OPC Astran (240hv) ja Vectra (255hv) koeajot :D:D

[mä]

Juu, on OPC-Vectra komean näköinen ja iso ja suhteellisen nopeakin, mutta jos olisin laittamassa 50 tonnia uuteen autoon, niin kyllä tuo Evo-Mitsu olisi koeajolistalla... kun tilaa ei välttämättä tarvitse niin paljoa ja tuo Mitsu jättää Vectran seisomaan tilanteessa kuin tilanteessa... onhan se nelivetoinen ja tehokkaampikin. Ulkonäkö nyt on japsia, mutta toisaalta Evo-Lancer on omalla tavallaan jo klassikko rallimenestyksen ansiosta.

Samaa mieltä..mutta lisäisin listaan EVOn lisäksi Subaru WRX STi:n..

Muutamia kertoja on STI:n kyydissä ja ratin takana päästy istumaan ja vaikka se onkin joka kerran jälkeen tuntunut liian "kovalta" ja kilpa-automaiselta jokapäiväiseen ajoon, niin kyllä se siitä huolimatta on jäänyt jonnekin takaraivoon kaihertamaan josko sitä sittenkin..
On se vaan niin hauska "leikkikalu"..kuten on taatusti myös EVO-Mitsu.

No, kaikki riippuu tietysti siitä mitä hakee ja mistä on valmis jonkun muun ominaisuuden takia valmis luopumaan, joten jollekin se OPC-Vectrakin voi olla "juuri se" auto.

[turbo]

Kävin tänään koeajamassa OPC-Vectran lahdessa. VOIMAA oli kyllä kiitettävästi . Tosin kyllä taka- tai neliveto olisi tuossa
ollut paikallaan, ohjaus veteli aika kiitettävästi kunnon kiihdytyksissä. Kai se on tottumiskysymys kun on takavetoon tottunut.
Muuten oli kyllä paketti kohdallaan. Ulkonäkö, sisusta ja istuimen sähkösäädöt... ai niin. Ne ÄÄNET !!

[Veeksi]

Noniin. Lopulta OPC Tour rantautui Kallaveen rantaan Kuopioon. Taisi olla mokoman kiertueen viimeinen pysäkki? Kiertue onkin varmasti ollut kova autoille. Kuopiossa autoja oli jäljellä enää 4, joista Astrassakin taisi olla joku kolhu ovessa. GTS Vectra oli kuulemma vähän lipsahtanut autojen kuljetusvaunussa ja etupää oli mennyt remonttiin. Lisäksi varsinkin Vectra farkussa tuntui ohjaus vetävän voimakkaasti oikealle, jos rattia ei pitänyt pitämällä suorassa. Pitäisi aika edullisesti saada, että ostaisin omaksi yhden juuri noista "esittelyautoista".

Ensimmäiseksi kokeilin farkku Vectraa. Kutonen murisi erittäin mukavasti ja iso auto liikkui todella sutjakasti. Moottoritielle liittyessä huomasi, että auto vaan kiihtyi ja kiihtyi ja vaihteita sai koko ajan vaihtaa isommalle - sitten huomasi mittarin lähestyvän kahta markkaa. Auto oli todella vakaa, mukava ja hiljainen ajossa. Moottoritiellä oli aivan sama mikä vaihde oli pykälässään, auto lähti joka tapauksessa kiihtymään erittäin hyvin. Tällainen olisi oltava, jos tarvitsee tilaa!

Seuraavaan 15 minuutin piinaan otin Merivan. Meriva tuntui näppärältä ja kevyeltä pyöriteltävältä. Tällä normaali naiskuskikin pärjäisi mainiosti. Meriva tuntui vastaavan kaasupolkimen liikkeisiin todella terhakkaasti. Toisaalta kierrosten noustessa korkeammalle, tuntui kuin mitään ei enää tapahtuisi. Teki mieli vaihtaa aina isommalle vaihteelle, kun auto TUNTUI kiihtyvän vain pienillä kierroksilla. 4 istuttavana Merivassa oli yllättävän paljon tilaa takana. Kyllä tällaiseen pienenluokan tila-autoon voisi sittenkin tottua!

Kirsikkana kakun päälle sain GTC:n hulppeaan 30 minuutin koeajoon. Sisäänistuessa ensimmäiseksi huomio kiinnittyi siihen, ettei autosta oikein näe kuin suoraan eteensä. Erittäin urheilullinen fiilis ...ei haittaa mitään! Napista moottori tulille ja matkaan. Astrassa olikin sitten kyllä eniten voimantunnetta. Hitto! Sen ulkonäkö uhkuu voimaa, mutta niin uhkuu tekniikkakin. Astra tuntuu kiihtyvän loputtomiin penkkiin työntävällä voimalla ja toisaalta mikään mutka ei tunnu liian jyrkältä sille. Ehdottomasti epäkäytännöllisin ja PARAS auto näistä kolmesta! Olisipa tässä vielä samanlaiset murinat kuin Vectrassa...

Suurin shokki ehkä tuli siinä vaiheessa, kun käänti Tojjoota Variksen kotia kohti. Kaasupolkimen asennolla ei ollutkaan enää suurta merkitystä siihen millä vauhdilla auto eteni. Hitaasti joka asennolla.

[WainaJarvela]

Tämä topic taitaa pikkuhiljaa kuolla, kun kiertue jo päättyi.
Sen haluan vain sanoa, että teki lähtemättömän vaikutuksen kyllä OPC.
Tämä tarkoittaa sitä, että seuraavassa autossani tuo maaginen kirjainyhdistelmä lukee perävalon vieressä.
Palataan siis astialle kuvien merkeissä, kun se tulee pajan kautta tehtaasta. Toimitusaika kun saattaa olla hieman karvas.

Edit: Niinhän siinä kävi, että pakko oli tilata semmonen menevä peli, jonka perälistassa lukee tuo OPC.. Kiittää voi vain kiertueen lähtemätöntä vaikutusta. Toimitusaika tosiaan 15 viikkoa, eli tammikuu 2007 käyttöönotto (huom ENÄÄ 156 päivää). =)

[WainaJarvela]

Pannahinen, nuolaisin ennenkuin tipahti..
Olisin ottanut Astra wagon OPCn, eivät tehneet. Sitten tilattiin OPC Vectraa ja muutinkin mieleni takaisin vanhaan suunnitelmaan.
No, nyt on alla uusi Astra wagon Sport ja siinä OPCline, IDS+ ynnä muut herkut.. business-line, sight&light, beauty pack, webasto, open&start, vakkari, sumarit, kromia yms..
Sain siis enemmän varusteita, kuin vastaavassa OPCssä?
Vain tehoa on hieman vähemmän, sekin saavutettavissa pikku virillä.

[@sko]

kyl auton ulkonäöllä ja turvaalisuudella on minusta väliä ja toki saa kulkea että tuntuu.
golf, mistä kohdin se on hyvännäköinen ? tai passatista puhumattakaan.
no ei minun Saab sen komeampi varmaan ole, mutta todella hyvä ajaa ja kulkee. tosin vaihdella taas voisi kesällä, mutta mihin ei tiedä ei. jos vaihtaa.

kyllä Opc Vectra on nätti, astra on liian pieni ja meriva.
täytyy käydä katsomassa opc Vectraa ja ajamassa. hinta on kyllä suolanen.

[Matti Hirvonen]

Piti ihan rekisteröityä foorumille, kun alkoi himottaa OPELin osto!

Mitäs sanotte tästä herkkupalasta? Vectra C 2.8 Turbo V6 Sport 5d, ja vielä manuaali. Kävin tänään alustavasti katsomassa ja auto näytti erittäin siistiltä (vaikka ei olekaan kuvia ilmoituksessa). Käytännössä uusi auto noilla kilometreillä.

http://www.autotalli.com/crometapp/prod ... 9887737840

(Autotalli.com imoitusnumero: 1883289)

[WainaJarvela]

Käytännössä uusi auto noilla kilometreillä.

Nimen omaan, ostaisin pois jos olisin seuraavaa etsimässä.