Hakuninmaalla viime perjantaina.
Joo takaluukku pikkanen miinus...mitä sille oikeen on käynnyt?
En mä huomannut niitä miljoonaa lommo! Omaan silmään toi kokonaisuus istuu hyvin.
Lähetetty: 03 Kesä 2007, 11:40
Kirjoittaja dam
tuli cruiseissa pe. katottua tuota ja kyllähän sitä lähempää kattelee, hieman paikkoittain peilaa mutta kyllä se nätti on! vanteet on paremmat kuin vanhat, toki hieman lähemmäs maata
Lähetetty: 06 Kesä 2007, 16:39
Kirjoittaja dakett
Astrax Sport kirjoitti:Hakuninmaalla viime perjantaina.
Joo takaluukku pikkanen miinus...mitä sille oikeen on käynnyt?
En mä huomannut niitä miljoonaa lommo! Omaan silmään toi kokonaisuus istuu hyvin.
Eipä takakontille mitään ihmeempää oo käynyt.. Peltiä ei ollut saanut riittävän hyvin muotoon (silotuksessa), ja pakkelia joutui käyttämään paljon. Tärähtelystä johtuen pakkeli ei pysynyt kiinni.
dam kirjoitti:tuli cruiseissa pe. katottua tuota ja kyllähän sitä lähempää kattelee, hieman paikkoittain peilaa mutta kyllä se nätti on! vanteet on paremmat kuin vanhat, toki hieman lähemmäs maata
Joo.. Klommoilla tarkoitin juurikin peilaamista... "Mutta kyllä se pimeessä kauempaa katottuna ihan hyvältä näyttää" Joo, uudet vanteet on omasta mielestä mukavasti "rallimmat"... Yllättävän paljon nousi auto isommalla rengas koolla(195/40-16 ->205/40-17), Nyt on tosiaan vähän traktorin näkönen.
Paljon paremmin kyllä näyttää sopivan noi uudet vanteet kadettiin Kannattais kenties patentoida jotain tuolle vapaavirtaussuodattimelle, ettei se imaile lämmintä ilmaa suoraan konehuoneesta.
Lähetetty: 06 Kesä 2007, 16:55
Kirjoittaja dakett
squealer kirjoitti:Paljon paremmin kyllä näyttää sopivan noi uudet vanteet kadettiin Kannattais kenties patentoida jotain tuolle vapaavirtaussuodattimelle, ettei se imaile lämmintä ilmaa suoraan konehuoneesta.
dakett kirjoitti:
Joo.. Klommoilla tarkoitin juurikin peilaamista... "Mutta kyllä se pimeessä kauempaa katottuna ihan hyvältä näyttää" Joo, uudet vanteet on omasta mielestä mukavasti "rallimmat"... Yllättävän paljon nousi auto isommalla rengas koolla(195/40-16 ->205/40-17), Nyt on tosiaan vähän traktorin näkönen.
ei kyllä sillon vielä valosaa oli
huomaako eroa poikkitukien kanssa?
Lähetetty: 06 Kesä 2007, 17:11
Kirjoittaja dakett
dam kirjoitti:
dakett kirjoitti:
Joo.. Klommoilla tarkoitin juurikin peilaamista... "Mutta kyllä se pimeessä kauempaa katottuna ihan hyvältä näyttää" Joo, uudet vanteet on omasta mielestä mukavasti "rallimmat"... Yllättävän paljon nousi auto isommalla rengas koolla(195/40-16 ->205/40-17), Nyt on tosiaan vähän traktorin näkönen.
ei kyllä sillon vielä valosaa oli
huomaako eroa poikkitukien kanssa?
Vaikea sanoa, kun talven aikana laitoin etupoikkituet, uretaanipuslat, yms.. Joten edellisestä ajosta oli pitkäaika. Takapoikkituen en huomannut ainakaan paljoa vaikuttavan, ehkä äärimmäisessä rata-ajossa..(?) Mutta luulen että etupoikkituista oli oikeastikin hyötyä.. Keula on hyvin jäykkä ja ohjaus tarkka.
Lähetetty: 06 Kesä 2007, 18:38
Kirjoittaja omega16T
tällästä on mukava katsella kun konehuonekin on siistissä kunnossa
Lähetetty: 22 Kesä 2007, 11:10
Kirjoittaja dakett
omega16T kirjoitti:tällästä on mukava katsella kun konehuonekin on siistissä kunnossa
Ja konehuoneeseenkin on tulossa jotain uutta..
Eli nyt on hommattuna turbocalibran vakio ahdin, lisäksi megasquirtin rakentaminen pitäisi aloittaa lähipäivinä. Jos jollain pyörii nurkissa turbocalibran vakio männät, niin saa tarjota. Ja vinkkejä saa muutenkin antaa mitä koneelle kannattaa tehdä, ja mitä ei.
näyttääpäs tutulle alkupään kuvat ja hyvälle loppupään. tuli viikonloppuna haettua samanlaisessa tai pahemmassa kunnossa oleva
raketti mitä sulla oli tuo. itellä on tuolla hyllyssä ollu mega kohta vuoden odottamassa paikalleen laittoa ja taitaa gsi:n kaveriks päästä. ja kait se ahdinkin sinne pitää ekan kesän jälkeen sovitella..
ps. pääsen sitten karttoja kinuamaan sinulta
Lähetetty: 04 Heinä 2007, 19:48
Kirjoittaja gse70
Onko Kadettisi ollut alunperin 8-venanen? Sisustan perusteella näin ainakin luulisin.
Tuli vaan mieleen, kun olen itse tekemässä 8V -> 16V swappia niin painaa tuo 2-osainen takapenkki paljon enemmän kuin 16V Kadetin yksiosainen.
Lähetetty: 28 Heinä 2007, 23:44
Kirjoittaja dakett
PJR kirjoitti:näyttääpäs tutulle alkupään kuvat ja hyvälle loppupään. tuli viikonloppuna haettua samanlaisessa tai pahemmassa kunnossa oleva
raketti mitä sulla oli tuo. itellä on tuolla hyllyssä ollu mega kohta vuoden odottamassa paikalleen laittoa ja taitaa gsi:n kaveriks päästä. ja kait se ahdinkin sinne pitää ekan kesän jälkeen sovitella..
ps. pääsen sitten karttoja kinuamaan sinulta
Onnea vaan kadetin laittoon, sitä tarviit tai vähintäänkin hermoja .. Joo, voithan sä koittaa kinuta karttoja, mutta kyllä niitä joka tapauksessa joutuu säätää omalle autolle sopivaksi...
gse70 kirjoitti:Onko Kadettisi ollut alunperin 8-venanen? Sisustan perusteella näin ainakin luulisin.
Tuli vaan mieleen, kun olen itse tekemässä 8V -> 16V swappia niin painaa tuo 2-osainen takapenkki paljon enemmän kuin 16V Kadetin yksiosainen.
Taitaa tämä alkuperäinen 8V olla, niinkuin jossain alkupään viesteissä pohdittiin. En tosin tiedä onko nuo penkit mikään virallinen tunnistus tyyli.. Ne voi olla puhtaasti varustetasoon ja vuosimalliin liittyviä juttuja(?) Helpoiten 8v ja 16v tunnistuu etupalkeista...
Autokin on hieman edennyt... Megasquirt on valmis, ja ensimmäiset savutkin on saatu pihalle. Tyhjäkäyntiä käy nätisti, mutta heti jos kaasua painaa rupee paukkumaan putkessa eikä kiekat kasva ollenkaan hermo alkaa kohta menee säätämiseen, mutta ei kait se auta kun jatkaa...
Tässä huono video rykimisestä ja paukkumisesta:
Osaakin olen saanut haalittua lisää...
600x300x76 IC tuli muutama viikko sitten.. Tosin joutuu joko IC:tä lamppuja tai molempia modata, että sen saa mahtumaan
Kuva: http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/IC/13072007630a.jpg
Lähetetty: 29 Heinä 2007, 07:05
Kirjoittaja __Joppe__
juu ei kauheen nätisti käynyt komea kadetti se vaan on
Lähetetty: 01 Syys 2007, 17:47
Kirjoittaja dakett
No niin.. kadetti saatiin käymään ja kiertämään kunnolla..
Säädöt on vielä kokonaan tekemättä tosin.
Tässä video:
Kun mega todettiin suunilleen toimivaksi nostin koneen irti..
Tällä hetkellä koneen puristukset on n.11,1. Ja ahtimen takia ois tarkoitus saada ne 8-8,5:n väliin. Se miten tämä toteutetaan on vielä mietinnän alla..
Joo, uudet vanteet on omasta mielestä mukavasti "rallimmat"... Yllättävän paljon nousi auto isommalla rengas koolla(195/40-16 ->205/40-17), Nyt on tosiaan vähän traktorin näkönen.
Kannattais kenties patentoida jotain tuolle vapaavirtaussuodattimelle, ettei se imaile lämmintä ilmaa suoraan konehuoneesta.
.. Joo, voithan sä koittaa kinuta karttoja, mutta kyllä niitä joka tapauksessa joutuu säätää omalle autolle sopivaksi...
hermo alkaa kohta menee säätämiseen, mutta ei kait se auta kun jatkaa...
