AnteroVipunen kirjoitti: 27 Joulu 2024, 12:00
Näin lauhan talven keskellä on ruvennut auto pästelemään melkoisia höyrypilviä kylmällä koneella, auto 1.4T 150hp. Käytännössä tuo ilmenee siten että viileällä koneella jos joutuu kiihdyttämään rampista moottoritielle tai muuten vain isommalle tielle reippaammin niin tuntuu että ahdot häviävät 2-3 sekunnin ajaksi ja työntää putken täydeltä höyrypilveä auton taakse. Tämän jälkeen ei mitään ongelmaa ja kulkee kuin normaalistikin.
Koitin tuota selvitellä ja muiden merkkifoorumien ja tämän: viewtopic.php?t=278108
perusteella voisi johtua tuosta välijäähdyttimeen kertyvästä kosteudesta. Aikaisempina vuosina ei tuollaista ole tapahtunut, ajomatkatkin yleensä 30-100 km yhdellä vedolla joten luulisi ettei tuota kosteutta pääsisi kertymään ajojen jäljiltä vrt. jos tulisi paljon pätkäajoa. Liekö vaan nämä nollan molemmin puolin olevat lämpötilavaihtelut syynä tuohon vai onkohan jotain muuta, nopealla tarkastelulla ei vaikuta mikään olevan konehuoneessa rempallaan. En ole tänä vuonna vielä alempaa maskin säleikköä peittänyt juurikin lämpimien kelien vuoksi. Onko vastaavista kokemuksia?
Täällä sitten taas tekee melkein kelillä kuin kelillä tuota pätkimistä kovasti kiihdyttäessä(2 ja 3 vaihteella) ei toki aina mutta ehkä enemmän kun kone ei ole vielä täysin lämmennyt. Savupilveä en ole huomannut katsoa.
Autoon vaihdettiin joulukuussa jakoketju ja ennen sitäkin oli tätä samaa ja odotin että olisi vanhalla venyneellä ketjulla ollut asiaan vaikutusta mutta näin ei sit ollutkaan.
1.4t 125hv
Askoik kirjoitti: 06 Tammi 2025, 19:14
olikohan viime vai toissatalvena pitkään sopivan lauhaa pikkupakkasta, niin ajoittain teki aika tukevaa valkoista höyryverhoa Länsiväylän alkupään ylämäkeen kiihdyttäessä. Minäkin kuvittelin, että pitkä matka-ajo häivyttäisi kosteudet itsekseen, mutta ilmeisesti se vaatii sit myös riittävän jyrkän ylämäen, että kaikki röörit tyhjenee kunnolla?
Itselleni vastaten. Auto joutui olemaan joulun kylmässä. Kotiin ajelin ensin 2 h siivun, Messilässä lähes 5 h välipysähdys ja sieltä vielä kotiin 2 h tasaista matka-ajoa. Eilen auto pääsi vihdoin muutamaksi tunniksi lämpimään sulamaan ja samallahan tuo pakkanenkin muuttui nollakeliksi. Lämpimästä tallista lähtiessäni heti ensimmäisestä risteyksestä käännyttyäni lähdin kiihdyttämään viiteenkymppiin, niin poikkeuksellisen tukeva valkoinen pilvi siellä taas tuli perässä. Joku autokin ajoi melko lähellä mun takana, mutta katosi kokonaan näkyvistä. Että kyllä se vaatii vähän happea koneelle, että se välijäähdytin tyhjenee koneen läpi pakoputkeen. Sekin ois kiva ymmärtää, että millaisissa olosuhteissa se kosteus sinne muodostuu ja jäätyy. Muodostuiko sitä tuon 4 h matka-ajon aikana, kun ulkolämpötila oli -8°C kieppeillä? Vai muodostuiko sitä tuon parin viikon joululoman aikana, kun auto seisoi pitkät ajat käyttämättäkin?
Maskin suojat kannattaa laittaa aina talvikauden alussa paikalleen.
Ja osa tuosta höyrystä ollee (ellei jopa suurin osa) viimeiseen äänenvaimentimeen kertynyttä kondenssivettä, jota voi kokemuksella olla siellä pöntön sisällä jopa litra.
B-Inkussa on tätä varten valmis reikä pöntön pohjassa, mutta Astrassa sitä ei tainnut vielä olla.
Liikennevaloissa kun seuraa edellä lähteviä autoja, niin osassa tulee vesinoro pakoputkesta vaikka kiihdyttää ihan normaalisti. Kuvastaa hyvin sitä miten täynnä vettä se äänenvaimennin on.
Ecotecci kirjoitti: 04 Tammi 2025, 21:33
Astran ajovalompiot keräävät hieman kosteutta umpioiden alareunoihin. Kyseessä siis led matrix-ajovalot. Saako umpioita jotenki kuivattua vai onko valot jo vaihtokunnossa? Autolla ajettu 167tkm.
Mulla vaihdettiin aikoinaan eka K-Astrastani toinen umpio tehdastakuun aikana. Umpio kostui kyllä reilusti, vesipisaroita helmeili todella reilusti umpiossa eivätkä ne haihtuneet sieltä vaikka kuinka odotteli.
En ole tästä varma, mutta muistaakseni kosteuden haihtumiseen on jokin kaava eli umpio pitää kuivua sisältä tietyn ajan kuluessa tietyssä lämpötilassa. Jos tämä ei toteudu niin umpio meni vaihtoon takuun piikkiin. Oma havainto näistä umpioista on se, että kyllä sinne aina välillä huurua ilmestyy mutta kyllä se sieltä pikku hiljaa sitten poistuu. Tässä toisessa K-Astrassani huurua on välillä esiintynyt mutta ei kunnon pisaroita koskaan. Tosin jotain suuntaushäiriöta ja jotain muuta herjaavat koko ajan. Ensi viikolla on paja-aika noiden takia. Onneksi on FlexCarea vielä vuosi jäljellä
Tänään autoni kävi pajalla, oikea umpio antoi nuo vikakoodit. Hälyt kuitattu ja ohjainlaite päivitetty. Jos ei päivityksellä tokene, niin kuulemma seuraavaksi umpio vaihtoon. Tunnin keikka ja ilman Flexcarea olisi kustantanut 250€. Laskukin oli pöydällä valmiina mutta eipä sitä tarvinnut mukaan ottaa kun mainitsin lisätakuusta.
Osaisko joku neuvoa mihin kuljettajan puolella opetuspolkimen vaijerin saisi fiksustu ankkuroitua ilman, että tarvitsee lähteä poraamaan peltiin reikiä?
TS13 kirjoitti: 09 Tammi 2025, 20:34
Osaisko joku neuvoa mihin kuljettajan puolella opetuspolkimen vaijerin saisi fiksustu ankkuroitua ilman, että tarvitsee lähteä poraamaan peltiin reikiä?
Katsoo ylös niin pitäisi löytyä 8mm pulttia missä mutteri. Sieltä 4mm lattarauta alas laittamaan
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Ecotecci kirjoitti: 04 Tammi 2025, 21:33
Astran ajovalompiot keräävät hieman kosteutta umpioiden alareunoihin. Kyseessä siis led matrix-ajovalot. Saako umpioita jotenki kuivattua vai onko valot jo vaihtokunnossa? Autolla ajettu 167tkm.
Mulla vaihdettiin aikoinaan eka K-Astrastani toinen umpio tehdastakuun aikana. Umpio kostui kyllä reilusti, vesipisaroita helmeili todella reilusti umpiossa eivätkä ne haihtuneet sieltä vaikka kuinka odotteli.
En ole tästä varma, mutta muistaakseni kosteuden haihtumiseen on jokin kaava eli umpio pitää kuivua sisältä tietyn ajan kuluessa tietyssä lämpötilassa. Jos tämä ei toteudu niin umpio meni vaihtoon takuun piikkiin. Oma havainto näistä umpioista on se, että kyllä sinne aina välillä huurua ilmestyy mutta kyllä se sieltä pikku hiljaa sitten poistuu. Tässä toisessa K-Astrassani huurua on välillä esiintynyt mutta ei kunnon pisaroita koskaan. Tosin jotain suuntaushäiriöta ja jotain muuta herjaavat koko ajan. Ensi viikolla on paja-aika noiden takia. Onneksi on FlexCarea vielä vuosi jäljellä
Tänään autoni kävi pajalla, oikea umpio antoi nuo vikakoodit. Hälyt kuitattu ja ohjainlaite päivitetty. Jos ei päivityksellä tokene, niin kuulemma seuraavaksi umpio vaihtoon. Tunnin keikka ja ilman Flexcarea olisi kustantanut 250€. Laskukin oli pöydällä valmiina mutta eipä sitä tarvinnut mukaan ottaa kun mainitsin lisätakuusta.
Noniin, sepä kävin sitten sinulle hyvin
Aikaisemmin mainitsemani kosteus on nyt kokonaan poistunut umpiosta, eli varmaan ihan normaali ilmiö kelien vaihteluiden mukaan.
JKAVS kirjoitti: 10 Tammi 2025, 10:03
Tilasin Astraan varaosia. Toisessa oli PSA:n tarra, mikä ei yllättänyt. Toisen tarran logo taas yllätti.
Muistaakseni jollain Hubon Auton videolla oli Opelin varaosa missä muovipussissa oli Mopar-logo, mutta itse varaosassa sitten GM-logo.
nykyinen: Opel Astra K 1.6 CDTi BiTurbo MT6 Sports Tourer Innovation -17
ex: Opel Astra J 1.6T MT6 Sports Tourer Sport -11
ex: Opel Astra H 1.8 Cosmo -04
ex: Opel Astra G 1.6 16V Club Caravan -99
ex: Ford Taunus 1.6 -77
TS13 kirjoitti: 09 Tammi 2025, 20:34
Osaisko joku neuvoa mihin kuljettajan puolella opetuspolkimen vaijerin saisi fiksustu ankkuroitua ilman, että tarvitsee lähteä poraamaan peltiin reikiä?
Katsoo ylös niin pitäisi löytyä 8mm pulttia missä mutteri. Sieltä 4mm lattarauta alas laittamaan
Askoik kirjoitti: 06 Tammi 2025, 19:14
olikohan viime vai toissatalvena pitkään sopivan lauhaa pikkupakkasta, niin ajoittain teki aika tukevaa valkoista höyryverhoa Länsiväylän alkupään ylämäkeen kiihdyttäessä. Minäkin kuvittelin, että pitkä matka-ajo häivyttäisi kosteudet itsekseen, mutta ilmeisesti se vaatii sit myös riittävän jyrkän ylämäen, että kaikki röörit tyhjenee kunnolla?
Itselleni vastaten. Auto joutui olemaan joulun kylmässä. Kotiin ajelin ensin 2 h siivun, Messilässä lähes 5 h välipysähdys ja sieltä vielä kotiin 2 h tasaista matka-ajoa. Eilen auto pääsi vihdoin muutamaksi tunniksi lämpimään sulamaan ja samallahan tuo pakkanenkin muuttui nollakeliksi. Lämpimästä tallista lähtiessäni heti ensimmäisestä risteyksestä käännyttyäni lähdin kiihdyttämään viiteenkymppiin, niin poikkeuksellisen tukeva valkoinen pilvi siellä taas tuli perässä. Joku autokin ajoi melko lähellä mun takana, mutta katosi kokonaan näkyvistä. Että kyllä se vaatii vähän happea koneelle, että se välijäähdytin tyhjenee koneen läpi pakoputkeen. Sekin ois kiva ymmärtää, että millaisissa olosuhteissa se kosteus sinne muodostuu ja jäätyy. Muodostuiko sitä tuon 4 h matka-ajon aikana, kun ulkolämpötila oli -8°C kieppeillä? Vai muodostuiko sitä tuon parin viikon joululoman aikana, kun auto seisoi pitkät ajat käyttämättäkin?
Täällä vastaava ollut ja korjaamo ehdotteli jo turbon vaihtoa. Tämä ongelma siis reipas vuosi sitten. Sen jälkeen ostin täällä jo mainitun maskin ja sen asentamisen jälkeen ongelmaa ei ole kertaakaan esiintynyt. Tämän perusteella uskon, että ongelman aiheuttaa tämä viima jota täälläkin jo mainittiin.
