Opel Club Finland (OCF)

kolkoti kirjoitti:Olisko se niin että putkiston voi tuoda ulos kyljistä, ulostulon täytyy vain osoittaa vasemmalle tai taaksepäin. Ja noista prosenteista kannata välittää.

Tuosta istuinjutusta niin muistaakseni riittää, että toinen etupenkeistä on kippaava, kun on siis kyseessä 3 tai 2 ovinen malli jossa takapenkki.

Putkiston saa tuoda nykyisin ulos kummalta tahansa puolelta tai vaikka molemmilta puolilta yhtäaikaakin.
Penkkien on kipattava 2-ovisessa molemmilta puolilta. Jos molemmissa penkeissä ei ole kippiä niin joutuu muutoskatsastamaan 2-paikkaiseksi. <---tuosta on ihan omakohtaista kokemusta.

omega16T kirjoitti:Jos molemmissa penkeissä ei ole kippiä niin joutuu muutoskatsastamaan 2-paikkaiseksi. <---tuosta on ihan omakohtaista kokemusta.

taitaa olla ihan konttorista kiinni ainakin täällä päin. mulla ollu 2:ssa 2 ovisessa autossa kuppipenkit kiinni ja siitä välistä katsastusmies vaa kokeili vöitä takaa että lukkiutuu ja ei sanonu muuta vaikka ei ollu kippiä ja penkit oli pultattu lattiaan kiinni.

_Jape_ kirjoitti:

omega16T kirjoitti:Jos molemmissa penkeissä ei ole kippiä niin joutuu muutoskatsastamaan 2-paikkaiseksi. <---tuosta on ihan omakohtaista kokemusta.

taitaa olla ihan konttorista kiinni

Niinhän se on. Lähinnä korjasin tuota annettua väärää tietoa ettei ainakaan tule yllätyksenä sitten jos katsastuksessa sattuu siihen puuttumaan.

Korjasin minäki -B kadetin koneenkorvan kuumailmapuhaltimella + kumilla, ja vesiletkun vuoto kanelilla , väliaikaisesti tietty kun se kone käydään sitten erikseen läpi heti kun kori on kunnossa.

Kirjottele ihmeessä lisää tarinaa, mä ainakin tykkään lueskella näitä juttuja kun korjaillaan välillä vähän eritavalla tai huonommin..

omega16T kirjoitti:

_Jape_ kirjoitti:

omega16T kirjoitti:Jos molemmissa penkeissä ei ole kippiä niin joutuu muutoskatsastamaan 2-paikkaiseksi. <---tuosta on ihan omakohtaista kokemusta.

taitaa olla ihan konttorista kiinni

Niinhän se on. Lähinnä korjasin tuota annettua väärää tietoa ettei ainakaan tule yllätyksenä sitten jos katsastuksessa sattuu siihen puuttumaan.

Kiitoksia kuitenkin asioiden valottamisesta. Taas on helpompi jatkaa kun tietää vähän enemmän.

Nyt on taas saatu vähän aikaiseksi ihan kuvienkin kanssa (ylläri pylläri)

Katto on suurpiirtein hiottu.

Paikkoihin on lyöty ensimmäinen pakkeli kerros päälle.
http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11434.JPG
http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11436.JPG
http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11437.JPG
http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11438.JPG

Päätin tilkkiä takalasien takana olevat tuuletus aukot (Älkää kysykö miksi) joissa vakiona musta ritilä muovi päällä.

Ensiksi tukin aukot uretaani vaahdolla.
http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11440.JPG
http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11441.JPG

Jonka jälkeen laitoin peltiä päälle
http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11443.JPG
http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11445.JPG

Sitten ei muutakuin pakkelia päälle, samalla kun pakkeloi muutakin autoa...

Noilla tuuletus räppänöillä saattaa olla sitten jotain vaikutusta auton sisätilojen huurtumiseen, mutta kait ne tukkiakin voi Ajelee kesäkuumalla.

Kannattaa katsoa auton sisältä reitti noille ilmanpoisto räppänille ja tukkia ne, kerää muuten hyvin kosteutta kun ei pääse pihalle enään ja ruostuu koko pilari.

nuo pilareiden tuuletusreijäthän on sitä varten että hytistä pääsee ilmapihalle ja lasit ei pääse huurtumaan, että onnea vaan koitoksiin..

Kuvia ja projekti kertomusta tulossa viikon sisällä lisää, kun ei ole taas vähään aikaan tullut lisäiltyä projekti kuulumisia.

Woody kirjoitti:Noilla tuuletus räppänöillä saattaa olla sitten jotain vaikutusta auton sisätilojen huurtumiseen, mutta kait ne tukkiakin voi Ajelee kesäkuumalla.

tikkku kirjoitti:nuo pilareiden tuuletusreijäthän on sitä varten että hytistä pääsee ilmapihalle ja lasit ei pääse huurtumaan, että onnea vaan koitoksiin..

Varmaan onkin (pää asiassa koskee vain takalaseja), mutta huurtumis ongelmankin saa helposti hoidettua.

eety kirjoitti:Kannattaa katsoa auton sisältä reitti noille ilmanpoisto räppänille ja tukkia ne, kerää muuten hyvin kosteutta kun ei pääse pihalle enään ja ruostuu koko pilari.

Auton sisällä oleva runko on ontto sekä myöskin täynnä isoja ja pieniä reikeleitä, eikä niitä tule missään tapauksessa tukkia. Kuten kaikki tiedämme suomen ilmasto ei ole mitenkään hääppöinen (kylmä ja kostea). Kesä yön/illan kosteus tuppaa väkisinkin sisään moisista avonaisista räppänistä, suoraan auton runkoon. Ja sama talvella, kylmä ilma tuppaa väkisinkin sisään avonaisista reijistä. Joten katsoin parhaaksi tukkia takana olevat Ns"tuuletus" reijät.

Siis nimenomaan tarkoitushan nuilla räppänöillä on saada se kostea ilma autosta ulos, jolloin lasit ei mee huuruun...
Ei se kosteus ja kylmyys niistä sisälle tule, kun sullahan lämppäri työntää kokoajan lämmintä ja kuivaa ilmaa sisälle. Mietis nyt miten käy jos sinä rakennat liian tiiviin omakotitalon. Sellasen missä ilma ei pääse sieltä pois. Sehän homehtuu ja lahoaa muutamassa vuodessa....
Auton jätät lumen alle talveksi niin sulla on sisusta homeessa keväällä. Mutta jos siitäkin jätät ikkunan raolleen, niin vaikka esim lumi pääsee sisälle, niin ei se homehdu. Kastuu ja kuivuu kyllä.

Killroy kirjoitti:Siis nimenomaan tarkoitushan nuilla räppänöillä on saada se kostea ilma autosta ulos, jolloin lasit ei mee huuruun...
Ei se kosteus ja kylmyys niistä sisälle tule, kun sullahan lämppäri työntää kokoajan lämmintä ja kuivaa ilmaa sisälle. Mietis nyt miten käy jos sinä rakennat liian tiiviin omakotitalon. Sellasen missä ilma ei pääse sieltä pois. Sehän homehtuu ja lahoaa muutamassa vuodessa....
Auton jätät lumen alle talveksi niin sulla on sisusta homeessa keväällä. Mutta jos siitäkin jätät ikkunan raolleen, niin vaikka esim lumi pääsee sisälle, niin ei se homehdu. Kastuu ja kuivuu kyllä.

Niin totta. Katsotaan nyt mitä tuleman pitää, kaippa sitä keksii taas jonkun fiksun ratkaisun tuohonkin ropleemaan.

kyllä se d karva jo vuotaa ovien ja peräkontin tiivisteestä senverran varmasti että noilla luukuilla ei ole enää paljon virkaa.
varmaan ongelmista mitättömin tässä tapauksessa.

Pahoittelen aikaansaamattomuuttani kun en ole kerennyt kuvia enkä projekti kertomusta päivittämään.

Mutta nyt päivän pähkinä, meneekö opel festival vanteet kadettiin??? Koko ja jako on oikea mutta itseä jäi arveluttamaan se keskireikä joka on kyllä oikeaa kokoa mutta, se ohjuri jää liian lyhyeksi eikä tule sieltä vanteen keski reikelistä ulos, haittaneeko?

^Ei haittaa.

Onko vectra ja kadett osiltaan yhteensopivia muutenkin kuin moottorin osalta? Esim meneekö etu/taka tolpat ja jarrujen osat heittämällä kiinni?