Opel Club Finland (OCF)

1STgear kirjoitti:Mikään eko auto tämä astra ei ole, mutta liika kulutus on kuitenkin liikaa, ja veimme sen uudelleen penkkiin säädettäväksi, tavoitteena että kulutus saataisiin alle 20l 100km, aika paljon laihemmalleen sitä käännettiin, ja siinä samalla käppyrätkin paranivat. Nyt pakokaasu ei haise bensa-asemalle, ja tehot kirjataan 340hv ja 510nm.

No kyllä noilla jo miellyttäis liikutella vähän isompaakin koria. Hyvä hyvä!

On kyllä ihan hyvät lukemat. Missäs radalla olet käynyt tätä ulkoiluttamassa? Millanen peli oli ajaa?

Autolla ajettu nyt palttiarallaa 15 000km, ilman suuria ongelmia. Nyt ongelmia aiheutti nämä pakkaset, mutta sekin lähinnä henkisellä puolella, kun tuntuu pahalta rykästä -20 asteen pakkasesta raakana käymään. Letku lämmitintä tuohon ei saa oikein mitenkään, ja säteilylämmittimen asennuksessa tuohon saabin öljypohjaan on omat vaikeutensa, joten laitettiin säteilylämmitin etummaisen kannen takapäähän, ja kuinka ollakkaan sehän toimii siinä. vesi lähtee kiertämään, myös toiseen kanteen, laserilla mitattuna vielä kohtalaisen nopeasti. tänä aamuna oli 3h lämmityksessä, ja astra pärähti käyntiin ilman mitään sivuäänia, ja ennen kaikkea helposti. Kannet tuntuivat käteen lämpöisiltä, laseria ei ollut aamulla käytettävissä, jotta olis saanut tarkkoja lämpötiloja.

kuva talvivarustuksesta: http://kuvablogi.com/nayta/2893163/

jariz kirjoitti:On kyllä ihan hyvät lukemat. Missäs radalla olet käynyt tätä ulkoiluttamassa? Millanen peli oli ajaa?

mm Kemorassa on käyty. Ei tuo nyt ihan paska ole ajaa, mutta etutolpat kaipaavat alumiiniset yläpäät. Alusta on sen verran kova, että orggis yläpään tuenta alkaa antamaan periksi, ja aiheuttaa lievästi levotonta käyttäytymistä, eteenkin jos kurvi on hiemankin pomppuinen.

Kellotitko Kemorasta kierrosaikaa?

Tunari-82 kirjoitti:Kellotitko Kemorasta kierrosaikaa?

Katurenkailla sellasta 1:22-1:24 luokkaa käsikellolla otettuna.

1STgear kirjoitti:

Tunari-82 kirjoitti:Kellotitko Kemorasta kierrosaikaa?

Katurenkailla sellasta 1:22-1:24 luokkaa käsikellolla otettuna.

Hyvä aika,ite pääsin evolla,racechronolla mitattuna 1.27,viimekesänä.
Katurenkaat,vakio alusta, 320hv ja painoa 1400kg
Oletko puntaroinut,paljonko astra painaa tuolla tekniikalla?

Tunari-82 kirjoitti:

1STgear kirjoitti:

Tunari-82 kirjoitti:Kellotitko Kemorasta kierrosaikaa?

Katurenkailla sellasta 1:22-1:24 luokkaa käsikellolla otettuna.

Hyvä aika,ite pääsin evolla,racechronolla mitattuna 1.27,viimekesänä.
Katurenkaat,vakio alusta, 320hv ja painoa 1400kg
Oletko puntaroinut,paljonko astra painaa tuolla tekniikalla?

Painoa tuolla on alle 1100kg, moottoriin tuli lisää painoa, mutta mm sisustan keventämisellä ja karsimisella sitä on tiputettu, ja jakaumaa parannettu (sen mitä voi) laittamalla akku takakonttiin, vararenkaan paikalle.

Ei olisi mitää videon pätkää tästä pyssystä??

Säteilylämmitin ollut käytössä -15 asteen pakkasella reilu 4h, hyvin siitä lumi alkaa sulamaan, koko moottorin alueelta.

kuva:
http://kuvablogi.com/nayta/2903002/

Aikas pähiä rojekti! mahtaa olla mielenkiintoinen ajettava...?

Kyllähän se johonkin liikkuu, tuli syksyllä ihan omin silmin todettua kuinka sutii

Mitäs tälle rokkikselle kuuluu? Vieläkö on kone nipussa?

jariz kirjoitti:Mitäs tälle rokkikselle kuuluu? Vieläkö on kone nipussa?

Hyväähän tälle kuuluu, kone on nipussa, ilman ongelmia, mutta leima meni umpeen, kunhan kevät tässä koittaa niin täytyy käydä se katsastamassa.

Meinasitko tuolla padalla leiman saada?

no miksi ei saisi
eikai tämmöisiä autoja rakenneta kuin poikkeusluvilla