Opel Club Finland (OCF)

JokkeJ kirjoitti:Niinkuin tuosta kuva albumini viimeisestä kuvasta näkee niin aika lähelle se menee samassa linjassa. Eikö sen näin juuri pitäisi mennä?

Linkin kuvassa on oikein asennettu,jos laittaa pokkauksen mukaan niin varmaan ottaa kiinni renkaaseen herkästi

Okei täytyy mennä kattomaan onko käyny joku käpy asennuksessa kun yksin tota laitoin paikalleen ja kuskinpuoli on kuitenkin ok. Tarkemmin katottuna puskuri ainakin kuskin puolelta näyttäis menevän aika samalla tavalla kuin tossa linkin kuvassa.

Sain vähän paremmaksi tota kun laskin tätä puolta hieman. Tönärilla mittasin molemmilla puolilla nyt saman verran matkaa tohon kanttiin. Hiukan kääntyy paremmin mutta ei tarpeeks. Kumina on 205/55R16. 50:nen profiili ei taida juurikaan vaikuttaa mutta entä 195/50? Meneekö jo liian matalaksi kun en haluais mitään veny tyyninkia tähän

Kamala rako jää tohon väliin. Siihen täytyy joku kumilipare kehitellä

205/55 16" 63,19cm halkaisija ja 205/50 16" 61,14cm eli yli sentti per puoli matalampi

Kyllähän tollanen 205/55-16 omaan korvaan melkosen korkeelta kumilta mantaan kuulostaa.
204/45-16 olis lähempänä omaa ajatusta, mutta se onki vaan kuvitelma ilman kokemuspohjaa.

LUMI kirjoitti:205/55 16" 63,19cm halkaisija ja 205/50 16" 61,14cm eli yli sentti per puoli matalampi

Ai siinä on noin paljon jo eroa. Tuokin vois jo riittää nippanappa tietty pitäis olla vähän pelivaraaki.

CTi kirjoitti:Kyllähän tollanen 205/55-16 omaan korvaan melkosen korkeelta kumilta mantaan kuulostaa.
204/45-16 olis lähempänä omaa ajatusta, mutta se onki vaan kuvitelma ilman kokemuspohjaa.

Nuo renkaat laitoin siksi kun oli halvat (ilmaset) Täytyykin kattella jos jostain löytyis vaikka loppuun ajetut 50 profiilin kumit kokeiltavaks. Itse en noista tosi matalista renkaista pidä edes ulkonäöllisesti ajomukavuudesta puhumattakaan. Tosin tämän auton ajomukavuus on todennäköisesti muutenkin koetuksella uretaanipuslien tms takia.

Nosta tota puskuria ylöspäin, ei kuulu noin isoa rakoa olla.
Samalla asettuu väli renkaaseen paremmaksi.

Katso ocf:n rengas ja vannetaulukosta mikä on vakio koko ja vertaa tuohon. Alkuperäistä vastaava koko muistikuvien mukaan tosiaan olisi 205/45/16 eli pari senttiä tuota kumia pienempi. Tosiaan tuo puskuri kyllä kuuluu saada kiinni tuohon maskin ja lamppujen alareunaan. Sille kannattaa sovitushommia vielä tehdä. Muutenhan se alkaa jo näyttämään autolta. Jos haluaa paksut kumit niin 13" vanteet hakuun vaan.

jezze rs kirjoitti:Katso ocf:n rengas ja vannetaulukosta mikä on vakio koko ja vertaa tuohon. Alkuperäistä vastaava koko muistikuvien mukaan tosiaan olisi 205/45/16 eli pari senttiä tuota kumia pienempi. Tosiaan tuo puskuri kyllä kuuluu saada kiinni tuohon maskin ja lamppujen alareunaan. Sille kannattaa sovitushommia vielä tehdä. Muutenhan se alkaa jo näyttämään autolta. Jos haluaa paksut kumit niin 13" vanteet hakuun vaan.

Ei mulle vielä nii paha ikäkriisi oo tullu että 13" pyöriä pitäis saada Ja kuuluhan tohon puskurin ja lamppujen/maskin väliin jäädäkkin pieni rako kun alunperin siinä on ollu sellanen lista jota melkein missään ei enää ole. Paljoa tota nokkaa ei pysty nostamaan koska muuten menee tuo puskurin kulma kyllä ihan ketuilleen.Toi puskuri kun on mitä on Joku jolla on tollanen puskuri paikallaan vois avittaa sen verran, että mittais paljonko matkaa tosta pokkauksesta on puskuriin.

Edit:
Noniin saihan sitä nostettua kun hieman modas ei kylläkään ilman taisteluarpia selvitty, mutta onneks tuli ostettua tota maalia tarpeeks Nyt puskurin ja lamppujen väliin jää about 1cm rakoa. Oon vähän kahden vaiheilla kokeilenko 50 profiililla vai suoraan 45:sella. Kumpiakaan ei juuri löydy käytettynä (edes tämän kaupungin huoltamoiden romurengas kasoista) Joten pakko kait ostaa halvimmat maholliset uudet

Itse laittaisin ainakin ehdottomasti 205/45 ennemmin.

Pikkuveljellä Mantassa edessä 8" vanteella 195/45 16 ja takana oisko 9.5" vanteella 225/40 16 ja ainakaan mun mielestä ei mitään rumaa venytystä ole,se nyt on taas tietysti niitä makuasiota...
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... a&start=75

Hyvä että laitoit kuvan niin vähän sain hahmotettua tota. Saman kokoiset vanteetkin niin autto Taidan itekkin päätyä nyt tohon 45 profiiliin takana saa olla tuo 50 kun kerran ovat uudet kumit.

Nyt taas kaikki menee päin persettä..

Viime lauantaina väritin ton puskurin uudelleen ja tänään vasta olin ekaa kertaa tallilla ja meinasin siirtää puskurin muualle niin kappas pinta on tahmea ei oo kuivunu edes viikossa???? 100% varmasti sekoitin kovettimen ja ohentimen maaliin niinkuin ennenkin mittojen mukaan Mahtaakohan toi ikinä kuivua olis luullu, että ilman kovetintakin kuivuis viikossa..


Tollaset ostin noihin mäntiin ainut ongelma on siinä, että männän tapin sai käsin painettua paikalleen kun ainakin noissa muissa kangissa se on lämpösovitteella. Kangen päässä on myös öljy reikä mitä en noissa vakioissa ainakaan sormella tuntenu kun koitin (männät paikallaan niissä) Onko 16 venttilisessä toteutettu toi erillä tavalla? 8 tappisen koneen kanget noi ainakin myynti ilmon mukaan oli. Tuskin se tohon tappiin vaikuttaa, että männät on 0,5 ylikoko? Onko tolle tehtävissä jotain?

Jotain positiivistä:

pitää koneistaa ne ylä silmät ja tehdä holokit sinne kun ne monesti on just noin että menee sormin ja kun ajemaan lähetään niin ylä silmä antautuu ja kabum jos ei koneista niitä

JokkeJ kirjoitti:
Tollaset ostin noihin mäntiin ainut ongelma on siinä, että männän tapin sai käsin painettua paikalleen kun ainakin noissa muissa kangissa se on lämpösovitteella. Kangen päässä on myös öljy reikä mitä en noissa vakioissa ainakaan sormella tuntenu kun koitin (männät paikallaan niissä) Onko 16 venttilisessä toteutettu toi erillä tavalla? 8 tappisen koneen kanget noi ainakin myynti ilmon mukaan oli. Tuskin se tohon tappiin vaikuttaa, että männät on 0,5 ylikoko? Onko tolle tehtävissä jotain?

8v männät on vakiona lämpösovitteella. 16v on sokkakiinnitys eli saa ihan sormin painettua, samat kanget ja männät käy molempiin. mitkä männät on kyseessä? näkyyko sokka uraa?

Omissa teräskangissa on myös reikä ylhäällä...

Noi on GM:n alkuperäset seh koneen männät. Ei mielestäni näkyny mitään uraa siinä. En oo kyl aivan varma kun kokemusta noista sokista viimeks mopo iältä, mutta kaiketi saman tyyppinen ratkaisu näissäkin? Tuo holkitus taitaa olla se järkevin ratkaisu?