Opel Club Finland (OCF)

D-Spark kirjoitti:

Löytyykö kokemuksia z20let+F23 vakiokytkimen kestosta?

Jos z20let-kone ja sen kytkin on alle -04 vuosimallista otettu niin vakiokytkin kestää n. 430nm. eli stage 3 viriä.

Jos alla on -04 vuonna tai uudempi turbo coupe bertone tai turbo farkku niin kytkin lähtee vaihtoon jos meinaa tehä enemmänki
kuin vain lastuttaa.

Tosiaan itselle tulossa bertoneen opc astran ahdin, välijäähy, esikatinkorvausputki ym niin ohjelmoinnissa otetaan huomioon tuo vääntökäyrä
ja rajoitetaan se johonkin 430 tuntumaan kestävyyden vuoksi. askikaan ei kestä paljoa enempää.

Ainiin, taitaahan G korisia olla vielä -04 malliakin. No joka tapauksessa -02 niin vielä pitäs ohjelman ja turbolta eteenpäin tehdyn putkiston antaman väännön kestää kun järkevästi käyttää. Eihän vakioturbolla yli 250hp/400nm juuri pääsekkään ja eiköhän toi riitä omalta osalta etuvetoiseen käyttökinneriin.

Scrn kirjoitti:Mitä tarvitsee että saa F28 askin etuvetoiseksi, eikös siihen ole joku muutossarja ja mistä niitä sais? mielellään suomesta?

Tuollaisesta pylpyrästä on kyse: http://cgi.ebay.co.uk/F28-2wd-conversio ... 240%3A1318
Tuo firma näyttäisi myös lähettävän suomeenkin asti.

Eikö ole tullut mieleen joku 4-lapa sintteri? n.170 euroo ja rupee pitään... mm.Mopo-sport myy näitä levyjä.

kyllähän siihen mukaan pitää olla jäykempi asetelmakin

tässäpä yhden coscast-kannen virtausraportti, virtausmittauksen suoritti M.pohto Motorsport

10" vesipatsaalla, kanavista poistettu valupurskeet ja siloteltu muuten vakio

imu 33mm
2mm = 53,2cfm => 91,6hv
4mm = 73,0cfm => 125,5hv
6mm = 103,1cfm => 177,4hv
8mm = 119,8cfm => 206hv
9mm = 125,9cfm => 216,5hv
10mm = 129,3cfm => 222,4hv
11mm = 132,1cfm => 227,3hv
12mm = 133cfm => 228,8hv
13mm = 134,4cfm => 231,2hv
14mm = 134,8cfm => 232hv

pako 29mm
2mm = 33cfm => 56,8hv
4mm = 82,8cfm => 142,4hv
6mm = 104,4cfm => 179,7hv
8mm = 110cfm => 189,2hv
9mm = 110,2cfm => 189,5hv
10mm = 111,2cfm => 191,3hv
11mm = 111,5cfm => 191,8hv
12mm = 112,3cfm => 193,1hv
13mm = 112,9cfm => 194,1hv
14mm = 111,8cfm => 192,3hv

pako/imu virtaussuhde 10mm nostolla = 86%

Pitäisi kohta vaihtaa tuo orkkis bensapumppu boschin 044. Muistikuva on että tankin ja pumpun välinen letku olisi 10mm, muistanko ihan väärin? Onko pumpun jälkeinen letku samankokokoinen vai hieman pienempi?

Joo, imuletku on tosiaan n.10mm sisämitaltaan. Pumpun jälkeinen eli painepuolen letku on n.8mm.

Leksa 75 kirjoitti:Pitäisi kohta vaihtaa tuo orkkis bensapumppu boschin 044. Muistikuva on että tankin ja pumpun välinen letku olisi 10mm, muistanko ihan väärin? Onko pumpun jälkeinen letku samankokokoinen vai hieman pienempi?

paljo tuotto ja hinta?
pitäs omaki pumppu päivittää nyt ku kansiki tuli päivitettyä lahden kansityöllä

_Jape_ kirjoitti:

Leksa 75 kirjoitti:Pitäisi kohta vaihtaa tuo orkkis bensapumppu boschin 044. Muistikuva on että tankin ja pumpun välinen letku olisi 10mm, muistanko ihan väärin? Onko pumpun jälkeinen letku samankokokoinen vai hieman pienempi?

paljo tuotto ja hinta?
pitäs omaki pumppu päivittää nyt ku kansiki tuli päivitettyä lahden kansityöllä

Tuottoa on n. 550- 600 heppaan asti, eli riittävästi. Ovh hinta pyörii Suomessa n. 280-290€. Kannattaa kysyä tarjousta esim. VPV- Motorracing:istä. Itse hommasin Enklannista liki puolta halvemmalla mitä tuo ovh Suomessa, eli sievoisen summan säästin.

Joo, kannattaa kysyä VPV-Motorracingiltä. Pari kuukautta sitten hinta oli 195€.

Pal3r kirjoitti:Joo, kannattaa kysyä VPV-Motorracingiltä. Pari kuukautta sitten hinta oli 195€.

jep, voi tippua hinta jonkin verran.

Uudessa Total Vauxhall-lehdessä oli uutuustuotteiden jutussa EDS:n valuimusarja C20LET:ille. dbilaksen valama näytti olevan.

En muista että olisi ollut juttua täällä topicissa, ehkä on.



http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm

Sivulla 48...

Okei, se oli jo lokakuussa... ilmankos en enää muistanut... mitä ne noissa lehdissä vanhoja uutisia julkaisee... Sorry "uusinta"...

ata kirjoitti:Okei, se oli jo lokakuussa... ilmankos en enää muistanut... mitä ne noissa lehdissä vanhoja uutisia julkaisee... Sorry "uusinta"...

Kiitos tästä, tää poltteli jo aikaisemmin mutta onneksi unohtu rahatilanteen takia. Kiva nostaa taas muistiin näin kevään kynnyksellä, alko taas aikas pahasti poltteleen