Opel Ascona B (Mad Max)

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 01 Touko 2007, 09:00

Kävitkö penkissä kun ajoit eilen oulussa ohi. Komiasti murahti kohdalla

Olin sillä hopea mustalla asconalla liikkeellä.

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 01 Touko 2007, 11:36

Joo tulihan tuolla käytyä. Joo vähän murautin ku huomasin että katohan tallikaverihan siinä menee. Olin tuossa Kajaaniin menossa ja kävi onnellinen loppu ku tuossa kaupungilla vähä mourautin niin jumalaton paukanen vain kävi perästä

Viesti Kirjoittaja **BullDozer** » 01 Touko 2007, 12:00

Minkä laisia tuloksia siellä oulussa saaatiin?

Viesti Kirjoittaja **badington** » 04 Touko 2007, 18:57

tuloksia tuloksia!!

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 07 Touko 2007, 13:29

koneteho 224 hv ~ 6500 rpm
pyöräteho 201 hv
vääntö 282 Nm

Tommoset tulokset tuli.

Vääntökäyrästä ei millään saatu notkahdusta (monttua) pois mikä alko +3000rpm jälkeen ja päätty vähän ennen 4000rpm. En tiiä mikä lie syynä.

Nyt kun se tuo peräkin paukahti niin onko jollain tietoa mitähän teräsvetarit mahtavat maksaa?

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 07 Touko 2007, 13:44

Ministeri kirjoitti:koneteho 224 hv ~ 6500 rpm
pyöräteho 201 hv
vääntö 282 Nm

Tommoset tulokset tuli.

Vääntökäyrästä ei millään saatu notkahdusta (monttua) pois mikä alko +3000rpm jälkeen ja päätty vähän ennen 4000rpm. En tiiä mikä lie syynä.

Nyt kun se tuo peräkin paukahti niin onko jollain tietoa mitähän teräsvetarit mahtavat maksaa?

soitappa ja kysy päivän hinta

http://luettelomedia.fi/Sorvaamo-Karpio ... 179702.htm

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 07 Touko 2007, 15:19

LUMI kirjoitti:
Ministeri kirjoitti:koneteho 224 hv ~ 6500 rpm
pyöräteho 201 hv
vääntö 282 Nm

Tommoset tulokset tuli.

Vääntökäyrästä ei millään saatu notkahdusta (monttua) pois mikä alko +3000rpm jälkeen ja päätty vähän ennen 4000rpm. En tiiä mikä lie syynä.

Nyt kun se tuo peräkin paukahti niin onko jollain tietoa mitähän teräsvetarit mahtavat maksaa?
soitappa ja kysy päivän hinta
http://luettelomedia.fi/Sorvaamo-Karpio ... 179702.htm

joo tuota numeroa itsekkin etsiskelin mutta löysin vaan jotain englannin kielisiä sivuja.
~ 600 egee olivat kun soitin

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 07 Touko 2007, 15:24

huh kivat lukemat tuli.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 07 Touko 2007, 15:33

Ministeri kirjoitti:
joo tuota numeroa itsekkin etsiskelin mutta löysin vaan jotain englannin kielisiä sivuja.
~ 600 egee olivat kun soitin

paljon se peränjatkeen akseli mahtaa teräksisenä olla? eikö se kuitenki oo se heikoin lenkki tuos taka-akselis?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 07 Touko 2007, 16:01

Aika pieneksi on voimansiirtohäviö arvioitu (alle 10%), eikös se kuitenkin yleensä takavetoisessa ole lähempänä 15% kuin 10%.

15% häviöllä laskettuna laskennallinen moottoriteho nousisi 236hp lukemaan. Eipä muulla teholla toisaalta ole mitään väliäkään kuin sillä mitä pyöriltä tulee ulos, joten sen suhteen tämä on ihan turhaa spekulointia... Ihan mukavastihan se varmasti kulkee, mikäli koneessa on sama määrä voimaa tallella kuin edellisessä korissa ollessaan.

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 07 Touko 2007, 16:19

vetukka kirjoitti:
Ministeri kirjoitti:
joo tuota numeroa itsekkin etsiskelin mutta löysin vaan jotain englannin kielisiä sivuja.
~ 600 egee olivat kun soitin
paljon se peränjatkeen akseli mahtaa teräksisenä olla? eikö se kuitenki oo se heikoin lenkki tuos taka-akselis?

Kun en mikään asentaja ole niin en näistä mene takuuseen mutta tuossa mad maxissa oli teräksinen peränjatke eli onko se nyt sit sama homma. Vakio persaus oli mikä hajos. Aattelin vaan et vois samalla vaihtaa teräs vetarit mut en tiiä sitten. Ja eikös tässä topicissa joku kirjotellutkin että edellisellä omistajalla oli vetareiden kanssa ollut ehkä jotain pieniä ongelmia.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 07 Touko 2007, 16:53

Ministeri kirjoitti:
vetukka kirjoitti:
Ministeri kirjoitti:
joo tuota numeroa itsekkin etsiskelin mutta löysin vaan jotain englannin kielisiä sivuja.
~ 600 egee olivat kun soitin
paljon se peränjatkeen akseli mahtaa teräksisenä olla? eikö se kuitenki oo se heikoin lenkki tuos taka-akselis?
Kun en mikään asentaja ole niin en näistä mene takuuseen mutta tuossa mad maxissa oli teräksinen peränjatke eli onko se nyt sit sama homma. Vakio persaus oli mikä hajos. Aattelin vaan et vois samalla vaihtaa teräs vetarit mut en tiiä sitten. Ja eikös tässä topicissa joku kirjotellutkin että edellisellä omistajalla oli vetareiden kanssa ollut ehkä jotain pieniä ongelmia.

Juu kaipa se on, muistaakseni jossain oli se peränjatkeen "kuori" oli vaihdettu myös vahvempaan. Joku fiksumpi voisi valaista asiasta... Itellä kanssa mantassa kohtapuoliin(seuraavan kahden vuoden sisään todennäkösesti

...) noi akselistot työn alla niin aattelin että mitä kaikkea sinne vaihtas vahvempaan. Sitä peränjatketta vois tuolta kysästä, noi vetarit tuntuu vähä tyyriiltä enkä tiedä tarviiko niitä välttämättä vahvempia, tietysti se on kans aika paljon käytöstä kiinni että kestääkö.

Viesti Kirjoittaja **Susiraja** » 07 Touko 2007, 18:15

Mulla on varastossa yks vahvempi peränjatke. Tuli oman auton mukana varaosana. Muistaakseni myyjä sano, että on ollu äffäläisessä rallimantassa kiinni.
Hintaa sille en kyllä osaa sanoa. Pitää kysellä harrastajilta kylillä, että paljonko sellanen kustantaa.
Siis jos jollain ostokiinnostusta löytyy.
Jos sille hinnan saa sovittua jonkun kanssa, niin voin myydä sen palautusoikeudella. Kunnosta kun ei todellakaan ole tietoa, mutta pitäisi olla toimiva. Mistään myyjä ei ainakaan ole tähän mennessä valehdellu.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 07 Touko 2007, 18:59

Mulle voisit pistää privaa kun saat hinnasta selvyyden. Viitti täällä toisten topiceissa ruveta kauppoja vääntään

.
Mutta joku voisi tosiaan selventää tuota peränjatkeen vahvistamista ja vahvempia vetareita ja niitten tarvetta.

Viesti Kirjoittaja **isolaatta** » 07 Touko 2007, 19:16

http://www.opeltuners.com/
-> articles
-> rullaa sivu alas asti, viimeinen linkki

Tuolla ainakin jotain.