Opel Club Finland (OCF)

Ilman nosturia on kohtuu v-mäistä vaihtaa putkisto yhdystuki taka-akselilla varustettuun autoon, mut hienoo et sait paikalle. Tuun ihmetteleen putkistoa ja potkiin rengasta kentällä.

Lappeenrannan tuloksia olisi tässä:
varttimaili 14,570s
~1700m 229km/h (tutka)
0-200km/h 24,7s (racechrono)

Tulos syntyi ekalla vedolla, jossa lähtö oli kehnohko. Luistonesto oli päällä, en antanu tarpeeksi kierroksia niin stumppas vähän ja sitten sutasee ja sama homma uusiksi. Toisella vedolla otin ilman ESP:tä, sutas tyhjää ykkösen, kakkosen ja kakkosella pari sekuntia rajottajaa vastaan kun myöhästyin vaihdosta ja tulos oli sen mukanen sitten. Tavoitteet vartti alle 14.5 ja 230km/h maili ei toteutunut, mutta jääpä syksylle sitten parannettavaa. JukeN:lle kiitokset hyvästä seurasta, ei tarvinnu koko päivää törötellä yksin kentällä.



Kuvat: JukeN/OCF

Noni siitähän on hyvä jatkaa.
Täytyis itekki tulla testaamaan noi joku kerta.

Mikäs viikonloppu se on syksyllä sit? vois vaikka itsekkin lähteä sit tonne kokeileen.

G.T.S kirjoitti:Mikäs viikonloppu se on syksyllä sit? vois vaikka itsekkin lähteä sit tonne kokeileen.

Syyskuun alussa on ollut se syksyn päivä. Onhan näitä muitakin tapahtumia, mm. 19.6 olisi Hallin lentokentällä Jämsässä ja 3.7 Speedparty Joensuussa. Voi olla vaan lämpötila aika epäedullinen turbokoneille, ja noi on muutenkin sitten enemmän tehoautojen päiviä kun Lappeenrannassa on paljon porukkaa ihan vakio-perheautoillakin kokeilemassa eikä mitkään hienot puitteet.

Jäi mainitsematta että Leprassa oli mun ajojen aikaan ekalla 13,5c ja tokalla sateen jälkeen 16c lämmintä, kosteudesta ei tietoa. Vaikea kuitenkaan sanoa onko noilla muutaman asteen eroilla mitään merkitystä tulosten kanssa, vai onko kaikki kiinni miten lähtö onnistuu. Vectralla ainakaan vartin lähtö ei vaikuttanut loppunopeuteen yhtään. Putken kanssa nyt Astra jaksaa kyllä vetää hyvin kuuteen tonniin saakka ja tulihan se rajoitinkin tosiaan kokeiltua, jossain 6500 jälkeen clippaa.

Harmi ettei toisella vedolla tulokset parantuneet. Ei kuitenkaan jääny kauas tavoitteet. Syksyllä sit viimeistään uusi yritys. Kivasti poksu putki vaihdettaessa.

Joku saattoi tuolla jo nähdäkin mun ketjun joustenvaihto-ongelmasta. Meinasin tänään vaihtaa nuo Eibachin sportlinet alle ja ruuvasin toisen etutolpan irti, mutta tolpan purkaminen muodostui ongelmaksi. Yläpään lautasen rakenne on aika ahdas ettei sinne mahdu oiken avaimia, niin tulpan avaimella sain sinne torxi vääntimen väliin ja väänsin lenkkiavaimella tulpan hylsystä vastaan, mutta on vaan niin tiukassa ettei voimat riitä. se on pakko sitten johonkin pajalle viedä kunhan haen ensin yhden kappaleen niitä muovisia yläpään kiinnityspantoja joilla astra h:ssa koko tolppa on rungossa kiinni. tiputin meinaan toisen niistä pannoista johonkin konetilan syövereihin ja sinne jäi eikä tule heiluttamallakaan pois. näin käy kun noob-mekaanikko lähtee tekemään hommia mistä ei ymmärrä mitään. hävettää oikein.

eikö oo mitään videopätkää esim. auton sisältä? vois olla ihan mielenkiintosta nähtävää. ja kuultavaa.

Jani_88 kirjoitti:eikö oo mitään videopätkää esim. auton sisältä? vois olla ihan mielenkiintosta nähtävää. ja kuultavaa.

Ei ole kameraa millä kuvata kun heitin Ixuksen viime kesänä järveen. Puhelimella tietty onnistuis, mutta laatukin olisi niin kehno ettei siitä paljoa olisi iloa.

Alpha kirjoitti:Joku saattoi tuolla jo nähdäkin mun ketjun joustenvaihto-ongelmasta. Meinasin tänään vaihtaa nuo Eibachin sportlinet alle ja ruuvasin toisen etutolpan irti, mutta tolpan purkaminen muodostui ongelmaksi. Yläpään lautasen rakenne on aika ahdas ettei sinne mahdu oiken avaimia, niin tulpan avaimella sain sinne torxi vääntimen väliin ja väänsin lenkkiavaimella tulpan hylsystä vastaan, mutta on vaan niin tiukassa ettei voimat riitä. se on pakko sitten johonkin pajalle viedä kunhan haen ensin yhden kappaleen niitä muovisia yläpään kiinnityspantoja joilla astra h:ssa koko tolppa on rungossa kiinni. tiputin meinaan toisen niistä pannoista johonkin konetilan syövereihin ja sinne jäi eikä tule heiluttamallakaan pois. näin käy kun noob-mekaanikko lähtee tekemään hommia mistä ei ymmärrä mitään. hävettää oikein.

Ruuvipenkki on ystävä

Hyvä alku ja siisti auto!

Vielä tosin matkaa viimevuoden Speedpartyn tuloksiin, MUTTA vielä on aikaa tuunata.

Tarkkasilmäinen voi huomata muutaman perheauto Saabin tuloslistoilla.

Risto Vee kirjoitti:Hyvä alku ja siisti auto!

Vielä tosin matkaa viimevuoden Speedpartyn tuloksiin, MUTTA vielä on aikaa tuunata.

Tarkkasilmäinen voi huomata muutaman perheauto Saabin tuloslistoilla.

Kyllähän noita saabeja on tullut seurattua, aivan huikeita nopeuksia. Astralla tuo mailin nopeuskatto tulee olemaan jossain 235kmh paikkeilla vakioahtimen kanssa (= max ~300hv). 240kmh vaatii jo lähemmäs ~400hv paukkuja auton virtaviivaisuudesta riippuen.

Alpha kirjoitti: Kyllähän noita saabeja on tullut seurattua, aivan huikeita nopeuksia. Astralla tuo mailin nopeuskatto tulee olemaan jossain 235kmh paikkeilla vakioahtimen kanssa (= max ~300hv). 240kmh vaatii jo lähemmäs ~400hv paukkuja auton virtaviivaisuudesta riippuen.

Jep. Näytti just olevan vxronlinen foorumil juttua kun joku oli saanu 250km/h ajettua maililla ja sen OPC:ssä on 550hv ja 650nm, että että.. saahan sitä jerkkua olla.

Astra kävi OCF:n penkkipäivässä. Tuloksena irtosi ihan messevät 272hv / 397nm pelkällä putkistolla ja äärimmäisen paskaisella Greenin paneelifiltterillä. Tuon puolesta voi olla tyytyväinen ja suunnitelmatkin muuttuu nyt hieman. Moottorinohjausta tuskin on mitään järkeä lähteä säätämään tällä setillä tai mitään "stagesoftaa" ostamaan, kun tehoja ei sieltä enää löydy kuin 5-10hv lisää. Säätö varmaan sitten kun on vaihdettu jäähy keulalle.. Kesän aikana etsitään lääkkeet jolla saadaan syksyllä standing mileen pari km/h vauhtia lisää että pääsee seuraavalle kymmenluvulle ja vartti pitäisi osata lähettää niin että mennään reilusti alle 14.5s.

Dynolappua postailen kun sellaisen saan..

Toi on kyl ihan oikeesti tosi kova tulos. Hyvä yksilö nii on voinu vakionakin olla enemmän kun vakiona.
Kannattaahan se cooleri vaihtaa ennen uutta ohjelmaa nii pääset hyvin yli kolmensadan. =)