Opel Club Finland (OCF)

^no en mä osais sanoo mistää autosta, jota itellä ei oo ollut, että millaisia vakuutusmaksuja tai varaosahintoja niissä on.. Mut jos miettii tehokkaita nelikkoja, niin ei Audilla ole ne kovimmat hinnat.. Evo/Sti linja on se, missä ne osat osaa maksaa..

Mut se on pakko myöntää et lötköaudit on kyllä rumia ku perkeleet

Toisaalta tämä liittyy Opeliin mutta oikeastaan ei.

Otin digikameralla kuvia Opelin sivupeilin kiinnitysjutskasta. Ne kuvat pitäisi nyt sitten lähettää yksityisviestinä täältä voorumin kautta. Mutta miten helvetissä ne kuvat liitetään siihen yksityisviestiin?

Juha_1 kirjoitti:Toisaalta tämä liittyy Opeliin mutta oikeastaan ei.

Otin digikameralla kuvia Opelin sivupeilin kiinnitysjutskasta. Ne kuvat pitäisi nyt sitten lähettää yksityisviestinä täältä voorumin kautta. Mutta miten helvetissä ne kuvat liitetään siihen yksityisviestiin?

Ei mitenkään. Joko sähköpostilla tai sitten laitat ne johonkin kuvapankkiin ja linkit sinne.

http://aijaa.com/ yksinkertaisin mesta

_Jape_ kirjoitti:http://aijaa.com/ yksinkertaisin mesta

Tuo aijaa tuntuu vaan olevan melko hidas välillä.
Photobucketia olen itse käyttänyt.

Mulla ei ole kyllä ollut hidas kertaakaan

no nyt sitten laitoin tuon aijaan kautta, toivottavasti onnistui.

Jumitti kun latasi useamman kuvan kerralla.

_Jape_ kirjoitti:Mulla ei ole kyllä ollut hidas kertaakaan

Kuvien sinne lataamisesta en tiedä, mutta jos joku on linkittänyt aijaahan laitetun kuvan, niin melko usein kestää tolkuttoman kauan ladata.

Onko noissa uusissa Start/Stop toiminnolla varustetuissa autoissa joku ominaisuus, että ne saa käymään vapaalla tyhjäkäyntiä, että voi esim. talvella laittaa auton lämpeämään ennenkuin lähtee ajamaan? Kun nehän sammuu risteykseenkin aina kun pistää vaihteen vapaalle ja löysää kytkimen? Voi olla melko perseestä jos ei ole roikkaa eikä voi käyttää autoa yhtään ennenkuin lähtee ajamaan sillä, esim. joskus -30 pakkasella.. Muutenkin mahtava kun se ei sitten enää starttaakaan kun se kerkeää 2min käydä silloin pakkasella ja se sammutetaan risteykseen, saattaa vähän vituttaa

^ Ei ne sammu jos esim. moottori on kylmä. Eikä ole vielä tullut vastaan autoa, jossa tuota ominaisuutta ei saa pois päältä.

Tarkoitus olisi päivittää VWn etukaiuttimet hieman alkuperäisiä paremmiksi "nollabudjetilla", mikä näistä vaihtoehdoista olisi paras?

http://www.ebay.de/itm/MAGNAT-Lautsprec ... 3474wt_932

http://www.ebay.de/itm/Soundstream-SC-6 ... 033wt_1140

http://www.ebay.de/itm/MAC-AUDIO-Lautsp ... 3529wt_932

Omassa mielessäni keskenään taistelevat lähinnä Magnat ja Soundstream, Mac Audiosta kun ei ole minkäänlaista kokemusta. Toki omasta kaapista löytyisi jo valmiiksi uusi Infinity Ref5030cs -erillissarja, mutta sille joutuisi sitten askertelemaan adapterit, jne.

|vectraman| kirjoitti:Onko noissa uusissa Start/Stop toiminnolla varustetuissa autoissa joku ominaisuus, että ne saa käymään vapaalla tyhjäkäyntiä, että voi esim. talvella laittaa auton lämpeämään ennenkuin lähtee ajamaan? Kun nehän sammuu risteykseenkin aina kun pistää vaihteen vapaalle ja löysää kytkimen? Voi olla melko perseestä jos ei ole roikkaa eikä voi käyttää autoa yhtään ennenkuin lähtee ajamaan sillä, esim. joskus -30 pakkasella.. Muutenkin mahtava kun se ei sitten enää starttaakaan kun se kerkeää 2min käydä silloin pakkasella ja se sammutetaan risteykseen, saattaa vähän vituttaa

Start/Stop autoissa on tietyt vaatimukset, että sammuttaa ittensä.

Eli koneen pitää olla tietyn lämpöinen, ulkoilma pitää olla n. +5 asteen yläpuolella, akussa pitää olla tietty varaustila, kuskin turvavyö pitää olla kiinni, ovien pitää olla kiinni, pitää olla ajettu tietty matka edellisen sammutuskerran jälkeen, pitää olla ajettuna tietyn nopeusrajan yli edellisen sammutuksen jälkeen että systeemi sammuttaa auton.. Noin äkkiseltää muisteltuna. Että ihan huoletta voi lämmitellä tyhjäkäynnillä

mannion kirjoitti:

|vectraman| kirjoitti:Onko noissa uusissa Start/Stop toiminnolla varustetuissa autoissa joku ominaisuus, että ne saa käymään vapaalla tyhjäkäyntiä, että voi esim. talvella laittaa auton lämpeämään ennenkuin lähtee ajamaan? Kun nehän sammuu risteykseenkin aina kun pistää vaihteen vapaalle ja löysää kytkimen? Voi olla melko perseestä jos ei ole roikkaa eikä voi käyttää autoa yhtään ennenkuin lähtee ajamaan sillä, esim. joskus -30 pakkasella.. Muutenkin mahtava kun se ei sitten enää starttaakaan kun se kerkeää 2min käydä silloin pakkasella ja se sammutetaan risteykseen, saattaa vähän vituttaa

Start/Stop autoissa on tietyt vaatimukset, että sammuttaa ittensä.

Eli koneen pitää olla tietyn lämpöinen, ulkoilma pitää olla n. +5 asteen yläpuolella, akussa pitää olla tietty varaustila, kuskin turvavyö pitää olla kiinni, ovien pitää olla kiinni, pitää olla ajettu tietty matka edellisen sammutuskerran jälkeen, pitää olla ajettuna tietyn nopeusrajan yli edellisen sammutuksen jälkeen että systeemi sammuttaa auton.. Noin äkkiseltää muisteltuna. Että ihan huoletta voi lämmitellä tyhjäkäynnillä

Eräässä markkinaosuuksiaan menettäneessä ranskanpullassahan SS automatiikka osaa sammuttaa moottorin jo auton liikkuessa eli viime metrit ennen valoja voi rullailla hiljaa. Kesällä kun tuli ajeltua kotimaisella vapaakytkimellisellä ajoneuvolla, niin tuli pohdittua, että mksei SS voisi toimia suuremmillakin nopeuksilla? Näillä nurkilla on sellaisia mäkiä, että sopivassa liikennetilanteessa voi rullata toista kilometriä vapaalla ja muutaman sadan metrin pätikä on enemmänkin. Mitä se kone siellä turhaa pyörii, vapaalla rullatessa?
Muutenkin hämmästyttää, että tuota vapaakytkin ominaisuutta ei ole otettu käyttöön. Senhän ei luulisi olevan kummoinen koodinpätkä kaksoiskytkin- tai robottivaihdelaatikon ohjaukseen eikä pieni servo kytkimen ohjausjärjestelmään luulisi paljoa maksavan, kun niitä tilaa kinuskiasta laivalastillisen kerrallaan. Ainakin ennen Wanhaan Hywään Aicaan rullaamalla säästi litratolkulla bensaa verrattuna saman auton kulutukseen vapaakytkin lukittuna.

Nykymoottorit katkaisee bensansyötön vaihde päällä rullatessa, joten vapaakytkin nostaisi kulutusta.

Tuomas kirjoitti:Nykymoottorit katkaisee bensansyötön vaihde päällä rullatessa, joten vapaakytkin nostaisi kulutusta.

Paitsi jos sammuttaa moottorin samalla, niinkuin siinä ylemmässä kappaleessa ehdotin.