Opel Club Finland (OCF)

vectraTBO kirjoitti:
Sitten vielä öljypohjan tiivisteestä, ostin aikanaan siihen Tunexilta öljypohjantiivisteen. Kari suositteli jotain parempaa tiivistettä missä oli loiskelevy mukana johon oli vulkanisoitu tiivisteet valmiiksi molemmin puolin.

Eli minkä vehkeen tiiviste tuo sitten mahtaa olla?

X20XEV:istä ainakin löytyy kyseinen öljypohjantiiviste.
Kannattaa hommata vähän vakiota lyhemmät rosteriset kiinnityspultit ettei pohjaa.

vectraTBO kirjoitti:

JJ kirjoitti:Kuin iso LET-lohkossa on se öljynpaluureikä/holkki?

Siis ahtimen öljynpaluu vai? Voin mitata sen perjantaina kun saan lohkon koneistamolta jos nyt edes tarkotit tota ahtimen paluu reikää

Ja minkä vehkeen öljypumpun tiiviste olis metalli tiiviste? Kun semmosen sinne vaihdoin -02, vai onko se LETin vakiokin peltinen?

Juurikin se siellä lohkon alareunassa. Tai no samapa tuo on melkeen tehdä niin iso kuin saa.

Hmm ei kai LET:n tiiviste ainakin näyttää olevan ja samoten XE:n reinzin tiivistesarjassa on.

Tuohon nokka-akseli asiaan vielä.
Eli kysäsin tuolta Fritz motorsportilta,niin ehdotti piper:in merkkisiä nokka-akseleita.Itellä ei oo kokemusta kyseisestä merkistä,mutta onkos teillä?
Myyjän mukaan laadukkaan akselit,onhan niissä hintaakin päälle 700 euroa,mut halvallahan ei hyvää saakkaa.

Kuinkas tuo Mantzelin nokat onkos mistään kotoisin?
Tollaset löysin
DOHC 4 Zylinder - C20XE
Euro 300,00
DOHC 4 Zylinder
Typ: C20XE
Öffnungswinkel E/A: 270°/110°
Ventilhub E/A im OT: E 1,5mm A 1,5mm
Ventilhub E/A: E 10,4mm A 10,4mm
wir empfehlen unsere Gr. A Sportauspuffanlage und den Luftsammler Power Cap
Hydro-Straßenwelle mit leicht unruhigem Leerlauf

T.J kirjoitti:Tuohon nokka-akseli asiaan vielä.
Eli kysäsin tuolta Fritz motorsportilta,niin ehdotti piper:in merkkisiä nokka-akseleita.Itellä ei oo kokemusta kyseisestä merkistä,mutta onkos teillä?
Myyjän mukaan laadukkaan akselit,onhan niissä hintaakin päälle 700 euroa,mut halvallahan ei hyvää saakkaa.

Piper Camin nokat ovat hyviä. Mantzelin nokista ei tietoa, mutta eiköhän nekin asiansa aja.

G-Lader kirjoitti:

T.J kirjoitti:Tuohon nokka-akseli asiaan vielä.
Eli kysäsin tuolta Fritz motorsportilta,niin ehdotti piper:in merkkisiä nokka-akseleita.Itellä ei oo kokemusta kyseisestä merkistä,mutta onkos teillä?
Myyjän mukaan laadukkaan akselit,onhan niissä hintaakin päälle 700 euroa,mut halvallahan ei hyvää saakkaa.

Piper Camin nokat ovat hyviä. Mantzelin nokista ei tietoa, mutta eiköhän nekin asiansa aja.

Joo kun tuolla piperin ja mantzelin nokilla on hinnassa eroa tollaset 400 euroa,mut en kyl susiakaan halua ostaa.

Miksi niitä nokkia pitää vaihtaa? Mikäs XE:n nokissa on vikana? Niillähän lähtee niin paljon tehoa, että jakolaatikko sanoo morjens aika helposti . T:kosunen

kosunen kirjoitti:Miksi niitä nokkia pitää vaihtaa? Mikäs XE:n nokissa on vikana? Niillähän lähtee niin paljon tehoa, että jakolaatikko sanoo morjens aika helposti . T:kosunen

mitäs jos ei oo jakolaatikkoo

Joo tosiaan jakolaatikko on kovilla,kun toisilla levii jo vakionakin.
Mut elän siltikin sillä periaatteella ettei tehoa koskaan liikaa ole.

No kyllä niillä XE:n kepeillä pitäis päästä jonnekkin 500HP:n asti. No ei kait se vielä riitä kellekkäään? Kantsis varmaan sijoitella hyvään ahtimeen ja kunnolliseen moottorinohjaimeen, unohtamatta hyviä koneen sisuskaluja, tai sitten ei.. T: Kosunen

Joo kyllähän tuo vahva alakerta on hyvä lähtökohta,ei tuu ikäviä yllätyksiä.
Pikku hiljaa palikoita lisätään,eihän tässä kukaan pelkkiä nokkakeppejä olekkaan vaihtamassa.

JJ kirjoitti:

vectraTBO kirjoitti:

JJ kirjoitti:Kuin iso LET-lohkossa on se öljynpaluureikä/holkki?

Siis ahtimen öljynpaluu vai? Voin mitata sen perjantaina kun saan lohkon koneistamolta jos nyt edes tarkotit tota ahtimen paluu reikää

Ja minkä vehkeen öljypumpun tiiviste olis metalli tiiviste? Kun semmosen sinne vaihdoin -02, vai onko se LETin vakiokin peltinen?

Juurikin se siellä lohkon alareunassa. Tai no samapa tuo on melkeen tehdä niin iso kuin saa.

Hmm ei kai LET:n tiiviste ainakin näyttää olevan ja samoten XE:n reinzin tiivistesarjassa on.

Juu kyllä vi***taa kun ketään ei pidä lupauksiaan...
Lupasivat juu lohkon perjantaina ja kun menin käymään 12 aikaan niin mitään ei ollu tehty. No käski tulla hakemaan lohkon kahden aikaan ja ajattelin että meen kolmelta että ne on varmasti saanu sen tehtyy kun paikan kerran piti olla neljään auki. No kolmelta menin ja siellähän ei ollu ketään paikalla ja valot pois ja ovet lukossa.... Eikä ollu eka kerta ku hommat tökkii muitten takia

No ehkä sitten ensi viikolla

Mites muuten tuon kannentiivisteen kanssa, eli olikos se Z20LET monikerrospeltitiiviste mitä noissa on käyttetty ja paljonko sen kanssa voi ahtaa?

T.J kirjoitti:Joo tosiaan jakolaatikko on kovilla,kun toisilla levii jo vakionakin.

Niinpä. Mun jakolaatikko taitaa olla joku maanantaikappale kun on kestänyt. Mistäköhän kannattaisi etsiä vikaa?

Jarno kirjoitti:Niinpä. Mun jakolaatikko taitaa olla joku maanantaikappale kun on kestänyt. Mistäköhän kannattaisi etsiä vikaa?

Ratin ja penkin välistä...

Jarno kirjoitti:

T.J kirjoitti:Joo tosiaan jakolaatikko on kovilla,kun toisilla levii jo vakionakin.

Niinpä. Mun jakolaatikko taitaa olla joku maanantaikappale kun on kestänyt. Mistäköhän kannattaisi etsiä vikaa?

Taitaa olla mulla se sama maanantai kappale,kun ehjä vielä on..
Kyllähän sillä aika pitkälle näyttää päässeen,kun on tuon järjen pitäny mukana ja muistanu vähän öljyjäkin vaihtaa.