Opel Club Finland (OCF)

TJT kirjoitti:

zell kirjoitti:Kämppähän on siis 1974 rakennettu kerrostalokaksio. Nyt parin viikon ajan on ihmetystä herättänyt yksi olohuoneen pistorasioista. Tämä kyseinen rasia sijaitsee n. puolen metrin päässä huoneen nurkasta, n. 15cm katonrajasta alaspäin. Mikähän funktio tuollasella pistorasialla mahtaa olla? Systeri veikkaus joulukuusen valoille suunniteltua pistorasiaa?

Onko kämppään tehty joskus sähköt uusiksi?
Joissain tuon ikäluokan kämpissä kattovalot on toteutettu niin, että seinässä pistorasia ja pintavetona kattoa pitkin vedetty piuha lampulle.
Esim emännän kämpässä on tuollainen ratkaisu.

Laita siihen joku laite kiinni ja koita räpsiä valokatkaisijoita

Se pistorasia on "kukkavalopistorasia" toimii yleensä kytkimen takaa. Ihmisillä tais olla ennen enemmän huonekasveja, jotka tarvi sitten valoa(on olemassa erillisiä kukkavalopolttimoitakin, antavat erilaista valoa jota kasvit tarvii). Ne rasiat on alkuperäisiä asennuksia, joita on asennettu ainakin -70,-80 ja -90-luvuilla.

nuhapumppu kirjoitti:

Enochian kirjoitti:Kyllä tuo pääkortti + 3 lisäkorttia toimivat ainakin kaikki eri osoitteissa vaikka samaan aikaan...ihan vaan mielenkiinnosta testattu.

Tänks, näin mä arvelinkin. Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa

Toimii myöskin pääkortti ja 5 rinnakkaiskorttiakin

seeklima kirjoitti: Se pistorasia on "kukkavalopistorasia" toimii yleensä kytkimen takaa. Ihmisillä tais olla ennen enemmän huonekasveja, jotka tarvi sitten valoa

Juu, niin oli, mut sit laki kielsi niiden kasvatuksen.

Hyvä ku mannion on paikalla, voiko olla niin, että tojotan ruiskussa, joku -92 halpis jää startti silleen päälle, että pyörittämisen jälkeen ei kone jaksa käydä kun startti kanittaa eikä kone jaksa käydä sen takia..?

tursas kirjoitti:Hyvä ku mannion on paikalla, voiko olla niin, että tojotan ruiskussa, joku -92 halpis jää startti silleen päälle, että pyörittämisen jälkeen ei kone jaksa käydä kun startti kanittaa eikä kone jaksa käydä sen takia..?

käsittääkseni startti ei voisi jäädä sillai päälle.ei se starttaisi enään jos jumittais.
jos se jää päälle pitkäks aikaa ni se rupee päästään savua pihalle

sepu kirjoitti:

tursas kirjoitti:Hyvä ku mannion on paikalla, voiko olla niin, että tojotan ruiskussa, joku -92 halpis jää startti silleen päälle, että pyörittämisen jälkeen ei kone jaksa käydä kun startti kanittaa eikä kone jaksa käydä sen takia..?

käsittääkseni startti ei voisi jäädä sillai päälle.ei se starttaisi enään jos jumittais.
jos se jää päälle pitkäks aikaa ni se rupee päästään savua pihalle

Niin, niin, mutta siltä se kuullosti. Strartti pyöri ja kone yski, hetikun starttaamisen lopetti konekin hyytyi. Kyllä se sitten kävi kymmenen apustartin jälkeen, mutta jäi vaivaamaan, josko se tekee sen taas kohta naapurille uudestaan...

Sanokaas mitä tarvitsee tuollainen liansai kiinan mönkkäri kipinää lyödäkseen. Johto sarjat osin sulanneita, joten ne reivtty pois. Eli tuossahan on se kopio monkeyn moottori. Kun se ei ainaakn lyö kipinää että että niistä magneeton johdoista ottaisi suoraan puolalle? Vai tarviiko se sen jonkun cdi boksin siihen väliin?

Itellä oli mopoiässä tuommonen kiinanmanki ja se ainakin vaati CDI poksin väliin. Magneto -> CDI -> puola

tursas kirjoitti:Hyvä ku mannion on paikalla, voiko olla niin, että tojotan ruiskussa, joku -92 halpis jää startti silleen päälle, että pyörittämisen jälkeen ei kone jaksa käydä kun startti kanittaa eikä kone jaksa käydä sen takia..?

Kyllä nuita ton ikäluokan Corolloita on saanu hangata käyntiin. Ensi sahataan sitten lupailee mut sammahtaa het avaimesta päästää. Saattaa toistua usean kerran.
Ongelma ei ole starttimoottorissa vaan luultavasti moottorinohjauksessa.
Asiaan en ole perehtynyt sen tarkemmin kun vain havainto asiakkaiden autoja siirrellessä.
Samaa ilmenee myös automaattiryypyllä varustetuilla kaasaritojotilla. Enemmän ja vähemmän.
Ja tapauskohtaista. Aina ne on käyntiin kuitenki lähteny.

Juheksi kirjoitti:

tursas kirjoitti:Hyvä ku mannion on paikalla, voiko olla niin, että tojotan ruiskussa, joku -92 halpis jää startti silleen päälle, että pyörittämisen jälkeen ei kone jaksa käydä kun startti kanittaa eikä kone jaksa käydä sen takia..?

Kyllä nuita ton ikäluokan Corolloita on saanu hangata käyntiin. Ensi sahataan sitten lupailee mut sammahtaa het avaimesta päästää. Saattaa toistua usean kerran.
Ongelma ei ole starttimoottorissa vaan luultavasti moottorinohjauksessa.
Asiaan en ole perehtynyt sen tarkemmin kun vain havainto asiakkaiden autoja siirrellessä.
Samaa ilmenee myös automaattiryypyllä varustetuilla kaasaritojotilla. Enemmän ja vähemmän.
Ja tapauskohtaista. Aina ne on käyntiin kuitenki lähteny.

Joo se duunikaveri jaksaa aina mainostaa tojotan puhelinpalvelua, soita tänne, neuvomme ilmaiseksi: "Tua tänne niin katotaan"
Se taitaa nyt sitten ostaa siihen uuden startin, seuraan tilannetta mahdollisimman kaukaa, oisko se korollasta isompi kämri tai karina II vai mitä niitä on..

Laiskuuttani kyselen ja tyhmäkin saattaapi olla, muttei tän takia jaksanu uutta juttua alotella..

Onko HB F astrassa ollu alunperin kuraläppiä takana?

Miksi autossa radio ottaa häiriötä kun lyö xenonit päälle? Mankka pitäisi ainakin olla auton alkuperäisillä johdoilla kytketty kun ISO liittimeen sen tökkäsin. Onko kellään ollut samaa ongelmaa? Ja asiahan ei liity varsinaisesti Ooppeleihin vaan JVC:n soittimeen ja Ollon xenoneihin vaikka Tigrassa ongelma ilmeneekin

Koska kaikki vitun perseaukiset ostaa halvimmat maholliset tarvike xenonit mitkä löytyy, ja niitten johdoista puuttuu ne häiriön poistajat

Veikka kirjoitti:Koska kaikki vitun perseaukiset ostaa halvimmat maholliset tarvike xenonit mitkä löytyy, ja niitten johdoista puuttuu ne häiriön poistajat

jep.sitä voi aavistuksen ehkä pienentää vaihtamalla maadotuspaikkaa mut noissa halvemmissa tarvikeballasteissa harvoin on häiriönpoistajaa..

sepu kirjoitti:

Veikka kirjoitti:Koska kaikki vitun perseaukiset ostaa halvimmat maholliset tarvike xenonit mitkä löytyy, ja niitten johdoista puuttuu ne häiriön poistajat

jep.sitä voi aavistuksen ehkä pienentää vaihtamalla maadotuspaikkaa mut noissa halvemmissa tarvikeballasteissa harvoin on häiriönpoistajaa..

Jostakin luin aikasemmin että kun pyöräyttää virta johdot jonkun renkaan ympärille( nimeä en muista), niin se vähentää jotakin magneetti kenttää joka aiheuttais häiriöitä