Opel Club Finland (OCF)

tähän ei voi kun

Lämppäri on vakio, hieman muokattuna. Ongelmiakin on kyllä riittänyt, kaikkea pientä sätösteltävää on riittänyt, ja tänään räjähti etupyöränlaakeri 100km/h vauhdissa ja konekkin pörisee välillä vajaalla pyttymäärällä Ja se ei edelleenkään kulje mihinkään...

mitäs on kyytipuolelle tulos???

aattelin tosta mun asconasta poistaa jossakin vaiheessa ton kauheen omegan vauhtipyörän... jos sais herkkyyttä lisää

kesäksi sitte jotai muuta

ei kai tuo 20XE:n vaihto/osto ilmoitus liity jotenkin mantan kulkupuoleen? Kävipähän vaan mielessä....

Tulipahan tehtyä vähän kestotestiä viikonloppuna, kun käytiin Helsingissä. Manta toimi loistavasti, mitä nyt tuo "hieman" vajaavainen puhallus/lämmitysteho kirvoitti vaimolta muutaman kommentin . Ja muuten, jos jotakuta kiinnostaa, niin alkukeväällä/kesällä olis myytävänä sitten kokonainen Mantan johtosarja motrinicilla sekä tuo 20SE moottori.

Päivitystä ajopäiväkirjaan: Kilometrejä on napsunut jo yli 3000, ja muuten auto toimii aivan loistavasti, mutta lämpimänä tarvii sahata käyntiin. Vika on tosin luultavasti käyntilämpötila-anturi, ja etujarrut on alkanut puoltaa... Pitäis varmaan alkaa sovittamaan noita isompia jarruja keulalle. Niin ja se bensan kulutus, no, se on ihan jees ainakin meikäläisen kaasujalalla

Taas vähän infoa: Katsastusmies ja minä ei olla ihan yhtämieltä muutoskatsastuksesta... Ja konepellin avautumisesta johtuen auto jää seisomaan...

Ville kirjoitti:Ja konepellin avautumisesta johtuen auto jää seisomaan...

Konepelti avautu inssille?

Ville kirjoitti:Taas vähän infoa: Katsastusmies ja minä ei olla ihan yhtämieltä muutoskatsastuksesta... Ja konepellin avautumisesta johtuen auto jää seisomaan...

??? hieman tarkennusta ehkä kiitos? komee rojekti kyl...

? no mikäs tuli! munki pitäs nimittäin käyttää leimalla tuota bjaskaa

pitääkös minun lähtee sinne konttorille mukaan ?????????

Kyllä mukaan mahtuu katsastussetälle totuuksia kertomaan. Ja eipä avautunu konepelti inssille, vaan ihan periteisesti. Luojan kiitos oli kaasupumput konepellissä.

No se inssihän vaatis joko i200 tiedot, eritoten jarruista. Muista painoista, tehoista yms saa tiedot kyllä, mutta inssi sano että jos laitan omegan jarrut mantaan niin ei tarvii ettiä niitä i200 tietoja.

Halusin vaan lähinnä lisäinfoa, ku ei toi avautumisjuttu oikeen auennu

Vilderillähän niitä Omegan jarruromuja oli myydä asti, mut taitaa kaveri tällä hetkellä hakata päätään peltikaappiin valtion leivissä.

Amppa kirjoitti: Vilderillähän niitä Omegan jarruromuja oli myydä asti, mut taitaa kaveri tällä hetkellä hakata päätään peltikaappiin valtion leivissä.

Nyt ei vituta enää niin paljoa, joten kaippa sitä voi pari kuvaa laittaa...

Oli hyvä idea laittaa nuo kaasupumput



Ja jotain edistystä, eli uusia jarruja


Niin tosiaan, tarviis löytää jostain uudet saranat, Mantan tai Asconan. Ei kellään olis ylimääräisiä?