Opel Club Finland (OCF)

miks sul on vakio paineensäädin siel paikallaan suuttimien vieressä? ja ilman alipainetta?
toi ei voi hyvin toimia.revi se vakio mäkkylään ja laita siihen kohtaan se säädettävä.

Jarzki kirjoitti:Melkeen 400Nm vääntöä ohc padasta? Aika hurjaa...

Onhan noita





...ja sulaneita mäntiä..

Tunari-82 kirjoitti:Pitäs varmaan hommata lukko tuohon laatikkoon,uskon että sitten tuo vetely loppuu tai ainakin vähenee.

Sitten se vetely vasta alkaakin kun ratti tempoo aina sinne pitävämmälle puolelle

helpoin ja nopein tapa korjata pito ongelma:
-käy ostaa uuet renkaat ja heivaa melkein kaljut renkaat roskiin.
helpoin ja nopein tapa pitää pito:
-kaasupoljin toimii myös muussakin kohtaa kuin painettuna tulipeltiin.

ToniJ kirjoitti:sama juttu myös vapari koneessa.sehän nostaa painetta ku alat kiihyttää.siin oli viivettä ku oli pitkällä paineen säädin ja kone käväs aika laihalla sillo.

No tälläiset viiveethän pystyy säätää suuttimen aukeamisella,tässä lähinnä nostettiin peruspaine tuonne 3.5bar tuolla säätimellä.
Vanha bensanpaineen säädin tuolta kyllä lähtee kunhan tässä kerkeää,auto ollut ajossa 3-päivää joten siihen pitää vielä tehdä aika lailla sata muutakin hommaa vielä.
Se on hyvä että täälä foorumilla tiedetään mun renkaiden kunto,niin ei tarvi käydä ite kattomassa

Palaute on aina tervetullutta,niin negatiivinen kuin positiivinen,mutta paskan jauhannan ja muut viisastelut voi laittaa tuonne vitsit osastolle,kiitos.

kumimuumi kirjoitti:

Tunari-82 kirjoitti:Pitäs varmaan hommata lukko tuohon laatikkoon,uskon että sitten tuo vetely loppuu tai ainakin vähenee.

Sitten se vetely vasta alkaakin kun ratti tempoo aina sinne pitävämmälle puolelle

Hommaa takaveto. Ei vetele.

Juho M-P kirjoitti:

kumimuumi kirjoitti:

Tunari-82 kirjoitti:Pitäs varmaan hommata lukko tuohon laatikkoon,uskon että sitten tuo vetely loppuu tai ainakin vähenee.

Sitten se vetely vasta alkaakin kun ratti tempoo aina sinne pitävämmälle puolelle

Hommaa takaveto. Ei vetele.

Tai neliveto....

Takaveto sen olla pitäis
Mutta jos tuota pakettia alkais nyt omegaan laittaa niin menis taas kaikki uusiksi,joten täytyy koittaa pärjätä nyt tuolla väärästä päästä vetävällä.

Onhan se lukko ihan ehdoton, se vaan ei parana tuota vetelyä

Onkos tuolle pyörien linjassa pysymiselle mitään keinoa,saako esim. lain puitteissa lisätä tuonne reaktiotangot, tms. että pyörät ei pääsisi vetelemään kiihdytyksessä?

Tunari-82 kirjoitti:Takaveto sen olla pitäis
Mutta jos tuota pakettia alkais nyt omegaan laittaa niin menis taas kaikki uusiksi,joten täytyy koittaa pärjätä nyt tuolla väärästä päästä vetävällä.

hommaa manta tai ascona oma hommansa laittaa tuo ohc mutta ei paha...

henkkas81 kirjoitti:

Tunari-82 kirjoitti:Takaveto sen olla pitäis
Mutta jos tuota pakettia alkais nyt omegaan laittaa niin menis taas kaikki uusiksi,joten täytyy koittaa pärjätä nyt tuolla väärästä päästä vetävällä.

hommaa manta tai ascona oma hommansa laittaa tuo ohc mutta ei paha...

Tuo oli itselläkin suunnitelmissa mutta se ohc saikin jäädä tallin lattialle kun huomattiin papereissa oleva muutosprosentti 32%

No cihhiläinen ahdettuna saa kelvata..

mukavalta kuullosti veccu tos kun ohi meni

LouCCu kirjoitti:mukavalta kuullosti veccu tos kun ohi meni

Kattelinkin tuolta jäsenluettelosta että täältä on muitakin jäseniä,minkäs värisellä omegalla ajelet?
Ei muutakun räpylää pystyyn kun tuut seuraavankerran vastaan.

Vectra on muutoskatsastettu ja saa kohta siirtyä talvisäilöön.
Talven aikana olisi tarkoitus ainakin vetää uudet bensalinjat ja ehkä hommata turvatankki joka tulee takakonttiin.
Vanhan ruosteisen tankin saa sitten heivata pois pakoputken tieltä.
Lisäksi hankintalistalla olisi myöskin se tasauspyörästön lukko ja alustaa saisi parannella,mutta katsoo nyt miten rahavarat ja aika riittää