d-kapi-gte-look, dynoplaput sivu 10

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 15 Syys 2007, 19:58

On se vaan hieno

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 22 Syys 2007, 22:36

kiitän kommenteista.

sanokaas arvon raati kumpi ois parempi ; nykykuosi :

vaiko hieman tunattuna :

otan ideoita vastaan keulan suhteen. jos joku vielä osaisi/viitsisi hieman askarrella etujarruille ilmanottoaukkojen kuvatusta niin sellaistakin saisi ehdottaa.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 22 Syys 2007, 23:23

Mikäs v*tun ero tossa ny pitäs näkyä sit?

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 22 Syys 2007, 23:27

Hezzu kirjoitti:Mikäs v*tun ero tossa ny pitäs näkyä sit?

No tuo rek. kilpi on tuunattu tonne sivuun...

Anna olla vaan siinä orkkis kohdassa,ei tuo oo alffa tai jenkki.

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 22 Syys 2007, 23:29

Kauheus lienee katsojan silmässä. Noilla vaihtoehdoilla ei tule voittoratkaisuja

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 23 Syys 2007, 04:07

Keme kirjoitti:Kauheus lienee katsojan silmässä. Noilla vaihtoehdoilla ei tule voittoratkaisuja

totta....

Vain repsa jaksaa photosopata tollasen muutoksen

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 11 Loka 2007, 18:52

olkaas ny klopit ettei tarvii puukottaa silmään STANA !1

joo. tuunasin lisää, lisäsin lisävarustelistalle ajotietokoneen.

muuten toimii ok,
-ilmanlämpöanturi puuttuu jotenka lämpö kokoajan -33C
-keskinopeus on 2x liian suuri, tämän pystyy helposti korjaamaan
-suihkutustieto puuttuu ; ei näytä hetkellistä kulutusta
-toimintasäde-tieto on persiistä, johtuu siitä kun tankissa oleva pinta-anturi on sökö. ts mittaristossakin lukema heiluu mitenkä sattuu.

asennukseen meni aikaa 45min.

edit : joku sentään toimi kertalaakista, kello meinaan

Viesti Kirjoittaja **S.Eskman** » 11 Loka 2007, 19:39

Tietsikka näyttää hyvälle! Perhana kun en saanut omaani tuota asennettua..
Olikos tuo e-mallin Kadetista vai ihan d-mallin oma?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 11 Loka 2007, 22:32

molemmat arvaukset ment huti. oikea vastaus on e-rekord.

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 11 Loka 2007, 23:07

Hezzu kirjoitti:
Keme kirjoitti:Kauheus lienee katsojan silmässä. Noilla vaihtoehdoilla ei tule voittoratkaisuja
totta....

Vain repsa jaksaa photosopata tollasen muutoksen

Vain repsa jaksaa tuunata D-KAPIIN ajotietokoneen

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 11 Loka 2007, 23:23

Lazi kirjoitti:
Hezzu kirjoitti:
Keme kirjoitti:Kauheus lienee katsojan silmässä. Noilla vaihtoehdoilla ei tule voittoratkaisuja
totta....

Vain repsa jaksaa photosopata tollasen muutoksen
Vain repsa jaksaa tuunata D-KAPIIN ajotietokoneen

Ei ole edes ainoa

Ja onhan tuota ajotietokonetta saanut d-kadettiinkin lisävarusteena, kuten lukkoperän ja ilmastoinninkin

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 12 Loka 2007, 06:27

Luu kirjoitti:
Lazi kirjoitti:
Hezzu kirjoitti:
Keme kirjoitti:Kauheus lienee katsojan silmässä. Noilla vaihtoehdoilla ei tule voittoratkaisuja
totta....

Vain repsa jaksaa photosopata tollasen muutoksen
Vain repsa jaksaa tuunata D-KAPIIN ajotietokoneen
Ei ole edes ainoa
Ja onhan tuota ajotietokonetta saanut d-kadettiinkin lisävarusteena, kuten lukkoperän ja ilmastoinninkin

Juu ei ole ainoa, meitä hulluja tuntuu vielä riittävän.. Ite en vaan ole vielä saanut laitettua paikoilleen, on nuita ajotietokoneita kertynyt jo parikin kappaletta, toinen muistaakseni juuri E-Rekordista ja toinen E-Kadetista.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 12 Loka 2007, 08:43

Repsalla on aikaa kun sillä ei ole muuta elämää.

Tuli viimeviikolla ihasteltua taasen tuota "koirankoppia". hyvältähän se näyttää.
Mutta kyllä siitä kohtaa taas joku laakeri korkkaa.

Vai mites Repsa on?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 29 Loka 2007, 18:05

Onkohan ollu liian huolettomia kilometrejä kun ei ole mitään kuulunut vähään aikaan?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 29 Loka 2007, 22:29

joo, on noista isoista huolloista tai remontin korjauksista ollu hyötyä. ts ei oo tarvinnu pahemmin ropata.

ny sinikka liikkuu säädettävällä ohjailmella, pitäs vaan saara tosta vertailevat lappuset orkkiksella ja modatulla. kierrosherkkyyttä tuli vitukseltaan lisää.

ajotietokonetta varten enno jaksanu tehdä sitä nopeustiedon puolititinta, mutta kulutuslukema on muutettuna reaalimaailmaan n.6,6 - 7,2l/100km taajama-ajossa. ts täähä o halvempaa ku saippua

startti pamahti, sevverta täytyy tässä korjaamattomuuden alttarilla antaa periksi. pitää huomen turata uus pyöritin paikalleen.

projekti rupeaa olemaan taas uutta hommaa vailla, pitäneepä talvella ruveta etsimään f-astran ilmastointisettiä ja kasata toi haalittu c18xe-moottori med remmiahdin konehuoneeseen.