjoitti:Lisäilmajärjestelmän putki. Monissa tuninkipakosarjoissa on liitännät tuolle.

Mitä jos näin ei ole, voiko tuon järjestelmän jotenkin poistaa käytöstä ja onko siitä jotain haittaa kenties ?

Osaisko joku kertoa minkä valmistajan sarjoissa tuo valmius olisi ?

Moottorin toiminnalle siitä ei ole haittaa jos sen poistaa.

Niin eikös se ole ihan turhaa painaa sinne sitä pakokaasua uudelleen kiertoon? Tuleepahan puhdasta ilmaa ja palaa puhtaammin. Peltisarjan kun löytää, niin senhän voi koko mötikän heittää metsään. Ite ainakin aattelin purkaa kaikki osat siitä pois.

Fr0zn kirjoitti:Niin eikös se ole ihan turhaa painaa sinne sitä pakokaasua uudelleen kiertoon? Tuleepahan puhdasta ilmaa ja palaa puhtaammin. Peltisarjan kun löytää, niin senhän voi koko mötikän heittää metsään. Ite ainakin aattelin purkaa kaikki osat siitä pois.

mänköhän nyt egr ja lisäilmajärjestelmä sekasin?

Näinpähän kävi..

Onkos ihmiset vaihdellu noita painelaakereita samalla jos vaihtanu tuon X20XEV koneen perään noita (C)20NE koneen vauhtipyöriä? Tallilta löytyis jo tommonen vanhan mallinen vauhtipyörä ja kävin tuossa levyjä/ paineasetelmia siihen kattelemassa mutta tuo painelaakerin hinta kyllä yllätti: 200-250€.

Ja tämä X20XEV kone siis -98 G Astrassa, onko tuossa nyt sit se F18 vaihteisto, hydraulikytkimellä joka tapauksessa.