Opel Club Finland (OCF)

Corsa! siitä saa jopa ihan nätin

makemu kirjoitti:Corsa! siitä saa jopa ihan nätin

Niin tai pikkukoneinen e-kadett tai c-ascona.

Makemu, huomenna soitan parista corsasta

|vectraman| kirjoitti:Makemu, huomenna soitan parista corsasta

hieno homma
sitte ku on tilat ja muut ni ei muutaku 2 litrasta ohc pataa nokkapellin alle ja sit liikahtaa ... paljo juttua löytyy tuostaki foorumilta

edit: ja siis puhun a corsasta

Tiesin tämän että kun ei kehu projektia niin tulee yleinen teloitus...
En tarkoitakaan että pitäisi olla monen tonni auto. Oli mullakin ensi-autona parin tonnin primera ja sitäkin sai hieman hitsailla ennenkuin myin sen pois. Mutta ajatus on siinä että en näe mitään järkeä lähteä hitsailemaan läpimätää koria kun alta tonnillakin ja huomattavasti halvemmalla saa jo täysin toimivaa vastaavaa a vectraa johon ei tarvitse tehdä muutakuin lisäillä bensaa (ja öljyä). Niin mikä into noita paalaus kuntoisia romuja on hitsailla ja hitsailu ei kuitenkaan onnistunut keskustelun aloittajalta. Mielestänui on myös hyvä kertoilla hieman realistisia totuuksia jos tekijä ei ole aikaisemmin vastaavia korjaillut eikä vain kehua että on helppo ja nopea korjata...

Slx kirjoitti:Tiesin tämän että kun ei kehu projektia niin tulee yleinen teloitus...
En tarkoitakaan että pitäisi olla monen tonni auto. Oli mullakin ensi-autona parin tonnin primera ja sitäkin sai hieman hitsailla ennenkuin myin sen pois. Mutta ajatus on siinä että en näe mitään järkeä lähteä hitsailemaan läpimätää koria kun alta tonnillakin ja huomattavasti halvemmalla saa jo täysin toimivaa vastaavaa a vectraa johon ei tarvitse tehdä muutakuin lisäillä bensaa (ja öljyä). Niin mikä into noita paalaus kuntoisia romuja on hitsailla ja hitsailu ei kuitenkaan onnistunut keskustelun aloittajalta. Mielestänui on myös hyvä kertoilla hieman realistisia totuuksia jos tekijä ei ole aikaisemmin vastaavia korjaillut eikä vain kehua että on helppo ja nopea korjata...

sä et löydä ku tuurilla alle tonnilla sellasta a mallin vectraa mitä ei tarvis hitsata. nm. KOKEMUSTA ON! niin monta a vectraa käyny kattomassa että se on pelkkää tuuria jos ehjä pohjalevysen löytää!!!

pihassa seisoo vectra jossa pohjalevy jo vedetty melkein uudestaan. ajettu puoli miljoonaa vm 89. kone ei sano loppuaan ja hyvä auto on. vaikka hommaa on niin en luovuta. kovalla rahalla saan varmasti vielä enemmän täyden paskan. kiitos a vectran, jopa suojakaasulangassa hitsikone pysyy nykyään käsissä mutta edellee, tuo auto on a vectra tosiaan... pomminvarma kulkine jos vaa yhtää kattoo mitä tekee!

Slx kirjoitti:

|vectraman| kirjoitti:Tässä nyt suunnitelmat muuttui melko radikaalisti hetkessä kun talli on täynnä muuttoromua ja hitsivehkeitä en mistään ole saanut lainaan eikä ole varaa ostaa sellaisia tällä hetkellä.. Projekti tyssäs ennenkuin kerkesi edes alkaa ja hävettää ihan kun niin kovat suunnitelmat oli tämän auton suhteen

|vectraman| kirjoitti:Katsotaan nyt mitä tulevaisuus tuo tullessaan, jääkö tämä minulle vai myynkö sopuhintaan eteenpäin jollekin ja laitan itselleni sellaisen auton mitä ei tarvitse rapata, ainoastaan leimata silloin tällöin ja laitella rahatilanteen mukaan

Järki voitti sittenkin, tota lainattua lausettahan sulle tarjottiin jo aikaisemminkin Eikai kukaan täysissä järjissään oleva rupea tollaista vectraa rupea kunnostamaan. Nämä kun ei ole edes mitään klassikoita joita kannattaisi säilyttää...

Laitoin tuohon pois jättämäsi osan lainauksesta,aika hyvin osasit olla ottamatta huomioon muutamat asiat ja tuotua oman kantasi,mikä lienee ainoa ja oikea, esille.

Slx kirjoitti:Tiesin tämän että kun ei kehu projektia niin tulee yleinen teloitus...
En tarkoitakaan että pitäisi olla monen tonni auto. Oli mullakin ensi-autona parin tonnin primera ja sitäkin sai hieman hitsailla ennenkuin myin sen pois. Mutta ajatus on siinä että en näe mitään järkeä lähteä hitsailemaan läpimätää koria kun alta tonnillakin ja huomattavasti halvemmalla saa jo täysin toimivaa vastaavaa a vectraa johon ei tarvitse tehdä muutakuin lisäillä bensaa (ja öljyä). Niin mikä into noita paalaus kuntoisia romuja on hitsailla ja hitsailu ei kuitenkaan onnistunut keskustelun aloittajalta. Mielestänui on myös hyvä kertoilla hieman realistisia totuuksia jos tekijä ei ole aikaisemmin vastaavia korjaillut eikä vain kehua että on helppo ja nopea korjata...

Auton omistajalla oli ymmärtääkseni semmonen taka ajatus autoa ostaessa että oppis hitsaamaan autoa tulevaisuutta silmällä pitäen niin eikö tuommonen vectra jonka arvo on nykykunnossa mitättömän pieni ole erittäin hyvä aihio opetella sitä hitsaamista!? Eipähän haittaa jos tuon hitsaus menis perseelleen ku tuo on ollu halpa ostos. Kyllä mua vituttais jos mulla menis tonnin autossa hitsaus vituiksi ja senki jäljen joutuu joku muu korjaamaan.

Miksuli kirjoitti:

Slx kirjoitti:Tiesin tämän että kun ei kehu projektia niin tulee yleinen teloitus...
En tarkoitakaan että pitäisi olla monen tonni auto. Oli mullakin ensi-autona parin tonnin primera ja sitäkin sai hieman hitsailla ennenkuin myin sen pois. Mutta ajatus on siinä että en näe mitään järkeä lähteä hitsailemaan läpimätää koria kun alta tonnillakin ja huomattavasti halvemmalla saa jo täysin toimivaa vastaavaa a vectraa johon ei tarvitse tehdä muutakuin lisäillä bensaa (ja öljyä). Niin mikä into noita paalaus kuntoisia romuja on hitsailla ja hitsailu ei kuitenkaan onnistunut keskustelun aloittajalta. Mielestänui on myös hyvä kertoilla hieman realistisia totuuksia jos tekijä ei ole aikaisemmin vastaavia korjaillut eikä vain kehua että on helppo ja nopea korjata...

Auton omistajalla oli ymmärtääkseni semmonen taka ajatus autoa ostaessa että oppis hitsaamaan autoa tulevaisuutta silmällä pitäen niin eikö tuommonen vectra jonka arvo on nykykunnossa mitättömän pieni ole erittäin hyvä aihio opetella sitä hitsaamista!? Eipähän haittaa jos tuon hitsaus menis perseelleen ku tuo on ollu halpa ostos. Kyllä mua vituttais jos mulla menis tonnin autossa hitsaus vituiksi ja senki jäljen joutuu joku muu korjaamaan.

ehkä ihmiset ei maksa mitättömästä enempää ku mitä sen arvo on? onko sauma sulle ongelma?

Mielestänui on myös hyvä kertoilla hieman realistisia totuuksia jos tekijä ei ole aikaisemmin vastaavia korjaillut eikä vain kehua että on helppo ja nopea korjata...

Tähän nyt hieman kerron sen verran, että minulla oli ja on yhä tiedossa kaveri joka osaa turata auton peltejä, pyörii täällä nimimerkillä ascona gt ja hänen oli tarkoitus tulla minulle opettajaksi ja kaveriksi hitsailemaan tuota autoa eikä hänen mielestään olisi ollut edes paha homma hitsata, ja hänen sanaan luotan, sen verran läheinen ihminen että en usko hänen kovin suuria valheita suustaan päästävän Hitsikonekin oli jo melkein tallissa kun sitä yhdessä vaiheessa hankittiin vaan tulikin äkillisiä rahanmenoja ja muita esteitä niin ei sitten tullutkaan sitä konetta ja en saa keneltäkään sitä lainaan edes..

Vaikka tuossa hitsattavaa onkin niin ei tuo minusta läpimätä ole vielä, paljon pahempiakin autoja olen nähnyt paikattavan joten miksei sitten tuotakin olisi mahdollista hitsata? Ja pelkästään tilan ja vehkeiden puute ei tässä nyt ole se auton vaihdon syy vaan myös se, että yllättäen joudunkin itse maksamaan alusta alkaen auton vakuutukset vaikka alunperin oli tarkoitus saada hieman suvun puolesta avustusta siihen asti että koulut käyn ja vakityön saan joten pitää laittaa hieman pienempi auto että saa mahdollisimman pienet vakuutukset.

Telwinin viestiä en ihan sisäistänyt, mutta eipä se minulle ole tarkoitettukaan ilmeisesti? Minkäköhänlainen sota tästäkin aiheesta vielä saadaan aikaiseksi..

EDIT:Jos tässä projektissa ei ole järkeä niin onko sitä sitten muissakaan mädissä autoissa joihin pitää upottaa monta "turhaa" tonnia että ne näyttäisi hienolta ja kulkis lujaa, oli se auto vaikka a mallin manta, tai a mallin vectra niin alunperinhän ne on tehty ajettavaksi ja kulutukseen, joten onko siinä a-mantan hitsaamisessakaan sitten loppupeleissä mitään järkeä? Siis jos ihan oikeasti ruvetaan järjellä ajattelemaan. En minä harrastuksiani järjen mukaan rakenna vaan sen mukaan miltä minusta tuntuu..

EDIT2: Niin ja en mielestäni ole missään vaiheessa tätä vectran hitsausta järkeväksi väittänytkään, tämä oli vähiten epäjärkevä vaihtoehto minun mielestäni aloittaa autoharrastus Auton hankkimisessa ylipäänsä ei ole mtn järkeä kun bussillakin pääsee ja mopolla, joka myös on turha kun on yhä se bussi ja muut julkiset kulkuneuvot käytössä.

Juu ei ollut sinulle tarkoitettu.

Kai tuossa Slx:n viestissä oli taka-ajatuksena myös se, että ilman rahaa ei kannata näihin hommiin ryhtyä. Minäkään en osaa hitsata, mutta jos haluaisin oppia, niin en minä näin vaikeasta hommasta sitä haluais aloittaa. Motivaatio hiipuis ennen kun sitä valmiiksi sais. Tai ainaki mulla se ois näin. Sitten jos ei ois rahaa hommata kunnon ruostesuojausaineita, niin hukkaan heitettyä työtä ois kaikki. Siihen päälle sitten vielä maalaus, niin rahaa palais todella kiitettävää tahtia.

Eli en nyt epäile tässä kenenkään taitoja, vaan kyseenalaistan tuon projektin kokonaishinnan. Mulle oli ainakin ongelma ajella huonokorisella autolla, kun ei rahat riittänyt opiskelijabudjetilla ostella joka välissä uutta peltiä johonkin nurkkaan.

Mutta toivotaan, että löydät sellaisen hyvän ja edullisen käyttöauton. Älä pidä kiirettä sen kanssa, jos kortin saantiin on vielä aikaa.

EDIT:Jos tässä projektissa ei ole järkeä niin onko sitä sitten muissakaan mädissä autoissa joihin pitää upottaa monta "turhaa" tonnia että ne näyttäisi hienolta ja kulkis lujaa, oli se auto vaikka a mallin manta, tai a mallin vectra niin alunperinhän ne on tehty ajettavaksi ja kulutukseen, joten onko siinä a-mantan hitsaamisessakaan sitten loppupeleissä mitään järkeä? Siis jos ihan oikeasti ruvetaan järjellä ajattelemaan. En minä harrastuksiani järjen mukaan rakenna vaan sen mukaan miltä minusta tuntuu..

Mantan hitsaus vs. Vectran hitsaus:

Laho Manta: 500€
Laho Vectra: 150€
Korityöt: molemmissa 2000€

Parisuhdetilanne,
Vectra: Nainen hermostuu, kun tuollainen romu tuodaan pihaan. Vuoden päästä tulee ero, kun nainen kyllästyy loputtomiin talliviikonloppuihin.
Manta: Nainenkin ihastuu vanhaan klassikkoautoon. Vuoden päästä hänkin on innostunut auttamaan kunnostustöissä.

Kokonaiskustannukset:
Vectra: 2150€, omaisuus puoliksi eron takia: -50 000€
Manta: 2500€

Kunnostetun Vectran arvo: 1200€ Budjetti: - 950€ (ero mukaan lukien - 50950€ )
Kunnostetun Mantan arvo: 3500€ Budjetti: + 1000€

Ja ihan huumorilla vain.

Tuossahan on hyvä aihio ruveta opettelemaan sitä hitsaamista. Ja kannustuksena voin sanoa, että se ei oo niin vaikeeta kun vois kuvitella ja oppii tosi nopeesti. Ja tekee sitä mukaan kun on rahaa, eikä vedä stressiä aikatauluista. Mielenkiinnon se vaan tappaa.

Markus Ruhl kirjoitti:Tuossahan on hyvä aihio ruveta opettelemaan sitä hitsaamista. Ja kannustuksena voin sanoa, että se ei oo niin vaikeeta kun vois kuvitella ja oppii tosi nopeesti. Ja tekee sitä mukaan kun on rahaa, eikä vedä stressiä aikatauluista. Mielenkiinnon se vaan tappaa.

juu ei sitä hitsaamista opi muutaku harjottelemalla eikä millää täytelangalla. pienillä virroilla ja harvemmin pystyy tai kannattaa saumalla vetää, mielummin pätkissä tai pisteillä muutaman sentin välein nii kauan et railo ummessa. kaaret sun muut näkyvät ehdottomasti pisteillä ettei pelti pääse vetelee muuten saa kittailla/tinailla aika reilusti

viimekesänä hitsasin b asconasta helmat, takakaaret, palkit ja vahviste hitsasin korin.. kyllä tuli jälkeepäin mietittyä et onko tässä mitää järkee ku sitte vielä myin sen

yks umpimätä 2000 vectra tuli hitsattua, aikasemmin jo yks b ascona eli nyt kaks, calibraan takakaaret ja pohjaa, nykyseen b omegaanki peräkonttiin, etupalkkeihin, takaoveen ja takakaareen paikkaa eihän ooppelit mätiä oo..

meillä on kotona iso kempin puikko, kempin mig (ihan ammattitason) ja kohta pitäs tig tulla, löytyy myös kaasuhitsaus vehkeet sun muuta.

niinan postaus kyllä laitto naurattaa.. oishan tietty positiivista et seuraava vosu antas jopa autoa laittaa ilman sanomista

aikasimmin nimittäin.. mut se offtopicista

Nuo näkyvät saumat esim. takakaaret kannattaa mun mielestä laittaa ennemmin liimaamalla ku hitsaamalla. Ei ruostu niin helposti ja paljon helpompi tehdä pohjatyöt.