Opel Club Finland (OCF)

Jos syö letkuja ja syyläreitä niin epäilisin että sulla on kannessa 10-20 halkeamaa. Oma auto alkoi tekee reilummin painetta ja vähän hukkaa vettä niin siellä oli 15 eri halkeamaa. Samoiten jos on potikka virityksellä ajettu niin männätkin on täynnä hiushalkeamia. Ja toi vesien pihalle possauttelu ei ainakaan tilannetta paranna.

Tuossa ei ole mun aikana eikä tietääkseni aikaisemminkaan käytetty "hammermodia" eli potikkavirityksiä.

Ihan "normaali" lastu siellä vain on. Tietääkseni.

Mutta sitten tuohon kannen halkeamiseen. Ennen syyläri-ylävesiletku - episodia se ei ole hävittänyt yhtään nesteitä. Tosin ostettuani auton, koko jäähdytysjärjestelmä oli _todella_ ruosteinen, sitä pestiin ja huuhdeltiin kahteen-kolmeen kertaan, eikä se vieläkään ole täysin puhdas. Ja nyt ylävesiletkun vaihdon jälkeen olen ajanut vasta n. 300km joten vielä ei oikein voi tehdä johtopäätöksiä nesteiden häviämisestä.
Vaihdettuani moottoriöljyt 352tkm kohdalla (Mobil 10W30) olen alkanut seurata öljynkulutusta. Ajattelin pitää vaihtovälinä 10 000km, mutta nyt on mennyt vähän yli, johtuen työkiireistä ja muun auton rikkoutumisesta... Mutta tällä 12tkm matkalla öljyä ei ole tarvinnut lisätä, ja vaihdon aikana laitoin öljynpinnan max. merkin tasalle. n. 10500km:n kohdalla öljynpinta oli n. 2 milliä max. merkistä. Ja nyt 12400km kohdalla se on min. ja max. merkkien puolivälissä, eli todennäköisesti öljy on menettänyt ominaisuutensa ja siksi sitä on alkanut kulumaan. Öljyä siis kuluu vähän ja se on terveen dieselmoottorin merkki. Kiihdyttäessä pakoputkesta tulee harmaata/mustaa savua. Ei yhtään sinistä, sekin on sen merkki, että ainakin voitelupuoli on kunnossa. Myöskään öljykorkkiin ei tule mitään tahmaa, "majoneesia" tai vastaavaa. Pakoputkesta ei tule kondessivettä, eikä vesihöyryä, ei kylmänä eikä kuumana.

Mikäs nyt mahtaa olla rikki, kun auto vatkaa kahdeksankympin nopudessa ihan järjettömästi? Ja ei ole vanteista kiinni, kokeiltu jo kolmella eri vannesarjalla, kaikilla sama ongelma

Uusi tuulilasi vaihdettu, ja vihdoin kuvia:

Voihan perkele.

Vasen viiksi alkoi temppuilemaan keväällä ikävästi, valot päällä heitti itsekseen pitkiä valoja päälle. Noh, päätin viiksen purkaa, ja katsoa että mikä vikana. Ei ollut viisas teko se. Jousia ja muovinkappaleita lenteli ympäri hallia... Nyt paikallaan bensakoneisen viiksi, ja eihän se vakkari tietenkään toimi.

Etupää kolisee ehkä vielä viimekertaista enemmän.

Nykyisin käsijarru pitää vain toiselta puolelta, varmaan jarrukilvet ja muut hilppeet ovat jo kokonaan hävinneet.

Nelipyöräsuuntauksen mukaan takana on camberia 4,5' ja paljonkohan mahtaa olla kuorman kanssa? 6'?

Takana ulvoo kahdeksankympin vauhdissa joko perä tai pyöränlaakeri. 120 vauhdissa rämisee katto, kun se tukipalkki on edelleen irti kattopellistä. Niin, ja se koko auto jyrisee ja tärisee edelleen siinä 70-80km/h paikkeilla.

Ostakaan joku tää pois. sais halvalla.

Missäs kunnossa sulla on etupään nivelet,pyöränlaakerit ja ylämpään laakeroinnit? 367tkm ajetulla opelilla ei mikään ihme jos alustasta pikkuse väljyyttä löytyy, samajuttu takapäässä. Niin ja käy tasapainottamassa ne vannesarjas Jollen ihan väärin muista niin ompussa ei juuri camppereitten ja muitten säätömahollisuutta takana sen enenpää kuin edessäkään ole ainakaan alunperin.

JokkeJ kirjoitti:Missäs kunnossa sulla on etupään nivelet,pyöränlaakerit ja ylämpään laakeroinnit? 367tkm ajetulla opelilla ei mikään ihme jos alustasta pikkuse väljyyttä löytyy, samajuttu takapäässä. Niin ja käy tasapainottamassa ne vannesarjas Jollen ihan väärin muista niin ompussa ei juuri camppereitten ja muitten säätömahollisuutta takana sen enenpää kuin edessäkään ole ainakaan alunperin.

No takana ei ole camberin säätöä, mutta edessä kyllä pystyy säätämään. Monihan on taakse itse rakennellut kyllä säätöhilut.

oliks omegassa takana aurauksen säätöä? tai edessä casterin säätöä, alko harmittaa kun en muista

on takana aurauksen säätö

Keräsin vähän motivaatiota tuleviin remontteihin asentamalla etujalkatiloihin loisteputket. Nyt kun avaa oven ni näkee et onko tanssikengät plankattu hyvin vai ei! Tuli vaihdettua myös moottoriöljyt (Mobil MX 15W40) ja suodatin (Biltema) Huohotus tuli myös siirrettyä ulkoilmaan. Jos vielä tulee öljyä ahtoputkiin niin sit se on turbo mikä valskaa...

Jaahas. Se olis sit koneremontin paikka. Kolmas syyläri ja toinen ylävesiletku halkes. Ylävesiletku on tiedossa mut itteltä loppu ehjät syylärit

Jos ja kun siellä on kansi halki niin miten mahtaa kestää hitsausta/hitsattuna?

tee pelimiesliike ja vaihda mersun diisseli tohon

iHenkkaZ kirjoitti:tee pelimiesliike ja vaihda mersun diisseli tohon

Ei ku siihen tulee perkinssin 6 litranen 6 sylinterinen tuplaturbo....

Jaahas. Tuli sit ostettua nahkasisusta tähänkin rakkineeseen kun mukamas sai halvalla...

Seuraavana olis ohjemistossa rahan keräystä, sen jälkeen tulee TA Technix ja vaihtomoottori. Niin ja tuon peräprojekn vois periaatteessa tehdä seuraavaks...

Täl on nyt sit vaan ajettu. Termostaatin nappasin kokonaan helvettiin ja kaks purkkia jäähdyttimen korjausainetta paisariin ja raakaa pakkasnestettä perään, ai että kehrää taas kivasti.

Talvivanteetkin tuli laitettua alle, enää ei täristä! Oli siis kummatkin kesävannesarjat kierot...
Tuossa vielä kuvaa viimeviikolta.