Opel Club Finland (OCF)

eiköhän n.300kg kevyempi ja n.30hv (astra h vs. manta) tehokkaampi auto kelaa vauhtia vähintää saman verran niin teoriassa ku käytännössäki oli välitykset mitkä tahansa!tietty jos nii tiheet et rajotin tulee vastaan tuossa 220km/h kohdalla ni eihä s nopeus siitä nouse.
vai mitä tarmo_l:llä oli mielessä??kyllä tuo 270km/h mantalla on tiukassa mut ei mahdoton.riippuu missä,miten ja millä toi huipputeho tulee....

aksu8225 kirjoitti:eiköhän n.300kg kevyempi ja n.30hv (astra h vs. manta) tehokkaampi auto kelaa vauhtia vähintää saman verran niin teoriassa ku käytännössäki oli välitykset mitkä tahansa!

käsittääkseni en kyllä tätä viestissäni kiistänytkään, lähinnä päinvastoin.

1400kg / 270hv / etuveto < 1100kg / 300hv / takaveto

Koittamaan vaan, sillähän se selviää. Ei kannata kuitenkaan odottaa ihan mahdottomia, voi muuten pettyä. Tuommosessa pitkässä vedossa kun tulee niin monta muuttujaa, että se dynossa tai essonpaarissa ryntäytetty lukema ei juur suuntaa anna.

aksu8225 kirjoitti:eiköhän n.300kg kevyempi ja n.30hv (astra h vs. manta) tehokkaampi auto kelaa vauhtia vähintää saman verran niin teoriassa ku käytännössäki oli välitykset mitkä tahansa!tietty jos nii tiheet et rajotin tulee vastaan tuossa 220km/h kohdalla ni eihä s nopeus siitä nouse.
vai mitä tarmo_l:llä oli mielessä??kyllä tuo 270km/h mantalla on tiukassa mut ei mahdoton.riippuu missä,miten ja millä toi huipputeho tulee....

alpha....en mielestäni kyseenalaistanut sun viestiä.
tarmo_l....niinku kirjotin et riippuu miten,missä ja millä tuo teho tulee!!!eli jos huippu teho tulee ahdettuna/ilman....isolla/pienellä ahtimella...4000rpm/7000rpm....piikkinä/tasaisena...
...ja tosihan on et kokeilemalla selviää...
nii ja se vielä etten tiedä villen mantasta ees sitä toimiiko se sähköllä vai polttoaineella...eli aika mutuna heitin...

No johan on juttua tullut yhdestä kommentista En toki tarkoittanut että oma auto ottais sen 270km/h siihen matkaan, vaan sen teoreettinen huippunopeus
Ja toki itse ainakin tiedän realiteetit niin penkityksestä kuin ilmanvastuksesta yms. Oma katiska oli tuossa penkityksessä juuri kasattu ja sisäänajopaineilla. Ei ehtinyt kovempia paineita kokeilla ennenkuin sulake löytyi voimansiirrosta

Katsotaan sitten ensi kesänä jos kokeillaan paineistaa moottori ahtimen oikealle toiminta-aluelle

EDIT: Niin ja oma auto on tehty ihan vallan muuhun tarkoitukseen kuin huippunopeuskilpuriksi, joten en odotakkaan mitään ihmettä. Kuten jo aiemmin sanoin, KIINNOSTAA KOKEILLA...

Tarmo_L kirjoitti:

Ville kirjoitti:Rajuja vehkeitä jannuilla

Alkoi itseänikin kiinnostaa kokeilla mitähän tuo Manta kulkis 1600m matkalla. Edellisellä penkityksellä ei tosin ollut tehoa kuin 300hv/406nm, mutta kaveri laski että pitäisi kuitenkin noilla välityksillä 270km/h kulkea. Kiinnostaa

Sanoisin että ottaa tuolle matkaa n. 220km/h.

Jäin miettimään tätä sun veikkausta, ja ehkä vähän alakanttiin, ainakin kun vertaan omaan ajoon Lappeenrannan kentällä vuosia sitten. Autona oli Vectra A 2000 16V (vakio, eli 150hv vapaastihengittävä) ja sillä sai tuolle silloin käytössä olleelle 1600m matkalle 184km/h.

Enpä asiaa ala sen enempää spekuloimaan, pitää tosiaan kokeilla ensikesänä.

Onkos Tarmo muuten tämä teidän Saab juuri sama johon Pylkkäsen Jukka on tehnyt imusarjaa yms??

Ville kirjoitti: Jäin miettimään tätä sun veikkausta, ja ehkä vähän alakanttiin, ainakin kun vertaan omaan ajoon Lappeenrannan kentällä vuosia sitten. Autona oli Vectra A 2000 16V (vakio, eli 150hv vapaastihengittävä) ja sillä sai tuolle silloin käytössä olleelle 1600m matkalle 184km/h.

Enpä asiaa ala sen enempää spekuloimaan, pitää tosiaan kokeilla ensikesänä.

Onkos Tarmo muuten tämä teidän Saab juuri sama johon Pylkkäsen Jukka on tehnyt imusarjaa yms??

Noh, niin tai näin, mielummin kuuluttelee hieman alakanttiin kun yläkanttiin. Ainakin ennenkuin on käynyt koittamassa. Ainakin omasta mielestäni. Ja joo, kyllä herra Pylkkänen on ollut kehitystyössä mukana. Iso kiitos siitä hänelle.