Opel Club Finland (OCF)

Onko kellään tietoa paljonko eroa on x20xev:n ja c18xe:n nokkien asteissa?

Toinen kysymys, onko c18xe:n kannessa samankokoiset venttiilit kuin x20xev:n?

Samat nokat ja samat venttiilit.Kansikin on samanlainen,1,8:ssa vaan pienempi palotila.

hukkis kirjoitti:Samat nokat

Eikä muuten pidä paikkaansa.
C18XE nokissa on 1mm enemmän nostoa kuin X20XEV nokissa.
Ja tämä on ihan mitattua tietoa,paristakin C18XE nokkaparista.

Tuollaset arvot on otettu opelin korjaamo-ohjelmasta:




Moottori

C 18 SEL, C 18 XE, C 18 XEL, X 18 XE, X 20XEV


Nokka-akseli

Nokan isku

Imu
mm
9,2

Pako
mm
9,2

Tuossa on lisää noista "ecotec" nokista,tiedot allekkain moottorien mukaan:
Moottori

X 20 XEV
X 20 XER
Z 20 LET

Nokka-akseli

Nokan nousu


Imu
mm
9,2
10,6
8,5



Pako
mm
9,2
10,6
8,5

Ja painettu tieto on aina oikeaa...
Selvä,en sitten varmaankaan osaa lukea digitaalista työntömittaa...

Toki noissakin voi olla jotain vuosimallieroja.

AM kirjoitti:Nokat muuttuvat uudemmissa X20XEV:issä ja ovat korkeammalla nostolla (10,6mm) -olisko ollut vm.00 eteenpäin.

Tämmöistä tietoa kuuden vuoden takaa, samasta topicista...

smppa kirjoitti:

AM kirjoitti:Nokat muuttuvat uudemmissa X20XEV:issä ja ovat korkeammalla nostolla (10,6mm) -olisko ollut vm.00 eteenpäin.

Tämmöistä tietoa kuuden vuoden takaa, samasta topicista...

Ihan heti ei tule mieleen missä malleissa on käytetty x20xev moottori vuodesta 2000 eteenpäin.

kyllä niissä 1993-1995 C18XE koneissa on enemmän nostoa

Vilikasin asiaa tuolta varaosapuolelta.Muutama numeronmuutos noissa on.Kaks viimesintä numeronmuutosta on samat C18XE ja 20XEV.Aivan ensimmäistä C18XE:n nokan numeroa ei löydy 20XEV osista.Tuo vois kuvastaa sitä,että noissa alkupuolen autoissa ois ollu eri nokka,jota ei enää saa ja numero vaihtuu tähän nykyiseen nokkaan,jossa 9,2mm nosto??

Tuo uudempi isompinostoinen kone on XER.

hukkis kirjoitti:Vilikasin asiaa tuolta varaosapuolelta.Muutama numeronmuutos noissa on.Kaks viimesintä numeronmuutosta on samat C18XE ja 20XEV.Aivan ensimmäistä C18XE:n nokan numeroa ei löydy 20XEV osista.Tuo vois kuvastaa sitä,että noissa alkupuolen autoissa ois ollu eri nokka,jota ei enää saa ja numero vaihtuu tähän nykyiseen nokkaan,jossa 9,2mm nosto??

Tuo uudempi isompinostoinen kone on XER.

Todennäköisesti juuri näin,ne nokat mitä olen mittaillut on olleet 10.2mm nostolla.

Eikös tuo XER ole se Astra OPC 1 moottori.

Mutta onkos kellään tietoa paljonko aukioloajoissa on eroja?

Kannattaako c18xe kansiswapin kaveriksi laittaa vielä c18xe imusarja, kun sehän on ei muuttuvapituuksinen? Ja jos kannattaa niin käykö x20xev:n kaasuläpät sun muut.

löytyykö kuvaa miten on jakaja laitettu xev kanteen.

Jokkis miehet käyttänyt ainakin nissanin E16 koneen jakajaa. joutuu loven tekemään nokan päähän. Telwin tais joskus laittaa kuvan sovituksesta.