No joo, nyt on kansi pöydällä. tietysti se pitäis olla pellin alla
. En ollut kyllä kovin tyytyväinen tammer dieselin palveluun, enkä toimintaan, työnjälkikään ei ollut kovin kehuttava. Seetit on renkaissa ihan ok, venturiseeti imupuolella ja kulmaseeti pakopuolella. (puhelimessa se oli välillä jotain muuta). Mutta mutta, soittivat sieltä minulle päin ja halusivat venttiilit sinne, jotta voisivat tehdä niistä parin kanavan kanssa ja sovittiin kaikkiin kolmenkymmenen asteen viisteet. toisin kävi, perus 45 astetta hiottu ihan hyviin ja ehjiin venttiileihin
ja hiottu vielä paikalleen, mistä ei sovittu. siinä meni laskun mukaan 56e kissan perseeseen. Kokonaishintakin nousi 185euroon. imuseetit tiivistää vielä keskeltä viistettä eikä ulkoreunasta, niin kuin osaava koneistamo sen tekis
. Seetityöt kanteen oli aluksi 9e, puhelimessa se muuttu jo 9,5e/reikä ja laskussa se on 10e/reikä. Tässähän voisi melkein ajatella petoksen tunnusmerkkejä. Pakko oli maksaa, että sai kannen pois niiltä. Varoitan kuitenkin kaikkia, jos teetätte jotain tammer dieselillä pyytäkää kaikki paperille, ettette tule huijatuksi minun laillani. Onneksi sain eilen otto82:a sopuhintaan 30asteen venttiilit ja mittaukset virtauspenkissä osoittivat selvää parannusta. Mikä oli sitten kanavatöiden osuutta ja mikä seetien on mahdoton sanoa. 7mm nostolla virtaa nyt kuitenkin 100 kuutiosenttiä ja 9-10mm pysähtyy jonnekin 108 kuutiocm:n pintaan. vakio nostolla aion kuitenkin toistaiseksi ajella, joten ei haittaa. Kannen kun vaihtaa paikoilleen, voi aloittaa taas alusta ja sitten isommilla venttiileillä sekä huimemmilla kanavilla.
13.50e/reikä, venttiilin hionta ja seetit 30asteeseen (joo ne muutti sen jossain vaiheessa siellä semmoseksi, eli ei ole venturi seetit.
)+kannen höyläys noin milli. 46.50e. tänään hakemaan KANSI KOTIIN! jokatapauksessa uskon että on parempi kuin vakiokansi
