Astra H 2.0T *SRi300*

[enne]

Nyt on taas jarrut!!!

Motoparkin kisa ajeltu läpi ja meni omasta mielestä hyvin. Pitkillä suorilla 100hp tehokkaammat pelit meni niin kovaa, että ei ollut mahiksia pysyä mukana, mutta mutkasessa loppuosassa pysty vielä pistää kampoihin

Hieman juttua ja kuvia löytyy Func Crewin blogin puolelta http://funccrew.kuvat.fi/blog/64/Kevääs ... an+kanssa/



Hieman jäi harmittaa, että Superlapillä jäi muutaman kymmenyksen seuraavasta ja alle puolen sekunnin päässä olis ollut kolmossijakin.
Osa syy saattoi olla hiukan loppuneissa jarruissa. Paloja ei nimittäin edessä ollut ollenkaan, kun pääsin takaisin varikolle. Vantaalle ajeltiinkin sitten hienosti ilman jarruja

Pakon saattelemana minun oli vihdoinkin pakko etsiä uudet jarrupalat ja parin vinkin jälkeen päädyin Sarlin Racing teamin tiloihin Janakkalaan. Sopivat palat löyty suoraan hyllystä ja hakemani Ferodon DS 2500 palat vielä vaihdettiin astetta parempiin DS UNO mallisiin. Minä harvoin kehun suomalaisia paikkoja, koska niillä ei ole mitään hyllyssä, hinnat on tähtitieteellisiä ja palvelu on vain käsite. Nyt voin kehua.

Meinasin ostaa ihan hyvän fiiliksen takia isomman jäähyn öljyille, uudet penkit ja mokkaratinkin.... mutta jätin tekemättä hankinnat, kun ylihuomenna pitäisi uusi asunto ostaa ja sitten menee taas rahaa.

Nyt on kuitenkin uudet jarrupalat edessä ja taaksekin vaihdoin samalla hyllyssä olleet EBC:n keltaiset ja leimaakin on jäljellä vielä kaksi päivää.

p.s. En ollut Motoparkin nopein Opel tällä kertaa. Voiton vei Jutta Haverinen keltaisella Mantalla.

Video omasta Super lapistä (ensi kisaan ostan telineen kameralle, niin saa sen paremmin )

[MasaKoo]

On se rattimies

[enne]

On taas tuhlattu autoiluun.
Tilailin Courtenaylta Turbo Smartin hukkaportinkellon, kannentiivisteen, jakopäänhilppeet, vesipumpun, imusarjan lämpötiivisteen (jonka pitäisi vähentää lämmön siirtymistä koneesta imusarjaan) ja mustaksi käsiteltynä race mallin alumiinisyylärin. Alkais siis olemaan osat kohta kasassa seuraavaa stagea varten

...ja sitten tuplasin kyseisen osabudjetin kun testasin autoa liikenteessä ja se ainut kiihdytys jonka tein saatiin tutkattua Ei edes vanhemman konstaapelin lohduttavat sanat helpottanut.
"lähit kyllä mutkasta kuin hauki kaislikosta"

p.s. Älkää todellakaan ajako liikenteessä kovaa. Se on hölmöä ja tämä yksi kiihdytys maksoi mulle yhtä paljon, kuin koko kausi Time Attack sarjassa ...ja siksi viimeinen kisa sunnuntaina jääkin ajamatta

[hudu79]

Outch!

[Ströbä]

[opelvisio]

Tuliko montakin päiväsakkoa? Mä tiedän ton vitutuksen, kun keväällä meni kans coolerirahat parissa sekunnissa. Ka-ching ja kassan kautta

[enne]

No nyt olis iso kasa osaa pultattavaksi, mutta kun ei edelleenkään ole tallia (eikä ainakaan nosturilla varustettua tallia) on tämä asentelu aika haastavaa. Varastosta löytys: Dbilas pakosarja, K06 hybrid turbo, turbosmartin hukkaportti, 640cm deka suuttimet, thermal dasket imusarjaan, PEC kanget, ylä- ja alakerran tiivisteet ja uudet pultit, mustattu pro alloyn syyläri, dbilas nokat, venttiilijouset, pipecross filtteri, kovat puslat, etu- ja takamoottorinkannakkeet, jakopään hilppeet, vesipumppu...
Tietty multa jäi tilaamatta kiertokankien laakerit ja uudet männänrenkaat

Myynnissä olis muuten noi mun Sparcon 4 pistevyöt (mustat) 140euroa yht
Ostetaan myös isommat penkit ja 6/5 pistevyöt

[hudu79]

Ei hemputa, nyt lenkille sieltä

Talli ois kyllä kova sana... Eilen taas tuskailin ite pakkasessa kun mistään hommasta taas mitään tullu , ku sanomista. Näpit ja varpaat jäässä ja paska fiilis jäi kun valmista ei synny

[Tubbe]

Eikö tää kone oo justiin rempattu, niin ei kai niitä männänrenkaita sinne kannata vaihtaa, ellei sitte vie lohkoa hoonaukseen? Minkälaiset specit noissa dbilas nokissa? Itelle kans pitäis jotku nokat keksiä, klasenit houkuttais, mutta hinta on aika kova verrattuna muihin

[enne]

Auto lepäilee navetan vintillä, joten on hyvä aika tilailla osia ensikesän rientoihin. Vanhat sparcon penkithän meni pilkkahintaan seuraavalle harrastajalle, joten sellaiset piti saada. Tilalle tuli ostettua Sparcon punaiset Evo2 penkit ja niiden kaveriksi TAKATAn vyöt Enään kaipailen tuohon pikalukollista rattia ja alkais olemaan sisätilat aika hyvät Tuollaisen pikalukollisen ratin kiinnitys vain mietityttää. Minkälaista adapteria sinne oikein tarvitaan?
...niin ja nuo autogaugen mittarit ajattelin vaihtaa STACK:n mittareihin (kunhan on rahhoo)

Tulevan koneen parantelun lisäksi olen yrittänyt etsiä mahdollisimman hyvää rata-alustaa Astraan? Nykyinen Bilsteinin alustahan on äärettömän hyvä alustana, mutta radalla jää keula nykyisillä rengastuksilla jne. hieman pehmeäksi. (katso kuva) Tosin ei tämä ihan pakollinen juttu ole, sillä ensi kautena tuskin ajelen kauheasti radalla, kun perheenlisäystäkin tuli juuri uuden vuoden aikoihin.



Perheenlisäyksen takia talouteen tuli hankittua myös Volvo V70 vaimolle kauppakassiksi.Nyt pitää sitäkin hiukka laitella... ihan vähän vain

[enne]

Postipoika oli tosi nopea ja kauden ensimmäiset osat ovat saapuneet
Nyt pitäisi vielä saada vapaa-aikaa sen verran, että kerkeis Kouvolasta hakee penkit

[enne]

Väriä kabiiniin





Sain myös tarjouksen AST:n custom alustasta Astraan. Ei mikään halpa, mutta tuskin huonokaan
Sen verta reippaasti lähennellään kuitenkin 3000 euron hintaa, että pitää varmaan muitakin sponsseja hakea kuin oma rahapussi.

Lisäksi otetaan vastaan neuvoja mitä vaatii että saan tähän vaihdettua vaikkapa Sparcon mokkaratin pikalukituksella?

[jezze rs]

Saakos kysellä mikä tämä ihme takatan vyö hype on? Ihmetellyt kauan miksi kaikilla pitää sellaiset olla, vaikka ovat melko kalliit?

Jos meinaa melkein 3000e käyttää alustaan niin ostaisin bigemin. En harkitsisi mitään muuta, jos puhutaan noista summista. Siellä on aikalailla asfaltti alustoista kokemusta DTM:stä asti. Eli jonkin verran saa myös varmasti käyttö tukea säätöö jne jne. Sitten jos pääsee alle 2000e niin muutkin vaihtoehdot on varsin varteenotettavia.

Millä säädöillä toi AST:n alusta tulee?

[enne]

Saakos kysellä mikä tämä ihme takatan vyö hype on? Ihmetellyt kauan miksi kaikilla pitää sellaiset olla, vaikka ovat melko kalliit?

Jos meinaa melkein 3000e käyttää alustaan niin ostaisin bigemin. En harkitsisi mitään muuta, jos puhutaan noista summista. Siellä on aikalailla asfaltti alustoista kokemusta DTM:stä asti. Eli jonkin verran saa myös varmasti käyttö tukea säätöö jne jne. Sitten jos pääsee alle 2000e niin muutkin vaihtoehdot on varsin varteenotettavia.

Millä säädöillä toi AST:n alusta tulee?

Varmaan hyvän markkinoinnin tuotosta, kun niin moni haluu tuollaiset ylihintaiset vyöt.
Ja vaikka ne onkin hypetetyt, niin harvassa opelissa niitä olen nähnyt .

Alustan valintaan vaikuttaa kovasti myös muut palvelut mitä siihen liittyy. Säätö, huolto jne. Tärkein syy on se että yksi sponsoreistani (Absolute Performance) on sen virallinen myyjä, jolloin tiedän saavani oikeaa palvelua ja apua ongelmien tullessa. Alustat toimitetaan tietojeni mukaan aina siten, että asiakkaalle tulee tieto/mittaustulokset miten paljon mikäkin asetus vaikuttaa (onko tämä nyt joku säätökartta) ja tietenkin säädetään kulmapainot jne kuntoon.

Itsehän olen näissä vielä varsin noviisi, mutta kokoajan oppii lisää ja noista alustoistakin saanut kuulla lähiaikoina aika paljon uutta.

[jezze rs]

Juu enemmän noita takatan vöitä on näkynyt JDM vehkeissä.

Varmasti saa palvelua ja huoltoa myös Bigemiltä. Ehkä maailman parastakin. Ymmärrän myös sen, että sponsorilta on varmasti mukava ostaa. Enkä usko, että tuolla AST:n sarjallakaan metsään mennään. Perinteisesti olen vain pitänyt Bigemiä parhaana mitä rahalla saa Tuo alustan säätäminen onkin sitten todella mielenkiintoista! Ei tahdo vain aika aina riittää niin paljon kuin haluaisi.