Opel Club Finland (OCF)

-747 tilasin kun foorumilta luetun perusteella pitäis kestää ja on bolt on. Nykynen sintteri tarkotus pitää. Samalla saan vähän sitä painelaakerin koroketta vielä katseltua kun taitaa liian likellä asetelmaa olla.

Kävin 2 vuoden leiman hakemassa, ensimmäistä kertaa leimasin eri konttorilla missä tähänasti. Toinen etuiskari näytti kyllä alakanttiin toiseen nähden, liekkö uusissa pumpuissa vielä sisäänajua tms mutta muuten ei ongelmia tms.

Saa nähdä, kokeilisiko sen kytkimen vaihtaa moottoria irroittamatta. Teorisssa pitäisi onnistua kun olen kyllä moottorin ilman lootaa kerran irroittanut.

Tuli kytkinsavotta tehtyä.


Eli SAFFAn jousitettu 228mm 5 lapainen sintteri ja Sachs SRE -747 tuli viskattua. Oli se kiinniollut 4 lapanen sintteri palojen vaihdon tarpeessa joten ajattelin samalla uusia koko levyn.


Laatikon sain alakautta tulemaan. Vaati vain ulosvetimen oston (puukkosaha ). Alkuperäiset laatikonkorvakkeet kopassa kun ahdistivat, kun ne ei ole käytössä olleet eivätkä ole tiellä olleet kuin vasta tällätavalla laatikkoa irrottaessa. Samalla vaihdoin kuusiokoloiset pultit normi kannalla oleviin niin saa konehuoneen puolelta päästellä irti jos/kun ensikerran joutuu laatikon irroittamaan. Tunkkiin pulttasin liimapuulevyn palasen niin sai näppärästi liikuteltua.


Laatikon kannakekumikin oli hieman päässyt väsähtämään, onneksi nurkista löytyi korvaava tuote varalaatikon perästä.


Tuon jäykemmän asetelman kyllä huomaa nyt kytkintä painaessa, mutta kylläpä myös huomaa mitenkä huonosti se vanhakin otti.
Nähtävästi se jousittamaton sintteri teki vaihdelaatikosta aika kovaäänisen kun ei enää jollota laatikkokaaan. Mukavan hiljanen nyt ajella

Noi jousittamattomat levyt kuuluu kilpa-autoihin joissa äänet ei muutenkaan haittaa. Jousitettu on 1000-kertaa mielyttävämpi.

Juho M-P kirjoitti: 18 Heinä 2020, 12:17 Noi jousittamattomat levyt kuuluu kilpa-autoihin joissa äänet ei muutenkaan haittaa. Jousitettu on 1000-kertaa mielyttävämpi.

Kyllä ne "kuuluu" myös katuautoihin joissa kaksoismassapyörä.
Itse laitoin joskus yhteen datsuniin after market kykäpaketin jossa jousitettu levy ja autossa kaksoismassa pyörä niin vähän erikoinen liikkeellelähtö tuntuma tuli.

Tosin nykyisellä tietotaidolla vakio massalevyillä päästään yleensä riittävän pitkälle.

Hyvä jotta Kadetti rokkaa!

5-6lapaiset sintterilevyt on monesti varsin pehmeitä käyttää.

Kaiksoismassa on asia erikseen...

Tämä ruho meni tallipalon myötä paaliin.
Hommat jatkuvat tuolla 6070 clubin puolella uuden kopan parissa.
http://www.opel6070club.com/forum/viewt ... 23&t=60488