Opel Club Finland (OCF)

Starttauksen kanssa ollut ongelmia varmaan toista vuotta ja nyt tällä koneella hommat paheni kovasti.
Ongelma oli puolan latausajassa jota lisättiin starttauksen ajalle ja sitten vedin lisämaan akun miinukselta kanteen (johon puolan lisämaakin tulee).
Nyt hörähtää tulille ilman että tarvitsee jännittää posauttaako putkessa vai missä

Iso kiitos Madille megan asetuksista joilla alkoi pelaamaan!

Kuinkas muuten noi perän linkkikotelot häiritsee takapenkkiläisiä?

Omaankin pitäis joku perä varmaankin jossain kohtaa laitella.

Kyllä siinä penkki on kiinni ilman että on mitään muutoksia tehty, mutta ei ole ajaessa testattu takapenkin ominaisuuksia. Sen verran koeistuin että kyllä siellä periaatteessa voisi matkustaa, mutta kyllä sen kotelon huomaa.
Ne kotelot tulee suht penkin pehmusteen tasalle, eli pehmusteen verran on väliä istujalla ja kotelolla.

Turbosmartin paineensäätimen viskasin kiina bleedin tilalle.
Aika hurja ero heräämisessä, säädön tarkkuudessa ja ahtojen tasasuudessa. Ei voi kuin suositella

Kohtapa nuo ajut loppuu tälle vuotta.

Kerrohan nyt mitä tuo kone sisältää. Männy hiukan ohi ja varmaan unohtunutkin vaikka tais olla keväällä puhetta.... Taijjan itekkin kohta kallistuu tuohon xev:iin

Ekan ylikoon C20LET männillä, 18XE nokilla, kansi kairattu, MS2 v2.2, bosch ev14 875cc suuttimilla, kiina gt2871, bilteman cooleri, 2,5" putkisto, 4-lapainen sintteri, kevennetyllä NE vauhtipyörällä.

Jos tarviit std kokosia z20letin mäntiä kankineen niin mulla ois yks sarja tuossa Oli tarkotus niistä sillon tehä vaan kun lohko oli mitä oli ja cletitkin oli hyllyssä.

Kävin vielä tuoreen leiman vielä hakemassa ja samalla katsastus syklin muutin syksylle. Saa ensi kevään ja kesän ajella huolletta.



Ja nyt vihdoin ja viimein jos ensikesäksi olisi toisenlaista vannetta alle kuin alla nyt olevat

Eihän tää myytävänä olis?

Eipä oo ollu mielessä.

Kohta tulee veronpalautukset niin pääsisi hankintoja tekemään, eli se eatonin truetrac ja jos niitä vanteita.

Jegsiltä tuli Ameriikasta 1,5 viikossa tuo Eaton Truetrac torseni lukko, jota löytyy Jeepin etu- ja takaperästä mutta käy myös tähän Volvolaiseenkin.
Vanhasta murikasta irrotin laakerit ja shimmit sekä viskasin ne tuohon uuteen. Meinas vähän tiukassa olla, mutta Bilteman 3 jalkaisella ulosvetäjällä lähti kun ne vetäjän jalat muotoili terävemmiksi. Lisäksi kiristin kahdella pakoputkiklemmarilla ne jalat tiukasti kiinni sen laakerin ympärille niin lähtihän ne.
Laakerien asennus meni nätisti kun puuhellalla hissukseen lämmitteli laakeria ja viskasi vain paikalleen.
Huomenna kokeiltava pultata kiinni tuo murikka jos ennättää.

Lukko asettui paikalleen ja vanteetkin tuli haettua, tämän lyhkäsen joululoman tavoitteet saavutettu.


Pitää joko muttereista ajaa kannat pois tai hankkia uudet mutterit että saisi keskikupit kiinni.

Kahtoo saisiko vielä ne Preluden jarrulevyt eteen ennen kevättä.
Sen verran kokeilin että herkästi hörähti tulille ja pyörittelin lämpimäksi.

Vanteet passaa korin väriin hyvin . Tulee vähän kontrastia

Vannevalinta on erinomainen
Onko nää nyt ne ihan oikeat bbs vanteet?

Juu on ihan aidot BBS RM:t irroitettavilla kehillä.

teemuk kirjoitti: 30 Huhti 2015, 13:24 Parit fiilistelykuvat näin vappuajeluiden alla

Oisit lainannu näitä kuvia suoraan