Opel Club Finland (OCF)

-WW- kirjoitti:

ata kirjoitti:

-WW- kirjoitti:Ajoinpa vartin 14.8 @ 150kmh luistavalla kytkimellä.
EDS phase 2, muuten vakio roska.

Onko paskaa vai ok aika?

No onhan se vähän heikko aika, kun vakion Calibra Turbon pitäisi mennä varttimailin n. 14,5 sekunnissa. 14,7 laskettuna CarTest4.5:lla. Siis vakiolla 204 hv:lla.

No perkele, oon sit vissiin vaan huono kuski.
Ei vais, ainoa moka tuossa oli ehkä huono reaktio .50 ja se kun kytkin tahtoi luistaa ykkösellä.
Paineet kyllä pyörii siellä 1.4bar. Laihallakin tuo käy, ja varmaan siten nakuanturi ohjaa sytyn myöhäselle. Vikaa kun ei vaan löydy.

Pakko kyl sanoa että melekoset paineet sielä.. Kestääkö se vakioahin noi kovia?

http://cgi.ebay.co.uk/Calibra-Vectra-Tu ... 286.c0.m14

Onkohan tämä sitten joku ns koreanlastu?

99% varmuudella on
Noissa pitäs tulla niinkuin aidossa eds PhaseIII lastuissa se potikka mukaan millä voi ahtoja
säätää...mut eipä noissa sitä taida olla

Thuuning kirjoitti:

-WW- kirjoitti:

ata kirjoitti:

-WW- kirjoitti:Ajoinpa vartin 14.8 @ 150kmh luistavalla kytkimellä.
EDS phase 2, muuten vakio roska.

Onko paskaa vai ok aika?

No onhan se vähän heikko aika, kun vakion Calibra Turbon pitäisi mennä varttimailin n. 14,5 sekunnissa. 14,7 laskettuna CarTest4.5:lla. Siis vakiolla 204 hv:lla.

No perkele, oon sit vissiin vaan huono kuski.
Ei vais, ainoa moka tuossa oli ehkä huono reaktio .50 ja se kun kytkin tahtoi luistaa ykkösellä.
Paineet kyllä pyörii siellä 1.4bar. Laihallakin tuo käy, ja varmaan siten nakuanturi ohjaa sytyn myöhäselle. Vikaa kun ei vaan löydy.

Pakko kyl sanoa että melekoset paineet sielä.. Kestääkö se vakioahin noi kovia?

Kesti ainakin ittellä kun vanhalla hukkiksen kellolla ja lisäjousilla kikkailtiin. Tosin tietoa välitti autokaukkeli ja niitten näyttämät on kuulema mitä sattuu.

aloitus teho ja lopetus teho jäi ottamatta

307,8kw@6420rpm 482,7nm@5820rpm 1.4bar

ens kerralla enemmän painetta ja parempia pitoja

Ihan kivat käppyrät Pääsispä ite jossain vaihees testaa omii käppyröit. Jos vaikka pääsis ees tohon 300hp aluelle Saan varmaa ton laakerinki jako askii ens viikon alussa ni pääsee taas vähän testailee pirssii miten se kulkee. Ahtoruuvii vaa kiinni niin kauvan ku naksahtaa konees ja sitte vartti takas

Onkohan ihan normaalia että turbo vekkuli alkaa jotenkin lyömään vastaan, tai siis pätkäsee täyskiihdytyksessä kun ahtoja on nostettu n.kiloon? seokset ovat kohdallaan ja muuta vikaa ei tuntuisi keksivän kuin softan jokin ''suojaus'' tai jokin... kun autossa siis VIELÄ vakio softa. Onko muilla ollu kyseisiä havaintoja?

On normaalia.

jaakala kirjoitti:Onkohan ihan normaalia että turbo vekkuli alkaa jotenkin lyömään vastaan, tai siis pätkäsee täyskiihdytyksessä kun ahtoja on nostettu n.kiloon? seokset ovat kohdallaan ja muuta vikaa ei tuntuisi keksivän kuin softan jokin ''suojaus'' tai jokin... kun autossa siis VIELÄ vakio softa. Onko muilla ollu kyseisiä havaintoja?

kannattaa laittaa sinne 0.8-0.9bar se niin se ei lyö vastaan
sitten parempaa softaa ja cooleria

mistä kohtuuhintainen softa? Ja ihan kiitettävät lukemat

Itselle tuli tuolta ebayn kautta ja hyvin on toiminut. hinta oli sen 70e.

Mitkä on LET koneen vakio turbon siipikoot?

noniiin taas tuli vähän säädettyä lisää
mutta ongelmia hukkaportin kanssa vaikka ahdot on säädetty 1.8bar-> niin ahdot on silti vaan 1.5bar

349,9kw@6730rpm 517,5nm@6170rpm 1,5bar

http://kompassi.com/~mad/dyno/02092009142.jpg
http://kompassi.com/~mad/dyno/02092009143.jpg

Kyllä se siitä vielä.

Mitäs se Madi taannoin puhu, että ne 400hp laitteet o jo nii nähty. Vielä vaatis ugaa lisää...