Opel Club Finland (OCF)

smppa kirjoitti: Funtasailtu on, ja toteutettu silti eri tavalla. Jopa asevelihintaan olis tullut liian kalliiksi (materiaali, paljon leikattavaa) verrattuna laipan vaihtoon.

Ihan mielenkiinnosta, paljonko oli pyynti levynpalalla ja leikkauksella? Tietty jollet itse piirtänyt koneelle .dxf muotoisina kuvia tai mitä tuon virman polttokoneen ohjelmisto ymmärtääkään, tuosta hommasta kertyy helposti lisäkustannuksia, v-mäistä hommaa moisten ruuvinreikien ja kaarevien reunojen määritys... Ite meinasin vain viedä valmiin kuvan levyllä töihin, ja pyytää polttamaan ainakin yhden eka kokeeksi. Jostain hukkapalasta ei mulle ihme kustannuksia tule. Jotain täytyy toki poltto hommasta maksaa, mutta saa nähdä mitä sanovat...?

Eikai alumiinia polttamalla leikata??

telwin kirjoitti:Eikai alumiinia polttamalla leikata??

plasmalla olen itse leikannut

Ahaa,tavan polttoleikkaus ei kutenkaan taida onnistua....

telwin kirjoitti:Ahaa,tavan polttoleikkaus ei kutenkaan taida onnistua....

huono leikkausjälki tulee jos plasmalla leikkaa alumiinia, mutta sen muutaman kerran mitä poltin alumiinia niin nekin olivat 15mm--> paksua ja menivät johonkin laivaan, eli jäljellä ei niin väliä.
jos noita imusarjan laippoja leikkaa niin vedellä tai hiekalla taitaa tulla paras jälki.

exclusive kirjoitti:

telwin kirjoitti:Ahaa,tavan polttoleikkaus ei kutenkaan taida onnistua....

huono leikkausjälki tulee jos plasmalla leikkaa alumiinia, mutta sen muutaman kerran mitä poltin alumiinia niin nekin olivat 15mm--> paksua ja menivät johonkin laivaan, eli jäljellä ei niin väliä.
jos noita imusarjan laippoja leikkaa niin vedellä tai hiekalla taitaa tulla paras jälki.

Joo kaiketi se vesileikkuu on se paras vaihtoehto,vähiten siistimistä.

Juu, tuo on kyllä aivan totta. Tuolla hienosädeplasmalla meillä kuitenkin leikataan, pääosin mustaa rautaa 0,7-25mm, ruostumatonta/haponkestävää/tulenkestävää 0,7-15mm, alumiinia silloin kun asiakas tarvitsee. Ei tuo jälki kyllä ole lähelläkään laserin tai veden jälkeä, suoraan sanottuna karseaa. Mutta sitä vartenhan on kyrpämirkeli.. Jos noita myyntiin asti saan värkättyä, ovat laipat sitten kyllä käyttökuntoon siistittyjä ja ruuveilla varustettuja. Saa nyt nähä oonko kuukauden päästä hitsailemassa kanssa laippoja vai...

smppa kirjoitti: 18E kannessa tais olla imupuolella vastaavanlainen mutka, mikä on 2-litraisen imusarjassa. Eli taas se muoto, kokoa on helpompi muuttaa (ainakin isommaksi). Venttiilit on 18E:ssä paksummalla varrella, lautasista en osaa varmasti sanoa (rohkenen kyllä epäillä ettei olis sen isommat).

Jep, 18E venttiileissä ei ole isompaa muuta kuin varsi. Kun on sama pää kesät talvet, niin en muista enää, että minkä verran olivat pienemmät lautaseltaan. Taitaa lojua vielä irtonaisena jossain, nii vois tarkistaa.
18E kannella voi tulla lisäksi pientä ongelmaa imuventtiilien haeskelussa, jos joutuu uusimaan ja haluaa pitäytyä vakioissa. Pakovenoja saa tarvikkeena ihan motonetistäkin.

Ja siis monennenkohan kerran: 1.8 E:n kansi on kaikilta osin huonompi kuin 2.0E:n vastaava.

Onko 18E:n ja 20SEH:n ilmamäärämittarin kiinnityslaippa putsarikoteloon samanlainen C Asconassa? Olis tuossa Astrasta jääny Green suodatin ja 18E ilmamäärä mittari, niin vois tehä adapterin siihen väliin... Ei tarvis purkaa vielä tuota paikallaan olevaa ilmamäärä mittaria ottaakseen siitä mallia.

makedeus kirjoitti:Onko 18E:n ja 20SEH:n ilmamäärämittarin kiinnityslaippa putsarikoteloon samanlainen C Asconassa? Olis tuossa Astrasta jääny Green suodatin ja 18E ilmamäärä mittari, niin vois tehä adapterin siihen väliin... Ei tarvis purkaa vielä tuota paikallaan olevaa ilmamäärä mittaria ottaakseen siitä mallia.

tietääkseni nuo bosch ilmamäärämittarit on kaikki samanlaisella kiinnityksellä...ainakin bmw,ford ja mazdassa on sama kuin opelissa

exclusive kirjoitti:

makedeus kirjoitti:Onko 18E:n ja 20SEH:n ilmamäärämittarin kiinnityslaippa putsarikoteloon samanlainen C Asconassa? Olis tuossa Astrasta jääny Green suodatin ja 18E ilmamäärä mittari, niin vois tehä adapterin siihen väliin... Ei tarvis purkaa vielä tuota paikallaan olevaa ilmamäärä mittaria ottaakseen siitä mallia.

tietääkseni nuo bosch ilmamäärämittarit on kaikki samanlaisella kiinnityksellä...ainakin bmw,ford ja mazdassa on sama kuin opelissa

OK. Laitampa sitten tuon mittarin ja filtterin kaverin mukaan, niin sorvailee, leikkelee ja hitsailee mulle adapterin Jos ei käy, niin multa saa sitten halvalla kyseisen osan 18E moottoriin

JNN kirjoitti:

smppa kirjoitti: Funtasailtu on, ja toteutettu silti eri tavalla. Jopa asevelihintaan olis tullut liian kalliiksi (materiaali, paljon leikattavaa) verrattuna laipan vaihtoon.

Ihan mielenkiinnosta, paljonko oli pyynti levynpalalla ja leikkauksella? Tietty jollet itse piirtänyt koneelle .dxf muotoisina kuvia tai mitä tuon virman polttokoneen ohjelmisto ymmärtääkään, tuosta hommasta kertyy helposti lisäkustannuksia, v-mäistä hommaa moisten ruuvinreikien ja kaarevien reunojen määritys... Ite meinasin vain viedä valmiin kuvan levyllä töihin, ja pyytää polttamaan ainakin yhden eka kokeeksi. Jostain hukkapalasta ei mulle ihme kustannuksia tule. Jotain täytyy toki poltto hommasta maksaa, mutta saa nähdä mitä sanovat...?

Ei ollut koneella tehtyä kuvaa. Kaveri on kyllä muita juttuja leikannut hukkapaloista, mutta ei tainnut oikein noin isoja hukkapaloja olla. Hintaa tais tulla n.70€ vedellä leikattuna. Kuten tuossa jo aiemmin mainitsin, laipan vaihto ei paljoo maksanut. Multa sais 20NE:n imusarjan, jos jollain on tarvetta...

makedeus kirjoitti:

exclusive kirjoitti:

makedeus kirjoitti:Onko 18E:n ja 20SEH:n ilmamäärämittarin kiinnityslaippa putsarikoteloon samanlainen C Asconassa? Olis tuossa Astrasta jääny Green suodatin ja 18E ilmamäärä mittari, niin vois tehä adapterin siihen väliin... Ei tarvis purkaa vielä tuota paikallaan olevaa ilmamäärä mittaria ottaakseen siitä mallia.

tietääkseni nuo bosch ilmamäärämittarit on kaikki samanlaisella kiinnityksellä...ainakin bmw,ford ja mazdassa on sama kuin opelissa

OK. Laitampa sitten tuon mittarin ja filtterin kaverin mukaan, niin sorvailee, leikkelee ja hitsailee mulle adapterin Jos ei käy, niin multa saa sitten halvalla kyseisen osan 18E moottoriin

nuo bosch suodatin adapterit maksaa n.10€ esim.moposportissa

kosunen kirjoitti:Ja siis monennenkohan kerran: 1.8 E:n kansi on kaikilta osin huonompi kuin 2.0E:n vastaava.

Kysympä kun tyhmä olen ja pitää vääntää mulle rautalangasta et onko edes toi 1.8E:n nokka-akseli parempi kuin 2.0 SEH:in ? tulis edes kerralla sekin sit oikein laitettua.