Opel Club Finland (OCF)

Pikahehkut. Eivät hehkuta vielä näissä lämpötiloissa

Voi olla kyllä noinkin mutta käynnistyy myös huonosti jo näissä lämpötiloissa odotella että miten käyttäytyy kun ilma viilenee edellinen omistaja sanoi vaan että oli viime talvene lähtenyt käyntiin pienestäkin pakkasesta vain jos oli eperi ollut päällä

Jos jokin hehku tai hehkun ohjaus on rikki, siitä tulee vikakoodi. Se hehkun merkkivalo palaa yleensäkin hyvin lyhyen aikaa. Jälkihehkutuksen aikana merkkivalo ei pala ja se jälkihehkutus tapahtuu käynnistettäessä.

Jatkaakseni tuota edellistä hehkutus ihmettelyäni niin nyt auto kyllä hehkuttaa kylmällä mutta lähtee huonosti käyntiin. Mielestäni tupla hehkutus auttaa mutta voi toki olla sen apu enemmän henkisellä tasolla. Mutta asiaan niin onko joku kokeillut halpoja hehkuja mitä saa ostaa eBaystä? Esimerkiksi linkien kaltaisia?
http://www.ebay.co.uk/itm/160886816154
http://www.ebay.de/itm/221480317670

Itselläni on Astra H 1.9CDTI Sport STW 88kw -05.
Huoltovalo syttyi ja ei lähteny ahtaamaan, sekä kierrokset oli vain max 3200rpm.
Luin vikakoodit: P1125. Viikon aikana kävin läpi vaikka mitä: Putsasin läppäkotelon, Paineventtiilin, vaihdoin hehkut...
Vika vain jatkui! Tänään sit ku selailin ulkomaan kerhosivuja, niin tuli tällainen seuraavanlainen kuva vastaan!

Heti tule et: WTF?

No ei siinä sit ku taas läppäkotelo pöydälle ja boxi auki! Ja AVOT!!!
Sielähän oli KERPELEESTI Öljyä!!

Kleanerilla puhtaaks ja kunnolla puhtaaksi paineilmalla.
Kasaan ja käyntiin. Ei muuten syty enää huoltovalo taikka vikavalo!!

Mistäs kummasta sinne öljyä oli päässyt ??
Tietty hyvä, että kuntoon tuli puhdistamalla

Turbon ensioireilua ?

Nyt on menny useampi kuukausi... Ei ole päässy öljyä läppäkotelon boksiin enää.
Olisko ollu alkujaan tiiviste huonosti, niin on vuosien saatossa hissukseen kertynyt?

Tomppa kirjoitti:Itselläni on Astra H 1.9CDTI Sport STW 88kw -05.
Huoltovalo syttyi ja ei lähteny ahtaamaan, sekä kierrokset oli vain max 3200rpm.
Luin vikakoodit: P1125. Viikon aikana kävin läpi vaikka mitä: Putsasin läppäkotelon, Paineventtiilin, vaihdoin hehkut...
Vika vain jatkui! Tänään sit ku selailin ulkomaan kerhosivuja, niin tuli tällainen seuraavanlainen kuva vastaan!

Tomppa kirjoitti:Heti tule et: WTF?

No ei siinä sit ku taas läppäkotelo pöydälle ja boxi auki! Ja AVOT!!!
Sielähän oli KERPELEESTI Öljyä!!

Kleanerilla puhtaaks ja kunnolla puhtaaksi paineilmalla.
Kasaan ja käyntiin. Ei muuten syty enää huoltovalo taikka vikavalo!!

täältä löytyi kohtalontoveri! Itsellä astra h 88kw/120hp vm. 2008 hatchback. Pari viikkoa sitten alkoi oireet ja tosiaan tuo samainen kotelo TÄYNNÄ öljyä... minullapa vaan syttyi vikavalot uudelleen parin tunnin kuluttua putsauksesta.... liekö ottanut sitten itseensä tuosta öljystä vai onko vikaa muualla?

Tänään tuli takuuseen uusi ALKUPERÄINEN kaasuläppäkotelo. Vaihdettiin liikkeessä ja edelleen ei vikakoodi P1125 (kaasuläppäyksikön toimintahäiriö) katoa millään. Antaa kyllä nollatavikakoodit ja koodi poistuu, mutta kun lukee heti uudelleen sama koodi on taas siellä. Kaasuläopä nyt siis vaihdettu kahteen kertaan. Mistä vikaa siis kannattaa vielä hakea? Vai viedäänkö Onnellisen Pojan Ensimmäinen Lelu paalattavaksi?

Liekö vika olisi sitten johtosarjassa kaasuläppäkotelolta eculle ?

Robertx kirjoitti:Liekö vika olisi sitten johtosarjassa kaasuläppäkotelolta eculle ?

Itsekkin jotain tällaista ajattelin... Ja toivon. Koska öljyähän oli kaasuläpän kotelon sähköboksissa joka on alaspäin moottorissa ja johtosarjan liitin tietysti alapuolella rli öljyä päässyt sinnekkin... Olisiko öljy pilannut liittimen pään? Mistä noita johtosarjoja/liittimiä mahtaisi saada? Millä mahtaisi saada kokeiltua?

Kannattaa kokeilla ensin huolella puhdistaa se liitin. Liittimiä saa elektroniikkaliikkeistä ja taitaa saada esim. Motonetistakin.
Johtosarjoja saa romikselta tai merkkiliikkeestä... ovat kalliita ja on työlästä vaihtaa.