Opel Club Finland (OCF)

kannattaako vaihtaa kivireestä kivirekeen? TA technix on ihan sika kova alusta, broidilla on sellanen f astrassa ja on ihan hirvee paitsi radalla menee kivasti.

ei ole kokemusta kun yhdestä technixistä a vectrassa kun oli ja omasta mielestä se oli ihan hyvä, tää nykyinen on sika kova

Itellä kävi 60/40 ja 40/40 ta technix alustasarjat calibran alla. Jouset aivan sudet koppurat ja perä ei tippunut ollenkaan keula suunnilleen minkä piti. iskarit vielä jotenkin meni kun hommasi toiset jouset. Alkuun kun ei paremmista ollut tietoa niin ajeli noilla. nykyisen alustan kanssa yhdyn sanontaan että jos pitää ostaa halpa ja hyvä niin niin joutuu kaks ostamaan. en tiedä onko muitten mallien sarjat parempia mutta ainakin c vectraan tulevia on haukuttu. jos pelkällä hyvällä pikitiellä ajaa niin sitten ei niin ota päähän nuo vieterit mutta täällä korvessa on tiet välillä missä sattuu kunnossa niin selkänsä takia arvostaa muutakin kuin sitä miltä auto näyttää nimimerkillä nyt säädetty korko 3cm ylemmäksi kuin mitä aiemmin oli.

No perse saksan ebaysta kattelin niin aika laiha tarjonta kadettiin joku tc tech siellä oli mutta ei varmaan paljoa eroa ta:asta...

Rally Race Finlandista löytyis Spax alustaa mut hinta pomppaa 422e-->

Silloin kun kalikkaan kahtelin niin oli kanssa noita tc tech ja mitä kuvista kahtelin ja foorumeilta luin niin ois ollut sama kuin nuo ta:n. Tilaa eteen ensin jotkun kunnon säädettävät iskarit ja kato miltä sitten tuntuu. En tiedä miten noita on saatavana kadettiin mutta jos löytyy niin kannattas ehkä kokeilla.

Sepäs siinä on kun ei oikein valmiina tunnu löytyvän, eikä jaksais montaa kertaa irti repiä ja kokeilla eri versioita

Mitenkähän E kadetin iskarit ja jouset istuu eteen? ,takana oli ennen E mallin jouset ja iskarit on vielä E-mallin weitecit... completokselta sais fk alustaa aika monella eri madalluksella E malliin...

edit. Motonet ainakin näyttää myyvän samoja iskareita molempiin... Jos vaan ostais eteen uudet vakioiskarit niin olis ainakin pehmee ajella

paska alusta ja rutosti voimaa, huh huh. Bilsteinia tai konia shimmattuna ja siihen vielä Sarlinilta hyvät vieterit. Mulla ois yhdet gsi e kadetin etutolpat (tyhjä tolppa pyörännapoineen) kaupan, niistä tekee vaikka kynätolpat, kun kääntövarren kiinnityspaikan laskee alas.

No nythän on edessä Bilsteinit mutta liian kovat omaan mieleen. ei tällä radalla ajeta niin mukavuus on tärkeämpi itelle

osta kyb agx iskarit ja jotkut laadukkaat 40mm madallusjouset niin saa aika mukavan ajettavan

Tilasin nyt Bilstein b4 kaasut eteen kun pitää uudet raidetangon päätkin laittaa kun ei ne aukee sovinnolla et saa auraukset säädettyä
Katotaa millainen tulee, takana on weitec ja se on ihan hyvä..

Tänään tuli askarreltua uudet iskarit paikoilleen, samalla näytti omaan silmään että auto olisi etupäästä noussut pari senttiä :O
Auraukset sinnepäin ja tuntuu et aika hyvä tuli Toyot eteen ja taakse peruskumit uusilla vanteilla,alkoi vanhat etukumit joa aika loppu olla ei vaan istu omaan silmään noi uuden vanteet niin hyvin kun vanhat.... Mutta aika komeasti pitoja oli vaikkakaan paineita ei ole 0.8 enempää

Huomenna ollaan taas jännän äärellä kun vuosikatsastus edessä
Ei mitään muuta pitäis olla kun jarrut jos niissä samoja ongelmia kun viime vuonna, kengät nyt uusisin ja herkistelin ihan tappiin mut saas kattoo

Laaki leima oikea etuvalo näyttää liian ylös vaan... ei edes tummennetuista etuvaloista sanottu
Nyt voi hyvillä mielin varailla penkki aikaa ja vaihtaa paremmat öljyt koneeseen

teukka77 kirjoitti: Laaki leima oikea etuvalo näyttää liian ylös vaan... ei edes tummennetuista etuvaloista sanottu
Nyt voi hyvillä mielin varailla penkki aikaa ja vaihtaa paremmat öljyt koneeseen

Missä meinasit käydä penkittämässä?

Pro Dynolla. Siellä olen aina käynyt säädättämässä ja penkkaamassa