Opel Club Finland (OCF)

Muutama tunti sitten ajettu ensimmäiset 50km. Muita havaintoja ei ole muutakuin ohjaus oli yllättävänkin kevyt, toi mitään tehostinta tarvi. Talvella väsäilen jos siltä tuntuu. Ja löytyihän sieltä pieni öljyvuotokin. Huohotin putken alemmasta itsetehdystä kumiliitoksesta josta haarautuu kerääjä säiliölle tulee hiukan pihalle. Ihmettelin sitä jo viime syksynä kun se vuosi mutta ajattelin silloin öljyn tulevan huohotuksena öljytikunputkea pitkin ylös koska mäntien päällä oli öljyä. Vai onko se jo rikki

Eikä siellä mitään kuvia saanu, vettä tuli ku esterin sieltä

Morjenttes.

Tuosta etupuskurin lipasta tuli mieleen lintsin törmäilyautot mutta asiaan eli mikäs loota sulla tuossa on, kun ei äkkiseltään näyttänyt tutulta laatikolta?

Mites tuo vakiosyyläri on riittänyt eli pysyykö lämmöt kurissa, jos oot rankonut pidempään menemään? Ja millä ihmeen konstilla sulla nuo murrokset on kestäneet, kun jerkkua löytyy ja kärry on tontissa, niin vetarit sojottaa kohti taivaita?

Hienoa, että oot jaksanut puurtaa vastoinkäymisistä huolimatta

E: piti käydä konepellin alla lunttaamassa, että minkälainen kapistus se F28 oikein on, niin kyllähän tuo se on. Näytti vain niin erilaiselta puhtaana

Jope kirjoitti: ei äkkiseltään näyttänyt tutulta laatikolta?

F28 eli 4x4 c20let vectran/calibran vakiolaatikko. 6 vaihteinen manuali jonka saa pienellä modilla etuvetoon.

Edit: lukeehan se tuolla ekalla sivulla suht alussa.

Jope kirjoitti:Morjenttes.

Tuosta etupuskurin lipasta tuli mieleen lintsin törmäilyautot

En tiedä miten tuon ottais mutta otetaan kehuna

Jope kirjoitti: mutta asiaan eli mikäs loota sulla tuossa on, kun ei äkkiseltään näyttänyt tutulta laatikolta?

Mites tuo vakiosyyläri on riittänyt eli pysyykö lämmöt kurissa, jos oot rankonut pidempään menemään? Ja millä ihmeen konstilla sulla nuo murrokset on kestäneet, kun jerkkua löytyy ja kärry on tontissa, niin vetarit sojottaa kohti taivaita?

Hienoa, että oot jaksanut puurtaa vastoinkäymisistä huolimatta

E: piti käydä konepellin alla lunttaamassa, että minkälainen kapistus se F28 oikein on, niin kyllähän tuo se on. Näytti vain niin erilaiselta puhtaana

Loota on tosiaan se F28. Vetareina on 20NE:n +400tkm rullatut, yhtään niveltä en ole joutunut uusimaan kertaakaan. Yhden suojakumin olen vaihtanut kuskipuolelle(ulomman). Tosin viime kesäksi vaihdoin apurin puolelle sellaisen välinivelellä olevan akselin tuon NE:n pitkän akselin tilalle. Rupes pelottaa että kun se ohkanen pitkä vetari katkee sopivasta kohtaa niin se moukaroi lohkon hyvään kuosiin Ne on kumminkin aika kovilla kun Mickey Thompsonin täysslikseillä Alastaron kumiradalla burniksen jälkeen siirtää jalan kytkimeltä sivuun kierrosten ollessa noin 3500-4000rpm...

Auto nyt ei silti ole hirveän matala, itseasiassa alla on -35mm jouset. C20LET tekniikanvaihdon yhteydessä keula laski noin sentin lisää ja taakse olen vaihtanut jotkut käytetyt -40mm jouset. Alemmas sitä tarvis saada ulkonäkösyistä mutta ajettavuus on tuolla nykyisellä setillä niin hyvä etten ala sitä räpeltämään sen enempää.

Lämpöongelmia ei ole ollut tuon C20LET vakiosyylärin kanssa. Toki flekti huutaa kesällä kaupungissa aika paljon mutta vauhdissa lämmöt pysyy hyvin kurissa. Mailivedossakaan ne ei noussut mitenkään ihmeemmin.

Kyllä tässä välillä aina tulee semmonen fiilis että kauanko tätä autoa jaksaa vielä ruuvata. Toisaalta toi pikku tauko teki ihan hyvääkin.

Antituning. Otin noi purku GT:n miedosti tummennetut valot käsittelyyn. Vesihionta 400 paperilla(joo ei lähteny tinnerillä):


Takas tuningin pariin, piti tulla mieto tummennus mutta...:



Lakattu:


Toinen paikoillaan. Sopii omaan silmään "hieman" paremmin "uudet" tuikut:


Molemmat kiinni. Myös GT badge liimattu:


No tuli niihin pari valumaa ja hiontajälkiä näkyy hiukan kun oikeen läheltä kattoo mutta kaukaa ihan ok Sitten vaan odotellaan koska katsuri huomaa että valoissa ei ole hyväksyntämerkkejä kun ne lähti hiomisen yhteydessä pois

Tohon lipan merkin paikalle tarvis keksiä jotain. Vanha merkki hajos kun otin sen maalauksen ajaksi pois.

nyt näyttää hyvälle

kyl sopii noi lakatut hyvin

Joo munkin mielestä

Mähän koitin apinoida noita -95 A Vectran tehdastummenettuja valoja jollaiset oli mun entisessä V6 Vectrassa:


Nuo omat tekeleet on kyllä vähän tummemmat mutta toivotaan ettei siitä tuu sanomista leimalla.

Olisit pikkusen vinkannu että puuttuu toi merkki peräluukusta nii olisin tuonu samalla ku hain palikoita. Nyt vehkeet rokkaa ja oli tää sun vehje nätti livenä

Todella hyvän näköiset nuo valot nyt. Mullahan on omassa Vectrassa ne 95 tehdastummennetut takavalot, jotka tilasin silloin joskus vuonna miekka ja kypärä Osatoimituksesta, eli samanlaiset siis kuin tuossa V6:n kuvassa, mutta ilman sitä keskipaneelia.

Joku sopiva -merkkihän siihen sen paikalle spoileriin sopisi, mahdollisesti joku jostain uudemmasta vuosimallista oleva?

oiskohan a omegan konepellissä sopivan kokonen..

A Omegan konepellin merkki mullekkin tuli ekana mieleen. Eikös Vectrassakin ole konepellissä merkki...mulla on vaan sellainen mielikuva että siinä se on vähän pienempi.

Mazkii_1 kirjoitti:Olisit pikkusen vinkannu että puuttuu toi merkki peräluukusta nii olisin tuonu samalla ku hain palikoita. Nyt vehkeet rokkaa ja oli tää sun vehje nätti livenä

Olispa tullut mieleen mutta kun ei. Eli sait sen vakaajanpäänkin vaihdettua?

Tosiaan A1 Vectran konepellissä on merkki ja mulla on sellainen pelti kyllä varastossa, täytyy kattoa minkä kokoinen se on. Toisaalta tuon ikäluokan merkki on aika aneemisen näköinen ja joku uudempikin vois olla jees niinku ata totesi?

Toisaalta ei sen tarvi edes olla opelin merkki, joku muukin aiheeseen liittyvä kävis.

Niin ja +300km ajettu sisäänajoa ja tuntuu toimivan. Sen öljyvuodon korjasin jo viikolla, eiköhän se tästä...

Ja kiitokset kommenteista!

Todella hyvät nuo takavatot Mulla on A Omegassa tismalleen samanlailla tehty valot

vectraTBO kirjoitti:

Mazkii_1 kirjoitti:Olisit pikkusen vinkannu että puuttuu toi merkki peräluukusta nii olisin tuonu samalla ku hain palikoita. Nyt vehkeet rokkaa ja oli tää sun vehje nätti livenä

Olispa tullut mieleen mutta kun ei. Eli sait sen vakaajanpäänkin vaihdettua?

Tosiaan A1 Vectran konepellissä on merkki ja mulla on sellainen pelti kyllä varastossa, täytyy kattoa minkä kokoinen se on. Toisaalta tuon ikäluokan merkki on aika aneemisen näköinen ja joku uudempikin vois olla jees niinku ata totesi?

Toisaalta ei sen tarvi edes olla opelin merkki, joku muukin aiheeseen liittyvä kävis.

Niin ja +300km ajettu sisäänajoa ja tuntuu toimivan. Sen öljyvuodon korjasin jo viikolla, eiköhän se tästä...

Ja kiitokset kommenteista!

Jep, ehjänä sain sen irki. Oon tulosa porin ohi tuossa viikolla niin voin tiputtaa sen merkin. Laitoit sen kiinni tai et?