Opel Club Finland (OCF)

Killroy kirjoitti:

Juha_1 kirjoitti:

tuikki kirjoitti:

Juha_1 kirjoitti:Kuinkas näppäimistöllä tehdään nuottimerkit? Niitä on siis kai useampia eli nuotti oikein ja väärin päin sekä semmoinen kaksoisnuotti molemmin päin.

Kannattaako tai onko suositeltavaa kesärenkaat vaihtaa uusiin, kun niissä on pintaa 2,5-3,0 mm ja leiman mukaan on valmistettu vuonna 2007?

Suosittelisin vaihtamaan, mutta se, että kannattaako niin päätät itte. Joku pihi ajais tuollasilla vielä parikin kesää

Mietin juuri tuota vaihtamista, kun eturenkaat lähti urasta vesiliirtoon. Mutta mikä pakko se on siellä urassa ajaa.....

Ajeloo sen mukaan, mitä renkaat on. Eli kymppi pois vauhista

Samaa mieltä, kyllä se aina vähän tössäyttää jos vesikouruun ajaa oli miten paljon renkaissa uria tahansa. Peiraate on kuitenkin se, että paremmat renkaat eteen ja millin paikkeilla hankitaan toiset renkaat..

no tuota... jotenkin epäilen et nyt taitaa tursas vähän trollata...


Tai sitten on oikeasti tyhmä.


Ja oli renkaat mitkä hyvänsä niin aina pitäis ajaa kelin mukaan, mutta hyvät renkaat varmistaa sen, että vesiliirron vaara yms. on huomattavasti pienempi.

Eiköhän se nyt riipu kuskista ja vetotavasta

JNN kirjoitti:Eiköhän se nyt riipu kuskista ja vetotavasta

Kuskista ehkä, mutta ei vetotavasta

tursas kirjoitti: Peiraate on kuitenkin se, että paremmat renkaat eteen

Paremmat renkaat on maailman sivu ollut tapana sijoittaa takapyöriin.

kadett90 kirjoitti:Paremmat renkaat on maailman sivu ollut tapana sijoittaa takapyöriin.

Paitsi vectran opaskirja (mikä manuaali nyt olikaan, se vihkonen joka vectran mukana tullut) jossain kohassa suosittaa parempia eteen (voin skannata sen sitten joskus yöllä kun kotiin pääsen jos ette usko... tai sitten syön sanani jos jostain syystä muistin väärin). Ja itellä on silleen että riippuu vähän että kuinka paljon huonommat ne huonot renkaat on. Jos on vaan ihan pikkusen vähemmän pintaa niin pistän huonot taakse ja kulutan eturenkaat niitä huonommiksi ja sitten voi taas vaihtaa paikkoja parit, mutta jos sattuisi olemaan tilanne että on todella huono kumipari (joilla en edes haluaisi oikeasti ajaa) ja "ok" pari niin varmaankin pistäisin huonommat eteen ettei tule yllätyksiä...

kadett90 kirjoitti:

tursas kirjoitti: Peiraate on kuitenkin se, että paremmat renkaat eteen

Paremmat renkaat on maailman sivu ollut tapana sijoittaa takapyöriin.

Kappas vaan on menny kirjaimet sekaisin, mutta asiaan mennäkseni, lapsikin käsittää, että ne ohjaavat/eturenkaat kannattaa pitää tienpinnassa paremmilla urilla. Takapyörät tulee perässä vaikka olis pelkillä vanteilla..

tursas kirjoitti:

kadett90 kirjoitti:

tursas kirjoitti: Peiraate on kuitenkin se, että paremmat renkaat eteen

Paremmat renkaat on maailman sivu ollut tapana sijoittaa takapyöriin.

Kappas vaan on menny kirjaimet sekaisin, mutta asiaan mennäkseni, lapsikin käsittää, että ne ohjaavat/eturenkaat kannattaa pitää tienpinnassa paremmilla urilla. Takapyörät tulee perässä vaikka olis pelkillä vanteilla..

Ja tilanteen niin sanotusti ollessa päällä lapsikin käsittää, että se perä on hyvin äkkiä sivulla tai edellä, jos ne paskemmat renkaat on siellä takana...

TJT kirjoitti:

tursas kirjoitti:

kadett90 kirjoitti:

tursas kirjoitti: Peiraate on kuitenkin se, että paremmat renkaat eteen

Paremmat renkaat on maailman sivu ollut tapana sijoittaa takapyöriin.

Kappas vaan on menny kirjaimet sekaisin, mutta asiaan mennäkseni, lapsikin käsittää, että ne ohjaavat/eturenkaat kannattaa pitää tienpinnassa paremmilla urilla. Takapyörät tulee perässä vaikka olis pelkillä vanteilla..

Ja tilanteen niin sanotusti ollessa päällä lapsikin käsittää, että se perä on hyvin äkkiä sivulla tai edellä, jos ne paskemmat renkaat on siellä takana...

Joo, tiedän voi väitteet, mutta mulla ei vaan ikinä ole etuvetosessa perä lähteny yhtään mihinkään missään tilanteessa, keula on usein ollu vähän tyhjän päällä, mutta thats it.
Eikä se lentokone sitäpaitsi nouse ilmaan siitä hihnalta, jos sen vastanopeus on riittävä, missäs se topicci on..

tursas kirjoitti:

TJT kirjoitti:

tursas kirjoitti:

kadett90 kirjoitti:

tursas kirjoitti: Peiraate on kuitenkin se, että paremmat renkaat eteen

Paremmat renkaat on maailman sivu ollut tapana sijoittaa takapyöriin.

Kappas vaan on menny kirjaimet sekaisin, mutta asiaan mennäkseni, lapsikin käsittää, että ne ohjaavat/eturenkaat kannattaa pitää tienpinnassa paremmilla urilla. Takapyörät tulee perässä vaikka olis pelkillä vanteilla..

Ja tilanteen niin sanotusti ollessa päällä lapsikin käsittää, että se perä on hyvin äkkiä sivulla tai edellä, jos ne paskemmat renkaat on siellä takana...

Joo, tiedän voi väitteet, mutta mulla ei vaan ikinä ole etuvetosessa perä lähteny yhtään mihinkään missään tilanteessa, keula on usein ollu vähän tyhjän päällä, mutta thats it.
Eikä se lentokone sitäpaitsi nouse ilmaan siitä hihnalta, jos sen vastanopeus on riittävä, missäs se topicci on..

Mulle kerran yhdessä rengasliikkeessä eivät suostuneet laittamaan taakse kuluneempaa rengasparia. Juurikin tuon takia, ettei perä irtoa yllättäen.

Rookeri kirjoitti:Jos kuluneemmat renkaat laittaa eteen nii alkaa vaaratilanteessa puskemaan, korjaantuu kun pistää kytkimen pohjaan.
Jos kuluneemmat renkaat laittaa taakse nii tullaan perä edellä, milläs sä sen korjaat? Et sä talvella käsijarrukäännöstäkään saa enää korjattua jos se menee "yli"

Näin meille autokoulussa opetettiin

Näinhän se menee!

urjaman kirjoitti:

kadett90 kirjoitti:Paremmat renkaat on maailman sivu ollut tapana sijoittaa takapyöriin.

Paitsi vectran opaskirja (mikä manuaali nyt olikaan, se vihkonen joka vectran mukana tullut) jossain kohassa suosittaa parempia eteen (voin skannata sen sitten joskus yöllä kun kotiin pääsen jos ette usko... tai sitten syön sanani jos jostain syystä muistin väärin). Ja itellä on silleen että riippuu vähän että kuinka paljon huonommat ne huonot renkaat on. Jos on vaan ihan pikkusen vähemmän pintaa niin pistän huonot taakse ja kulutan eturenkaat niitä huonommiksi ja sitten voi taas vaihtaa paikkoja parit, mutta jos sattuisi olemaan tilanne että on todella huono kumipari (joilla en edes haluaisi oikeasti ajaa) ja "ok" pari niin varmaankin pistäisin huonommat eteen ettei tule yllätyksiä...

Ohjekirja suosittaa sitä renkaiden kierrätystä kulumisen tasaamiseksi, eli jos on vain pieniä eroja niin paremmat eteen niin kuluvat tasatahtia. Jos niissä taas on selvä ero, vaikka kaksi uutta ja kaksi vanhaa niin sitten ne paremmat taakse, niinkuin sanotkin.

tursas kirjoitti:

TJT kirjoitti:

tursas kirjoitti:

kadett90 kirjoitti:

tursas kirjoitti: Peiraate on kuitenkin se, että paremmat renkaat eteen

Paremmat renkaat on maailman sivu ollut tapana sijoittaa takapyöriin.

Kappas vaan on menny kirjaimet sekaisin, mutta asiaan mennäkseni, lapsikin käsittää, että ne ohjaavat/eturenkaat kannattaa pitää tienpinnassa paremmilla urilla. Takapyörät tulee perässä vaikka olis pelkillä vanteilla..

Ja tilanteen niin sanotusti ollessa päällä lapsikin käsittää, että se perä on hyvin äkkiä sivulla tai edellä, jos ne paskemmat renkaat on siellä takana...

Joo, tiedän voi väitteet, mutta mulla ei vaan ikinä ole etuvetosessa perä lähteny yhtään mihinkään missään tilanteessa, keula on usein ollu vähän tyhjän päällä, mutta thats it.
Eikä se lentokone sitäpaitsi nouse ilmaan siitä hihnalta, jos sen vastanopeus on riittävä, missäs se topicci on..

Pitäskö sun vaikka hukata se sun näppikses johonki niin loppuis noi sun paskat ohjeet ja hengenvaaralliset neuvot?

Tai koita vaikka jossain mutkatiellä käydä ajelemassa sadesäällä

Tuomas kirjoitti: Ohjekirja suosittaa sitä renkaiden kierrätystä kulumisen tasaamiseksi, eli jos on vain pieniä eroja niin paremmat eteen niin kuluvat tasatahtia. Jos niissä taas on selvä ero, vaikka kaksi uutta ja kaksi vanhaa niin sitten ne paremmat taakse, niinkuin sanotkin.

Juuri näin sen itekkin ajattelen olevan... etuvetoiset, joidenkin mielestä väärävetoiset, on just siinä hankalia kun useimmat tekee sen ristiinvaihdon vain keväällä ja syksyllä siirryttäessä kesärenkaista talvirenkaisiin ja toisin päin... ja usein edellisvuoden renkaat on sen verran jo eri kulutuslukemilla, että saattaa olla aika vaarallistakin laittaa ne edellisvuoden eturenkaat taakse. Fiksuinta olis puolessa välissä rengaskautta vaihtaa päikseen, mutta harva viitsii rengasjumppaa tekemään "turhan" takia.

Tuomas kirjoitti:Ohjekirja suosittaa sitä renkaiden kierrätystä kulumisen tasaamiseksi, eli jos on vain pieniä eroja niin paremmat eteen niin kuluvat tasatahtia. Jos niissä taas on selvä ero, vaikka kaksi uutta ja kaksi vanhaa niin sitten ne paremmat taakse, niinkuin sanotkin.

Juu, löysin nyt tämän pätkän (en jaksa säätää skanneria joten kirjoitan), jonka kun lukee ilman asiayhteyttä niin on kyllä aika raju lause. Mutta asiayhteydessään: "Jos etupyörien renkaiden kuluneisuus pitkän ajomatkan jälkeen on tasainen, mutta suurempi kuin takapyörissä, suosittelemme ajoturvallisuuden parantamiseksi niiden vaihtamista takapyörien renkaiden kanssa. Vähemmän kuluneet renkaat on aina asennettava eteen. Muista, että vesiliirron vaara on suurempi kuluneilla renkailla." Lihavointi on mun lisäämä - olen kai joskus selaillut tuota vihkoa ja onnistunut lukemaan vain tuon lauseen ja naureskellut että sehän on ihan käänteinen verrattuna tähän yleisesti kerrottuun (autokoulut, jne) totuuteen.