Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Project Fenix.

[lowcali]

Ei voi johtua, kun säiliö on täynnä. Toki voi olla siinäkin anturissa vikaa.

[Ari-S]

pääsiskö se piuha jossain ottamaan maihin sit välillä? vai miten tossa oli se?

[lowcali]

Tarkistin ne johdot ei ota mistään maihin, mutta mittariston takana olevista liittimistä toinen oli kokonaan irti ja heilui siellä valtoimenaan, jospa se tuolla korjaantuisi. jos ei niin sitten pitää etsiä vikaa mittariston kotelon sisältä tai nestepinnan anturista.

EDS:n kanssa alkaa yhteinen sävel löytyä. Pitää vielä hommata 3 bar MAP anturi niiden softaa varten.

[vectraTBO]

Pieni mahis, että Oscherin reissu toteutuu, jos kone pelaa, auton ehtii niputtaa, kartat ehtii tulla, auton saa katsastettua, pyöränkulmat säädettyä....

Mä kun luulin että mulla meni tipalle auton kanssa reissua ajatellen

Mutta pidetään peukkuja kuitenkin sulle jotta saisit vehkeet läjään ajoissa

[telwin]

Pieni mahis, että Oscherin reissu toteutuu, jos kone pelaa, auton ehtii niputtaa, kartat ehtii tulla, auton saa katsastettua, pyöränkulmat säädettyä....

Mä kun luulin että mulla meni tipalle auton kanssa reissua ajatellen

Mutta pidetään peukkuja kuitenkin sulle jotta saisit vehkeet läjään ajoissa

No tota tota, ei ole mullakaan laitteet nipussa...

[vectraTBO]

^^Juu mut sähän ootkin hiukka masokisti kun aloit laittamaan Astraa vain pari viikkoa ennen reissua Toki sullekin pidetään peukkuja jotta saisit auton kuntoon reissuun

[lowcali]

Ei vaan pysty O-sclebeniin. Virta on totaalisen loppu. Tänään sain vain Dekat pestyä ultraäänipesurissa ja testattua, että ne aukeaa. Laitoin ne myös paikoilleen. Siinä kaikki. Ei Tämmösen takia kannata lisää ressiä kerätä, vai mitä? Huomenna on onneksi eka oikea lomapäivä kolmeen vuoteen, että ehkäpä tämä tästä...Jos sais huomenna moottorin takasin paikoilleen, että maanantaina vois tuupata uudet softat ECUun. Katotaan... Ai niin kävin myös tilaamassa uuden sisälokarin taakse vänkärin puolelle, edellinenhän on silputtu välijäähdyttimen takia. Chargecooler ei sitä reikää tarvi.

[telwin]

No eipä mitään, ensivuonna sitten jos mahdollista.
Aika riski veto se olisi ollutkin lähteä sinne Oscheriin tuolla ilman mitään varmuutta minkää toimimisesta.

OT: mä lunastan itselleni sen sulle varatun paidan, jollet halua sitä muistoksi suunnitelmasta.

[lowcali]

^Kyllä harmittaa, mutta minkäs teet kun osia vielä puuttuu, eikä maalarilla ole ollut aikaa. Jos haluat sen paidan niin siitä vaan. Eipä sitä itte kehtais pitää, kun ei päässyt mukaan.

3 bar anturi on nyt paikoillaan, Pakoputki sai ympärilleen thermoteccin lämpösuojanauhan. Öljyt on koneessa ja startilla sitä pikkusen pyöritinkin. Ainakin sen verran motti kesti

Välisäiliö ja Downpipe on vielä tigattavana ja savujen otto on niistä kiinni.

Kytkinsylinterin liitos vissiin vuotaa yhä ja tilasin siihen ooppelilta uuden O-renkaan. Toivottavasti tulee sillä kuntoon. Ei huvittais enää repiä tuota pakettia pois. Itse sylinteri toimii eikä vuoda, se on testattu. Prkl että polttelee saada tuo liikenteeseen.

EDS:n IPF on rekisteröity ja mulle oli listattu sinne nippu erilaisia karttoja. Mikään niistä ei ollut vielä se tähän tehtävä sisäänajosofta ja sitä odotellaan. 630cc suuttimille oli muutama softa tarjolla ja sellaisella tuota voisi ainakin koekäyttää, että vuotaako mistään jne.

[lowcali]

Pikkuhilijaa. Pihahommat ja uus mopo on vähän hidastaneet. Toisaalta motivaatio katosi, kun ei saanu tätä valmiiksi Oscheriin. Kone on käytetty pois, vaihdelaatikko leväytetty ja kasattu uudelleen tiivisteliiman kanssa, nyt ei vuoda. Kone on takaisin paikoillaan ja ei voi sanua muuta, kun että harjoitus tekee mestarin. Alkaa mennä konejumppa alle merkkikorjaamon ohjeaikojen, toki täytyy muistaa, että nyt ei ollu kaikki nesteet sisällä.

Tänään oli tarkoitus ottaa savut, mutta bensalinjat ahisti. Vuoto siellä ja toinen täällä. Pannuhuoneen ahtaudesta johtuen haastava homma saada liitokset pitämään. Huomiselle jäi vielä hommattavaksi kuparitiivisterengas 044:n tuloliittimen AN-adapterin ja pumpun väliin. Siitä vielä vuoteli bensaa, kun paineet nousi välisäiliössä tarpeeksi silloin kun Boshilainen ei ollut tulilla ja Walbro työnsi bensaa yksinään systeemiin.

Hiilareita makusteltu:


Wräppiä daunpaippiin:


EDS:n settiä:


400 hp:n sisäänajokartoille palaa jatkuva vihreä valo

[Veeksi]

Sanohan miten sulla meni tuon IPF:n kanssa ku mulla repee perse jo täysin? Mulla ei missää vaiheessa kysy sitä registration codea. Kysyykö sulla ja jos kysyy niin missä vaiheessa? Ja mulla flashääminen itessää menee alle 3 minuutissa. Jotenki epäilyttää. Varsinki siks ku ei tehot nouse, mutta muut näyttäs pelaavan (launch control toimii, rajottimen nosto toimii ja kenties ahdotki o nousseet vaikka tämä onki vähän epäselvää).

[lowcali]

ei oo kysyny koodia. Eka käytin tietskassa tuota pulikkaa kiinni, sitte hain autosta tiedot ja takasin nettikoneeseen kiinni, kartan imurointiin. Mulla oli valmiiksi tyypitetty tuo pulikka EDS:llä ja se käy vaan tuohon mun autoon.

Ekaksi en päässyt niiden IPF sivuille kiinni, kun olivat laittaneet moottorinumeron toiseksi viimeisen numeron väärin, mutta soitin sinne tukeen ja asia korjattiin samalla sekunnilla.

Huonoa sanottavaa on sen verran, että Shindlerin piti tehdä mulle custom kartat reilu viikko sitten, ei ole kuulunut. Sen sijaan koitan ajella valmiilla kartoilla sisään, jossa on kylläkin hieman eri kovoa kun mulla, mutta kriittiset samat ( suuttimet, nokat jne.) Täytyy ekaksi vaan sen verran käyttää, että näkee tuleeko nestevuotoja lämpimänä ja jos herra S, ei saa niitä karttoja lähetettyä tän viikon aikana, niin vaatia rahoja takaisin ja jättää nuo 400hp mapit sisään

Edit: ohjelma meni ECUun noin 15-20 minuutissa.

Vielä sen verran, että kun imutat karttoja niin palomuuri pitää olla pois päältä.

[enne]

ei oo kysyny koodia. Eka käytin tietskassa tuota pulikkaa kiinni, sitte hain autosta tiedot ja takasin nettikoneeseen kiinni, kartan imurointiin. Mulla oli valmiiksi tyypitetty tuo pulikka EDS:llä ja se käy vaan tuohon mun autoon.

Ekaksi en päässyt niiden IPF sivuille kiinni, kun olivat laittaneet moottorinumeron toiseksi viimeisen numeron väärin, mutta soitin sinne tukeen ja asia korjattiin samalla sekunnilla.

Huonoa sanottavaa on sen verran, että Shindlerin piti tehdä mulle custom kartat reilu viikko sitten, ei ole kuulunut. Sen sijaan koitan ajella valmiilla kartoilla sisään, jossa on kylläkin hieman eri kovoa kun mulla, mutta kriittiset samat ( suuttimet, nokat jne.) Täytyy ekaksi vaan sen verran käyttää, että näkee tuleeko nestevuotoja lämpimänä ja jos herra S, ei saa niitä karttoja lähetettyä tän viikon aikana, niin vaatia rahoja takaisin ja jättää nuo 400hp mapit sisään

Edit: ohjelma meni ECUun noin 15-20 minuutissa.

Vielä sen verran, että kun imutat karttoja niin palomuuri pitää olla pois päältä.

Itse latailin kanssa uuden ohjelman autooni IPF:llä ja koska minä en ollut käyttänyt laitetta hetkeen, oli siihen tullut uusi ominaisuus, joka esti minulta 3.5 softien latauksen. s-posti ja iltapäivällä oli taas ladattavissa.
Tuon laitteen kanssa ei kyllä perjaatteessa pitäisi mitenkään pystyä tehdä virhettä. Tosin se millainen ohjelma siellä sitten löytyy on täysin eri juttu Itselläni lataus kestää n. 15min. Tosin Veeksillä on uudempi moottorinohjaus ja saattaahan se olla nopeampi

[leutoranta]

ei oo kysyny koodia. Eka käytin tietskassa tuota pulikkaa kiinni, sitte hain autosta tiedot ja takasin nettikoneeseen kiinni, kartan imurointiin. Mulla oli valmiiksi tyypitetty tuo pulikka EDS:llä ja se käy vaan tuohon mun autoon.

Ekaksi en päässyt niiden IPF sivuille kiinni, kun olivat laittaneet moottorinumeron toiseksi viimeisen numeron väärin, mutta soitin sinne tukeen ja asia korjattiin samalla sekunnilla.

Huonoa sanottavaa on sen verran, että Shindlerin piti tehdä mulle custom kartat reilu viikko sitten, ei ole kuulunut. Sen sijaan koitan ajella valmiilla kartoilla sisään, jossa on kylläkin hieman eri kovoa kun mulla, mutta kriittiset samat ( suuttimet, nokat jne.) Täytyy ekaksi vaan sen verran käyttää, että näkee tuleeko nestevuotoja lämpimänä ja jos herra S, ei saa niitä karttoja lähetettyä tän viikon aikana, niin vaatia rahoja takaisin ja jättää nuo 400hp mapit sisään

Edit: ohjelma meni ECUun noin 15-20 minuutissa.

Vielä sen verran, että kun imutat karttoja niin palomuuri pitää olla pois päältä.

Itse latailin kanssa uuden ohjelman autooni IPF:llä ja koska minä en ollut käyttänyt laitetta hetkeen, oli siihen tullut uusi ominaisuus, joka esti minulta 3.5 softien latauksen. s-posti ja iltapäivällä oli taas ladattavissa.
Tuon laitteen kanssa ei kyllä perjaatteessa pitäisi mitenkään pystyä tehdä virhettä. Tosin se millainen ohjelma siellä sitten löytyy on täysin eri juttu Itselläni lataus kestää n. 15min. Tosin Veeksillä on uudempi moottorinohjaus ja saattaahan se olla nopeampi

Mulla herjaa tällähetkellä, ettei ole credittejä... Ei saa edes vakiosoftaa ajettua sisään Sähköpostilla saa sen kyllä auki, mutta kiukuttaa

[Veeksi]

Laitetaan nyt vielä tännekin kun täälläkin oon herjannu tuota, että tosiaan flashäys oli toiminu mulla nähtävästi ihan oikein. Helppo oli laittaa ja tosiaan ainaki nopee dataväylä näkyy GT:ssä olevan jos ei muuta nopeeta.