Opel Club Finland (OCF)

Tänään oli auton purku edessä. Kaikki mitä irti lähtee. Meni reippaat 2 tuntia, mutta ovet jätettiin vielä toistaiseksi paikoilleen, eikä kojelautaan koskettu. Huomenna on konehuoneen vuoro..


Ylläriäkin löytyi, kun rupesin rapsuttelemaan auton maalipintaa tiivisteen alta, ja sepä lähtikin ihan levyinä käsin repimällä. Ei oltu mustan alle muistettu laittaa pohjamaalia eikä varsinkaan hioa, sillä maalin alta paljastui pikkuhiljaa auton alkuperäinen väri ja lakkakin kiilsi komeasti..
Tapoja on monia...

Tässäpä lisää kuvia päivän tihutöistä..

Ei ollut veljmiehen siittimet pussissa?

Nyt on konehuone hioskeltu loppuun. Melko homma oli toisella puolen kun jotain epäpuhtautta tehdasmaalin alla, niin piti pellille ottaa melkein kokonaan.. Mut tuleepa hyvä ainakin..
Maalari tekee pari koevedosta värivaihtoehdoista ja katsotaan sitten minkä värisenä loppujen lopuksi edetään

Toiset tekee sinnepäin ja toiset sit viimesenpäälle, tästä tulee varmasti hiton hieno !

Ollu hätänen tekijä kyllä kun edes lamppuja irrottanu maalaukseen

Mitä merkitystä jollain maalaamattomilla lampuntaustoilla on ja miten se nyt kostautuu johonkin?

Sitä vaan pohdiskelin yksinäni, että minkälainen maalari ja omistaja maalaa/maalauttaa auton niin, että siitä on otettu irti vaan takaspoileri? Kuitenkaan kyse ei ole samasta väristä kuin aiemmin, niin Puskurit, rekisterikilvet ja kaikki on ollut paikallaan kun maalattu. Ikkunat hirveessä lakkapölyssä yms.. Sellaselta pohjalta ei ole kiva lähteä tekemään autoa uusiksi. Alustavalot ja kaikki värissä sieltä täältä, ja sehän ei ole tarkoitus?!?
On se hienon näköinen, kun autoa katsoo läheltä, niin alkuperäinen väri pilkistelee listojen alta..

Ja kyllä se meitä vaan vaikeuttaa, kun kaikki musta väri on autosta saatava pois, kun pohjia ei ole tehty ollenkaan. Ei pohjamaalia eikä hiontaa. Mustan alta paljastuu kiiltävä lakkapinta, ja mitäpä kuvittelet jos sen päälle vielä maalataan, että kauanko se pysyy siinä?!?! Hiomapaperi menee tukkoon heti kun tuo maali on jotain raskaankaluston maalia, ja sitä on ihan reipas kerros..

Tekijöitä on monia, mutta tällaset tekijät vähän ihmetyttää, ja se, että joku on moiseen jälkeen tyytyväinen.
Pelti kitattu pilalle, kun kynnöspelto, joutuu senkin ajamaan kirkkaalle.. Kaikki tämmöset jutut vaan lisää sitä työtä aika hemmetisti jos meinataan, että autosta tehdään parempi kun hyvä!

Keme kirjoitti:Mitä merkitystä jollain maalaamattomilla lampuntaustoilla on ja miten se nyt kostautuu johonkin?

Sehän on vähän kuin vessanpönttö. Kirkas ja puhdas ulkoa mutta kannen kun nostat niin alta paljastuu edellisen kaverin tekeleet killumasta.

Ja oma kohtaisesti häiritsee jos tietää että hommissa on tuollein luistettu.

siinä on joku tehny halvalla tai sitte ihan ite ilman opastusta onhan nuita nähny kaikenlaisia käpöstyksiä eikä nuo omatkaa autatalli maalaukset virheettömiä ole

jos hyvää haluaa nii ei auta oikoa, hommaa varmasti on mut palkitsee sitte ku auto on peiliä

ei muutaku motivaatio 110% rupee kesä painaan päälle

calsunen kirjoitti:Alustavalot

Varmaan ihan hyvä että nekin on maalattu

unique kirjoitti:

calsunen kirjoitti:Alustavalot

Varmaan ihan hyvä että nekin on maalattu

Ei ole.. Ne kuuluu tähän autoon.. Ne on mahan alla pysyny sen 20vuotta, niin pysyy ne jatkossakin

jos tuolleen lähtee levyinä maali, niin eikö vaikka höyrypesurilla kannattas kokeilla? yhtä kuplaa kaverit pesi aikanaan ja lähti muovikassillinen erivärisiä maaleja helposti.
tahi sitte soodalla kun auto menee kuitenkin maalaamoon pohjatöihin

Soodapuhallus on siinä hallin naapurissa, joten sitäkin on harkittu.. Katsotaan miten maalari haluaa tehdä..

Soodapuhallus on hyvä kun se ei vahingoita lasikuituakaan,ja sitä tuossakin autossa taitaa olla kohtalaisen paljon.