Opel Kadett 2.0 16V GSI (Turbo)

Viesti Kirjoittaja **Astrax Sport** » 03 Kesä 2007, 11:21

Hakuninmaalla viime perjantaina.
Joo takaluukku pikkanen miinus...mitä sille oikeen on käynnyt?
En mä huomannut niitä miljoonaa lommo! Omaan silmään toi kokonaisuus istuu hyvin.

Viesti Kirjoittaja **dam** » 03 Kesä 2007, 11:40

tuli cruiseissa pe. katottua tuota ja kyllähän sitä lähempää kattelee, hieman paikkoittain peilaa mutta kyllä se nätti on! vanteet on paremmat kuin vanhat, toki hieman lähemmäs maata

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 06 Kesä 2007, 16:39

Astrax Sport kirjoitti:Hakuninmaalla viime perjantaina.
Joo takaluukku pikkanen miinus...mitä sille oikeen on käynnyt?
En mä huomannut niitä miljoonaa lommo! Omaan silmään toi kokonaisuus istuu hyvin.

Eipä takakontille mitään ihmeempää oo käynyt.. Peltiä ei ollut saanut riittävän hyvin muotoon (silotuksessa), ja pakkelia joutui käyttämään paljon. Tärähtelystä johtuen pakkeli ei pysynyt kiinni.

dam kirjoitti:tuli cruiseissa pe. katottua tuota ja kyllähän sitä lähempää kattelee, hieman paikkoittain peilaa mutta kyllä se nätti on! vanteet on paremmat kuin vanhat, toki hieman lähemmäs maata

Joo.. Klommoilla tarkoitin juurikin peilaamista... "Mutta kyllä se pimeessä kauempaa katottuna ihan hyvältä näyttää"

Joo, uudet vanteet on omasta mielestä mukavasti "rallimmat"... Yllättävän paljon nousi auto isommalla rengas koolla(195/40-16 ->205/40-17), Nyt on tosiaan vähän traktorin näkönen.

Tässä vielä kuva takapoikkituesta:
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/6.6.20 ... 007516.jpg
Ja vapaavirtaussuodattimesta:
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/6.6.20 ... 007517.jpg

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 06 Kesä 2007, 16:48

Paljon paremmin kyllä näyttää sopivan noi uudet vanteet kadettiin

Kannattais kenties patentoida jotain tuolle vapaavirtaussuodattimelle, ettei se imaile lämmintä ilmaa suoraan konehuoneesta.

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 06 Kesä 2007, 16:55

squealer kirjoitti:Paljon paremmin kyllä näyttää sopivan noi uudet vanteet kadettiin Kannattais kenties patentoida jotain tuolle vapaavirtaussuodattimelle, ettei se imaile lämmintä ilmaa suoraan konehuoneesta.

Tämmösen näin ensihätään patentoin... Eli ainakin saa "tuoretta" ilmaa konehuoneen ilman lisäksi...
Kuvat:
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/6.6.20 ... 007519.jpg
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/6.6.20 ... 007520.jpg
Vähän ruma ehkä, mutta ei se onneksi paljoa näy...

Viesti Kirjoittaja **dam** » 06 Kesä 2007, 17:05

dakett kirjoitti: Joo.. Klommoilla tarkoitin juurikin peilaamista... "Mutta kyllä se pimeessä kauempaa katottuna ihan hyvältä näyttää" Joo, uudet vanteet on omasta mielestä mukavasti "rallimmat"... Yllättävän paljon nousi auto isommalla rengas koolla(195/40-16 ->205/40-17), Nyt on tosiaan vähän traktorin näkönen.

ei kyllä sillon vielä valosaa oli

huomaako eroa poikkitukien kanssa?

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 06 Kesä 2007, 17:11

dam kirjoitti:
dakett kirjoitti: Joo.. Klommoilla tarkoitin juurikin peilaamista... "Mutta kyllä se pimeessä kauempaa katottuna ihan hyvältä näyttää" Joo, uudet vanteet on omasta mielestä mukavasti "rallimmat"... Yllättävän paljon nousi auto isommalla rengas koolla(195/40-16 ->205/40-17), Nyt on tosiaan vähän traktorin näkönen.
ei kyllä sillon vielä valosaa oli

huomaako eroa poikkitukien kanssa?

Vaikea sanoa, kun talven aikana laitoin etupoikkituet, uretaanipuslat, yms.. Joten edellisestä ajosta oli pitkäaika. Takapoikkituen en huomannut ainakaan paljoa vaikuttavan, ehkä äärimmäisessä rata-ajossa..(?) Mutta luulen että etupoikkituista oli oikeastikin hyötyä.. Keula on hyvin jäykkä ja ohjaus tarkka.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 06 Kesä 2007, 18:38

tällästä on mukava katsella kun konehuonekin on siistissä kunnossa

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 22 Kesä 2007, 11:10

omega16T kirjoitti:tällästä on mukava katsella kun konehuonekin on siistissä kunnossa

Kiitos kiitos!

Kävin taas lauantaina ottamassa "bosta" kuvia autosta...

Täältä löytyy:
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/16.6.2007/

Ja konehuoneeseenkin on tulossa jotain uutta..
Eli nyt on hommattuna turbocalibran vakio ahdin, lisäksi megasquirtin rakentaminen pitäisi aloittaa lähipäivinä. Jos jollain pyörii nurkissa turbocalibran vakio männät, niin saa tarjota. Ja vinkkejä saa muutenkin antaa mitä koneelle kannattaa tehdä, ja mitä ei.

Kuvia ahdin paketista:
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/ahdin/

Tässä megan osat..
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/mega/20062007589.jpg

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 04 Heinä 2007, 06:21

näyttääpäs tutulle alkupään kuvat ja hyvälle loppupään. tuli viikonloppuna haettua samanlaisessa tai pahemmassa kunnossa oleva
raketti mitä sulla oli tuo. itellä on tuolla hyllyssä ollu mega kohta vuoden odottamassa paikalleen laittoa ja taitaa gsi:n kaveriks päästä. ja kait se ahdinkin sinne pitää ekan kesän jälkeen sovitella..

ps. pääsen sitten karttoja kinuamaan sinulta

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 04 Heinä 2007, 19:48

Onko Kadettisi ollut alunperin 8-venanen? Sisustan perusteella näin ainakin luulisin.

Tuli vaan mieleen, kun olen itse tekemässä 8V -> 16V swappia niin painaa tuo 2-osainen takapenkki paljon enemmän kuin 16V Kadetin yksiosainen.

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 28 Heinä 2007, 23:44

PJR kirjoitti:näyttääpäs tutulle alkupään kuvat ja hyvälle loppupään. tuli viikonloppuna haettua samanlaisessa tai pahemmassa kunnossa oleva
raketti mitä sulla oli tuo. itellä on tuolla hyllyssä ollu mega kohta vuoden odottamassa paikalleen laittoa ja taitaa gsi:n kaveriks päästä. ja kait se ahdinkin sinne pitää ekan kesän jälkeen sovitella..

ps. pääsen sitten karttoja kinuamaan sinulta

Onnea vaan kadetin laittoon, sitä tarviit tai vähintäänkin hermoja

.. Joo, voithan sä koittaa kinuta karttoja, mutta kyllä niitä joka tapauksessa joutuu säätää omalle autolle sopivaksi...

gse70 kirjoitti:Onko Kadettisi ollut alunperin 8-venanen? Sisustan perusteella näin ainakin luulisin.

Tuli vaan mieleen, kun olen itse tekemässä 8V -> 16V swappia niin painaa tuo 2-osainen takapenkki paljon enemmän kuin 16V Kadetin yksiosainen.

Taitaa tämä alkuperäinen 8V olla, niinkuin jossain alkupään viesteissä pohdittiin. En tosin tiedä onko nuo penkit mikään virallinen tunnistus tyyli.. Ne voi olla puhtaasti varustetasoon ja vuosimalliin liittyviä juttuja(?) Helpoiten 8v ja 16v tunnistuu etupalkeista...

Autokin on hieman edennyt... Megasquirt on valmis, ja ensimmäiset savutkin on saatu pihalle. Tyhjäkäyntiä käy nätisti, mutta heti jos kaasua painaa rupee paukkumaan putkessa eikä kiekat kasva ollenkaan

hermo alkaa kohta menee säätämiseen, mutta ei kait se auta kun jatkaa...
Tässä huono video rykimisestä ja paukkumisesta:

Osaakin olen saanut haalittua lisää...
600x300x76 IC tuli muutama viikko sitten.. Tosin joutuu joko IC:tä lamppuja tai molempia modata, että sen saa mahtumaan
Kuva:
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/IC/13072007630a.jpg

Viesti Kirjoittaja **__Joppe__** » 29 Heinä 2007, 07:05

juu ei kauheen nätisti käynyt

komea kadetti se vaan on

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 01 Syys 2007, 17:47

No niin.. kadetti saatiin käymään ja kiertämään kunnolla..
Säädöt on vielä kokonaan tekemättä tosin.
Tässä video:

Kun mega todettiin suunilleen toimivaksi nostin koneen irti..
Tällä hetkellä koneen puristukset on n.11,1. Ja ahtimen takia ois tarkoitus saada ne 8-8,5:n väliin. Se miten tämä toteutetaan on vielä mietinnän alla..

Täällä vähän kuvia.. kommentoida saa.
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/moottorin.purku/

Jos jollain pyörii kadettiin sopivia ohjaustehostin settejä, niin tarjota saa!

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 01 Syys 2007, 18:22

Mulla on a vectrasta purettu tehostettu hammastanko ja romppeet, se tosin oli moniurahihna mallisella pumpulla. 16sv koneisessa ollut.