Opel Club Finland (OCF)

Harinenkin näköjään saa jotain tehtyä ainakin tuohon T7 malliin, mutta tässä oli siis T8?

http://www.hestec.fi/projektit/saab_t7.htm

vectraTBO kirjoitti:Harinenkin näköjään saa jotain tehtyä ainakin tuohon T7 malliin, mutta tässä oli siis T8?

http://www.hestec.fi/projektit/saab_t7.htm

Eiköhän tuo Harisenkin tekeminen liity noihin ecuprojectin melko tuoreisiin freeware-softiin, jollainen T8:lle on myös kehitteillä. Toisaalta kuka tahansa osaa kopioida ja flashata tuollaisen piirin sisällön, eli vapaaehtoinen ruotsalaispajan viritelmän omistaja on myös voinut viedä purkin ihan kopioitavaksi.

Nuo T7/8 softat on osoittautuneet aika samanlaisiksi monella tapaa, mutta T8:ssa on muutama parametri enemmän ja kartat saatu entistäkin hienostuneemmiksi. T7:aa säätäessä itse on kyllä meno aika lailla hakuammuntaa, koska joka säätö muuttaa myös monta muuta karttaa, kartoilla on monessa vaiheessa useita riippuvuuksia muihin karttoihin. Dynon ja aikaa vaatii saada oikeasti toimiva softa aikaiseksi, varsinkin jos turboa/suuttimia on muutettu sellaiseksi, josta ei löydy vakioita ilma/bensakarttoja esim. tehokkaamman mallin vakiosta ja riippuvuuksia pitää näin ollen muutella. Toisaalta on myös helppo tehdä sellainen softa, joka pyytää vain lisää ja lisää ilmaa ja max. ahdot seilaavat pelkästään nakutustunnistuksen varassa.

Ecuprojectilla on varmasti jo muutama (viripajan kopioitu) softa olemassa, jotka pystyy halutessaan flashaamaan omaan purkkiinsa.

jokohan tuolta maptunilta pian saa jotain???

olisi pikkuhiljaa kiva kun rupeisi tulemaan jotain varmuutta...kevät tulee.

saisi ruveta ottamaan yhteyttä tonne dahlbackin(nordic tuning siirtynyt omistukseen) suuntaan jos ei tuolta mitään saa.

No nii.olin yhteydessä maptuniin suoraan ruotsin puolelle ja tuningkittiä on tulossa stage 6 asti eli aivan kuten saabeihinkin.ja vastaisuudessa tulee olemaan joku "kapula" kuten bsr:kin että saa auton tarvittaessa myös vakioksi.


Ja sain sen käsityksen rivien välistä luettuna että ovat seuranneet ocf-foorumia koska minullekin kauppasi suoraan custom softaa hymynaaman kera

Kokemuksia tästä: http://www.racimax.com/fi

Coleman kirjoitti:Kokemuksia tästä: http://www.racimax.com/fi

Laitoin kysely, kukas käy kokeilemassa ensin.

Comment:
Onko kokemuksia Vectra C 2,0 T Wagon vm. 2004 mallin tuunauksesta. Moottori on Saabin peruja ja moottorinohjaus mallia Trionic 8. Tähän ei ole ollut oikein tarjolla muita vaihtoehtoja kuin BSR tähän saakka.


Hei!

Kiitos kyselystä! Pystymme kyllä optimoimaan autosi. Meillä ei ole Suomessa kokemuksia tästä autosta mutta ruotsin puolella on tullut tehtyä hyvillä tuloksilla.

ystävällisin terveisin,
Racimax Finland, Tom
puh 040-7061706

Usein nämä halvemmat "yleispuljut" ovat tehneet trionicceihin joko toimimattoman lastun, tai sitten juuri sellaisen jonka maksimitehot määräytyvät nakutustunnistuksen varassa. TS: kone pyytää lisää ja lisää ilmaa ja nakuttaa "hallitusti" koko ajan kun kaasua painetaan reippaammin. Jää kaikki moottorinohjauksen ominaisuudet käyttämättä, eikä se pieni, hallittu nakutuskaan pitkän päälle männille terveellistä ole.

Mikäli haluaa tehokkaamman orkkiksen tuntuisen sekä orkkiksen tavalla toimivan auton, suosittelen edelleen maptunia.

Voihan nuo toki toimiakin, parhaimmassa tapauksessa ovat kopioita näistä "hyvistä" softista, ehkä jopa hirschistä. En halua maan rakoon tätäkään kirota.

2.3i-16 kirjoitti: Saabin trionicia ei osaa oikeasti säätää kuin 3 pajaa maailmassa, Hirsch (joka saabin hovivirittäjä), Nordic (saabin entinen hovivirittäjä) sekä Maptun (kaikkein tehokkaimpien saabien rakentaja sekä ainoa joka tekee customsoftia mille tahansa kokoonpanolle).

Trionicia tarkkuudeltaan vastaava nakutustunnistusjärjestelmä on esim. nähty ensimmäisenä (lukuunottamatta saabia) 2007 BMW 335i:ssä.


Karala sekä Harinen ovat toki yleisille boschin systeemeille erinomaisia osaajia, joiden tietotaitoa en todellakaan kiistä!

2.3i-16 kirjoitti: Kyllä se taitaa olla maptun tai nordic, tosin maptunilla ei tällä hetkellä ole jälleenmyyjää suomessa, vaan pitää asioida ruotsin suuntaan. Tosin ainakin Fredrik puhuu ja kirjoittaa englantia ja on asiallinen tyyppi silti jos toinen kotimainen ei suju.

Mikäli muuten haluaa jatkossa enemmän viritellä, niin maptunilta saa tällä hetkellä palikkaa tuohon koneeseen muistaakseni 320 heposeen asti, tulevaisuudessa varmasti vaikka mihin kun koneen todellinen kestävyys on selvitetty.

Jatkovirityksien osalta on myös niin, että mikäli ostat muuta palikkaa maptunilta (esim putkisto) jälkeenpäin, saat tuntuvan 90% alennuksen uudesta softasta, joka tuntuu trioniccien kanssa olevan se virityksien hankalin ja myös melko kallis osuus.

2.3i-16 kirjoitti:Monet sitä lastutusta tuohon trionicciin lupailevat, mutta softat ei yleensä toimi oikein kuin näillä vanhoilla saab-pajoilla. Suurin osa ei ole edes startannut.

Kannattaa ainakin vaatia penkitys kaupan päälle ja mieluummin asentaa kunnon laajakaistalambda, jotta varmistuu ettei vedä laihalle.

Kannattaa muistaa se, että ahdetun bensakoneen säätäminen hyvin on monta kertaa monimutkaisempaa kuin uusimmankaan dieselin, eikä tuo trionic-moottorinohjaus ainakaan helpota asiaa.

Jokainen taaplaa tyylillään ja ottaa tietenkin omat riskinsä. Itse en nykyisellään uskaltaisi ottaa saabin koneeseen kuin Maptunin, Nordicin tai Hirschin virityksen. Muutamat muut kartat olen nähnyt eikä vakuuttanut.

2.3i-16 kirjoitti:Usein nämä halvemmat "yleispuljut" ovat tehneet trionicceihin joko toimimattoman lastun, tai sitten juuri sellaisen jonka maksimitehot määräytyvät nakutustunnistuksen varassa. TS: kone pyytää lisää ja lisää ilmaa ja nakuttaa "hallitusti" koko ajan kun kaasua painetaan reippaammin. Jää kaikki moottorinohjauksen ominaisuudet käyttämättä, eikä se pieni, hallittu nakutuskaan pitkän päälle männille terveellistä ole.

Mikäli haluaa tehokkaamman orkkiksen tuntuisen sekä orkkiksen tavalla toimivan auton, suosittelen edelleen maptunia.

Voihan nuo toki toimiakin, parhaimmassa tapauksessa ovat kopioita näistä "hyvistä" softista, ehkä jopa hirschistä. En halua maan rakoon tätäkään kirota.

Eiköhän tämä ole tullut jo selväksi

Coleman kirjoitti:Kokemuksia tästä: http://www.racimax.com/fi

(vähän OT)
Hmm... Kattelin noita hinnastoja ja huomasin että löytyis tolle omallekin koneelle lastua. Lupailee Astra G 1.8 (x18xe1) koneelle +15hp/20nm hintaan 290€ sisältäen asennuksen . Jotenkin tuntuu turhankin kovalta lupaukselta .

vectraTBO kirjoitti:

2.3i-16 kirjoitti: Saabin trionicia ei osaa oikeasti säätää kuin 3 pajaa maailmassa, Hirsch (joka saabin hovivirittäjä), Nordic (saabin entinen hovivirittäjä) sekä Maptun (kaikkein tehokkaimpien saabien rakentaja sekä ainoa joka tekee customsoftia mille tahansa kokoonpanolle).

Trionicia tarkkuudeltaan vastaava nakutustunnistusjärjestelmä on esim. nähty ensimmäisenä (lukuunottamatta saabia) 2007 BMW 335i:ssä.


Karala sekä Harinen ovat toki yleisille boschin systeemeille erinomaisia osaajia, joiden tietotaitoa en todellakaan kiistä!

2.3i-16 kirjoitti: Kyllä se taitaa olla maptun tai nordic, tosin maptunilla ei tällä hetkellä ole jälleenmyyjää suomessa, vaan pitää asioida ruotsin suuntaan. Tosin ainakin Fredrik puhuu ja kirjoittaa englantia ja on asiallinen tyyppi silti jos toinen kotimainen ei suju.

Mikäli muuten haluaa jatkossa enemmän viritellä, niin maptunilta saa tällä hetkellä palikkaa tuohon koneeseen muistaakseni 320 heposeen asti, tulevaisuudessa varmasti vaikka mihin kun koneen todellinen kestävyys on selvitetty.

Jatkovirityksien osalta on myös niin, että mikäli ostat muuta palikkaa maptunilta (esim putkisto) jälkeenpäin, saat tuntuvan 90% alennuksen uudesta softasta, joka tuntuu trioniccien kanssa olevan se virityksien hankalin ja myös melko kallis osuus.

2.3i-16 kirjoitti:Monet sitä lastutusta tuohon trionicciin lupailevat, mutta softat ei yleensä toimi oikein kuin näillä vanhoilla saab-pajoilla. Suurin osa ei ole edes startannut.

Kannattaa ainakin vaatia penkitys kaupan päälle ja mieluummin asentaa kunnon laajakaistalambda, jotta varmistuu ettei vedä laihalle.

Kannattaa muistaa se, että ahdetun bensakoneen säätäminen hyvin on monta kertaa monimutkaisempaa kuin uusimmankaan dieselin, eikä tuo trionic-moottorinohjaus ainakaan helpota asiaa.

Jokainen taaplaa tyylillään ja ottaa tietenkin omat riskinsä. Itse en nykyisellään uskaltaisi ottaa saabin koneeseen kuin Maptunin, Nordicin tai Hirschin virityksen. Muutamat muut kartat olen nähnyt eikä vakuuttanut.

2.3i-16 kirjoitti:Usein nämä halvemmat "yleispuljut" ovat tehneet trionicceihin joko toimimattoman lastun, tai sitten juuri sellaisen jonka maksimitehot määräytyvät nakutustunnistuksen varassa. TS: kone pyytää lisää ja lisää ilmaa ja nakuttaa "hallitusti" koko ajan kun kaasua painetaan reippaammin. Jää kaikki moottorinohjauksen ominaisuudet käyttämättä, eikä se pieni, hallittu nakutuskaan pitkän päälle männille terveellistä ole.

Mikäli haluaa tehokkaamman orkkiksen tuntuisen sekä orkkiksen tavalla toimivan auton, suosittelen edelleen maptunia.

Voihan nuo toki toimiakin, parhaimmassa tapauksessa ovat kopioita näistä "hyvistä" softista, ehkä jopa hirschistä. En halua maan rakoon tätäkään kirota.

Eiköhän tämä ole tullut jo selväksi

Täysin samaa mieltä..

Onko mitään uutta Z20NET lisatenhurintamalla?
Alkaa kevät tosiaan olemaan päällä ja kesärajoituksetkin voimassa... Vähän voisi lisää löylyä olla ohitusten varalle

Ahnuld kirjoitti:Onko mitään uutta Z20NET lisatenhurintamalla?
Alkaa kevät tosiaan olemaan päällä ja kesärajoituksetkin voimassa... Vähän voisi lisää löylyä olla ohitusten varalle

itse odottelen vastausta tuolta nordic tuningilta kun näköjään nostanut itsensä taas maan pinnalle.
tuo stage 2 kiehtoisi ja sen ajattelin hommata tässä kevään aikana 620€ plus vero.

http://www.nordicuhr.se/main.php?tuning=opel&sub_page=2

Ei mitään putkiston yms pakkomyyntiä siinä rinnalla kuten eräällä firmalla.

Ilmoittele mitä vastaavat, ihan hyvä vaihtoehto tuo Nordic olisi varmaankin.
Kaipa sitä putkistoakin voisi harkita... Toisaalta en haluaisi enempää pakoääniä, alkanut tottua hiljaisuuteen

Jartsa kirjoitti:

Ahnuld kirjoitti:Onko mitään uutta Z20NET lisatenhurintamalla?
Alkaa kevät tosiaan olemaan päällä ja kesärajoituksetkin voimassa... Vähän voisi lisää löylyä olla ohitusten varalle

itse odottelen vastausta tuolta nordic tuningilta kun näköjään nostanut itsensä taas maan pinnalle.
tuo stage 2 kiehtoisi ja sen ajattelin hommata tässä kevään aikana 620€ plus vero.

http://www.nordicuhr.se/main.php?tuning=opel&sub_page=2

Ei mitään putkiston yms pakkomyyntiä siinä rinnalla kuten eräällä firmalla.

Oisko mahdollista tehdä kimppa tilausta?

Sama täällä, minä voin lähteä myös porukkaan, boxiin päivitystä ja downpipe.