Opel Club Finland (OCF)

22.9 syyspartyt kuopiossa. Heinijoen moottoriradalla pääsee ajamaan Eli kyseessä taas luisu&sprinttikunkku.

Jep syyspartyt ja sprinttikunkku laitettu kalenteriin. Niksu vetää viimeset hionnat huomenna ja sitte väriä päälle

Nyt kun auto on maalaamossa, piti keksiä korviketoimintaa: Etu-umpioiden lakka oli hilseillyt muutamasta kohtaa rumasti ja oli niissä muutama kiveniskukin. Ei kun hinkkaamaan. Pari tuntia 240:llä paperilla kuivana ja lakka oli saatu pois:


Pari tuntia lisää vesihiontaa 400, 800, 1000, umpion kiillotussetillä ja fareclan scratch removerilla. Alkaa olla hyvä, vaan koska ei ole vielä paras, niin homma jatkuu huomenna. Ja toinen umpio vielä kokonaan tekemättä. Hullua hommaa tämä tuunaus.

Äkkiseltäää aika rajut karkeudet. Oisko lakan irrotukseen ollut nitromors parempi vai eikö sovellu muovin kanssa käytettäväksi?1000 jälkeen melkeen kannattee vielä 2000 hangata ja sittenkin joutuu vielä koneella ajaan jonkin aikaa että saa naarmut pois.

Tuo on totta. Oli pikkusen kovaa se lakka eikä meinannu millään antautua ees tuolla 240:llä vaan lähti se sitte ko väkisellä hioin sen pois. Mulla on semmonen muistikuva ettei se nitromorssi käy muovin kanssa, iso osa maaleistakin on muovipohjaisia.

Tuossa umpion kiillotuspaketissa on sitte ne hienommat karkeudet varmaan 4000 se viimenen. Silti jäi naarmuja vieläkin pitää huomenna hioa loput pois.

juzze kirjoitti:Oisko lakan irrotukseen ollut nitromors parempi vai eikö sovellu muovin kanssa käytettäväksi?

Ei Nitromorsia tosiaan voi käyttää muoviosien kanssa.

Eikä tuo lakka oikeastaan edes lähde pois Nitromorsilla vaan muuttuu lähinnä pikaliimaksi.
240 kuulostaa lähinnä silkkiliinalle tuota lakkaa vastaan.
Yhteen Omegan vanhaan rihlattuun umpioon tuli testaitua vähän kaikenlaisia metodeja tuon poistamiseksi...jarrunesteestä rälläkkään ja yhtä heikoin tuloksin.

Ihan järjettömän kovan homman oot tehnyt että oot saanu "lasit" tuonkin näköiseen kuntoon.

jotain maalinirrottajaa testasin noihin.. hetken se siin kupli ja jämähti takasi kiinni

sai noita omegan umpioitakin tosiaan hetken hangata eikä oo vieläkää hyvät

En tiedä miten toimii umpioissa mutta muovipuskureita olen putsannut Solmasterin Tehomaalinpoistajalla hyvin tuloksin, samoin aluvanteita yms osia.
Ja tuo tosiaan soveltuu muoville kun se myydäänkin muovi pöntössä.

http://www.solmaster.fi/home/fi/tuottee ... linpoisto/

Piti turvautua järeisiin kiillotusvehkeisiin, että sai tuon lasin siistiksi. 3M:n viheriällä ja keltasella myllytettiin Niksun pajassa kohta pari tuntia ennen kuin tuli hyvä.
Toista umpiota ei tarvi onneksi hioa, kunhan vaan kiillottaa sen. Motivaattorina myllytykselle oli soitto marmoritiskille ja vastaus kyselyyn uuden umpion hinnasta, 1840€ Lasia ei saa erikseen (tietenkään)...

Huomenna hiotaan vielä muutamia kulmia, teipataan auto uunissa ja ehkä saadaan väriäkin päälle, saapa nähdä.

näkyykö speedsteriä pudasjärvellä no speed limit day:nä?oon seurannu tätä sun projektia ja et vissii oo tehny mitää millä huippunopeus kasvaa??vai kierrätätkö tätä nyt enemmän?oot varmaan maininnu mut ei oo jääny mieleen.
mitataan siellä 402m,1000m,1300m ja maili.asconalla pitää lähtee kokeilee ekaa kertaa vähä pitempi matka ajelee.sulaahan se motti mut onpaha jotai tekemistä talven pimeille illoille.

Ei pysty tuohon osallistumiseen vielä sanomaan mitään. Juu välityksiä ei oo vaihettu eli 262 kulkee molemmat viisarit tapissa. En kierrätä juurikaan edellistä enempää, kun nuo hydraulinostajat alkanevat kellumaan viimeistään 8000 tienoilla. Tokihan tuo kelaa nuihin vauhteihin aikaisempaa äkempää- toivottavasti.

Edit: Tarkennetaan senverran, että venat alkaa kellumaan, koska on hydrauliset nostajat, jotka ei pysy vauhdissa mukana.

Otettu liikennekäyttöön VIHDOINKIN. Vielä puuttuu ilmanottoreikien kuupat sivuilta ja spoilerin pystypalat, joita ootellaan maalarilta. Maalipinta on pääsääntöisesti OK, mutta pieniä juttuja on siinäkin parsittavaksi.

Hiilaripalikkaa laittelin tänään sisustaan. Yksi paneli meni suoraan muita joutui "hieman" työstämään. Ei ollu Brittien plug and play ihan plug and play...

Tänään ajelin about 20km ja moottori toimii sisäänajokartoilla ihan kuten pitääkin. Maksimikierrokset on rajattu 4500:n ja ahtoja nostaa vain 0,5 bariin. Seokset on hyvin alueella 13-14, eli ei pitäisi olla pelkoa nakuttelusta ainakaan siitä syystä, että liian laihalla kävisi. Silti tuntuu lähtevän ihan räväkästi, kun on pitkä aika siitä, kun on tuolla liikenteessä päästellyt.

Saundit on kohillaan. Imuäänet on korviahivelevät ja hukkis/dumppi pössähtää komiasti.

Muutama kuva olokaapa hyvät.

Hieman Lotusta, Elisen peilinvarret, eivät menneet ihan heittämällä.


Ilman splitteriä, kännykällä ei vaan pysty kuvaamaan hyvin.


Splitterin kera

Kaunista...

Täyttä erotiikkaa