Opel Club Finland (OCF)

ei kyl tosta manuaali versiosta ole käyttö kokemuksia.. jossain siel oli sellanen boksi mihin tuli useempikin niitä tai sit manuaalissa oli vaijereilla..

Tämän viikonlopun uurastukset. veljen farkku mv6 kansipahvi oli rikki apparin puolen keskimmäisestä pytystä. Samoin toiselta puolelta olisi kohta mennyt kun oli jo soikeana. Mutta mistä ne nesteet öljytilaan oikein pääsee?

sama kuvina
http://s1321.photobucket.com/albums/u54 ... 9e2600.jpg
http://s1321.photobucket.com/albums/u54 ... 732307.jpg
http://s1321.photobucket.com/albums/u54 ... e58d6f.jpg

Vuotaako se öljykenno kansien välissä?

deme79 kirjoitti:Vuotaako se öljykenno kansien välissä?

en kokeillut paineistaa sitä mutta ehjän näköinen se on. sisällä enenpi öljyä kuin nestettä, öljypohjassa kuitenkin reilusti jäähytysnestettä ja ekasta putken pätkästäkin tuli varmaan yli litra nestettä

deme79 kirjoitti:Vuotaako se öljykenno kansien välissä?

Ihan sama vaikka vuotaisikin niin ei sen kennon kautta mene nesteet öljytilaan, toisinpäin kylläkin.
Öljynpaine kun on reilusti suurempi kuin jäähdytysjärjestelmän paine.

telwin kirjoitti:

deme79 kirjoitti:Vuotaako se öljykenno kansien välissä?

Ihan sama vaikka vuotaisikin niin ei sen kennon kautta mene nesteet öljytilaan, toisinpäin kylläkin.
Öljynpaine kun on reilusti suurempi kuin jäähdytysjärjestelmän paine.

siinäkin tilanteessa että yhdenpytyn puristukset menee harakoille nesteen sekaan?

voikos se noin paljon mennä nestettä öljyihin ihan vaan palotilan kautta?

caravan69 kirjoitti:

telwin kirjoitti:

deme79 kirjoitti:Vuotaako se öljykenno kansien välissä?

Ihan sama vaikka vuotaisikin niin ei sen kennon kautta mene nesteet öljytilaan, toisinpäin kylläkin.
Öljynpaine kun on reilusti suurempi kuin jäähdytysjärjestelmän paine.

siinäkin tilanteessa että yhdenpytyn puristukset menee harakoille nesteen sekaan?

voikos se noin paljon mennä nestettä öljyihin ihan vaan palotilan kautta?

Siltikin, kyllä se paisuntasäiliön painekorkki siellä ennemmin antautuu.
Jos siinä kennossa olisi niin iso vuoto että se neste menisi sen kautta öljytilaan, olisi öljyt olleet nesteiden seassa jo aikaa sitten.
Veikkaisin että se neste on päässyt tuon pahvin välistä öljyn paluukanavaan ja sitäkautta öljytilaan.

lieneekö nuo kannet herkkiä halkeamaan sillä tavoin että menis nesteet sekasin

caravan69 kirjoitti:lieneekö nuo kannet herkkiä halkeamaan sillä tavoin että menis nesteet sekasin

Silloinkin se öljy menee helpommin nesteen sekaan.
Öljynpaine on 2.5-5 bar, jäähdytysjärjestelmässä noin 0.8 - 1.2 bar.
Sammutetussa kuumassa moottorissa voi hetken mennä nestettä öljyn sekaan jos kannessa on halkeama sopivassa kohdassa.
Mutta tuossa on ollut jo niin iso vuoto kansipahvista että sieltä se syy löytyy.
Tuossa ei jää enään samutetun moottorin jäähdytysjärjestelmään painetta, se mitä on purkautuu kyllä tuohon sylinteriin mistä tuo liekkirengas on pettänyt.

Vaihdamma siis vain kanspahvit ja muuta asiaan kuuluvaa. Kyllähän ne koneistamolla kait kertoo onko kannet kunnossa

tuntuu aivan siltä kuin eilen olisi ollut maanantai. pari viikkoa alla ollut uusi talvirengas päätti että ei sitä ilmaa toinna sisällä pitää. kiireessä tunkkaillessa lähti muovihelma irti. rengasta ei saa paikattua kun on pikkasen liian iso reikä.

jippii ekat liukkaat kelit jotenkin pitkästä aikaa odottaa lunta ihan eri innolla nyt kun on taas takaveto auto.

kuuluukos farmari omegan takajousien olla erinäköiset keskenään? toisessa on noin 2 kierrosta enemmän. auto on kyllä tästäkin huolimatta suorassa.

vasen oikea

Eri valmistajia veikkaisin. Toinen vaihdettu joskus.

Oisko tuo tiheämpi, joku farkkuun tarkoitettu "vahvistettu" jousi ? Kun näihinhän on saatavana niitä ns.vahvempia..