Insignia A

[Wlle]

Ja vielä kun olisivat saaneet automaatin ja dieselin yhdistettyä nelivetoon, niin olisi ollut valmis paketti !!

ZuGu näköjään on Ruotsista, se selittäneekin kaiken....

Nimittäin sillä, että ei osaa ajatella omilla aivoilla, ei liene mitään tekemistä sen kanssa, että fordien ajettavuutta kehutaan kautta maailman. Se siitä...

Vai kehutko ladaakin ihan sen takia, että kaikki muut haukkuu ?

Sori offtopic, muta ite en ymmärrä miksi ostaa joku foordin vaikkapa focus, jos ruman auton saa myös tojotan valmistamana ja paljon toiminta varmempana. Tosin en ole koskaan kokeillut ko. autoa, etten ajotuntumasta tiiä, muttei ole väliksikään. Makuasioita nämäkin, voihan jollaki alkaa seisomaan perhefoordin nähdessään, meitä kun on moneksi.

Tuohon ruotsi läppään, mistä päin hiltune ite on? Turusta kenties

Asiaan, eli millohan me saahaan tänne pohjoseen insigniaa näytille

[samulis]

No hankalaksi menee tämäkin auton vaihto... Pitää alkaa kaivelee kohta rautalankakerää esiin...

Haeskellessani kadonnutta autokuumetta aloin rakentelee 160hp cdti aut:sta "kaikilla herkuilla" pakettia. Loppu tuloksena näyttäisi siltä, että Cosmolla saisi lähes samanhintaisen paketin kuin Bisnes Mallista, tosin ilman BT:tä, mutta Cosmossa taasen olisi sähköinen takaluukku ja tavan nahkapenkkien sijasta ilmastoidut urheilunahkajakkarat..

No, hinta alkoi taasen vaikuttaa tutulta ja sehän on about sama kuin bisnes V70 2.4d momemtum aut ja Volvossa taas noiden lisäksi webasto ajastimella ja integroidut lastenistuimet, muttei esim Navia Yleensä ottaen Inkun suurin ongelma hieman korkean lähtöhinnan vs varusteet lisäksi on eri lisävarustepakettien sisältämien järjettömyys eli yhden ainoan varustelisän takia on fiksumpi ottaa joku paketti, missä tulee kasa muuta sälää kuin yksittäisenä varusteena. No osa on lisäarvoa tuottavaa ja osa: "ihan kiva, mutta vain 0e hintaan". Esim Agent pack:n mukana navi on nykyään ~1300e ja yksittäisenä ~2900e, agent packissa kun ei ole kuin xenonit mitkä muuten tulisi otettua... Sight packki on ties kuinka moneen kertaan joka paketissa, sekä esim parkkitutkat tulee sekä bisnes- että premium paketissa. Samoin nahkapenkit comfort istuimilla saa style packissä 1000-1500e:lla, riippuen paljoa laskee opc line paketilla arvoa, 18":han on "pakolliset". Jotenkin on muutenkin vaikea "nieleskellä" launch packkien mukana tuleita 700e:n navia tai 1800e Infinityä vs Saksan alle 600e, no toi jääkin helposti tuon takia ottamatta...

Oma harkinta on, tosin sitten se onko esim navi 1,3ke:n arvoinen. Itse ajattelen sen lähinnä saavani kivemman värinäytön radioon ja sen lisäksi navin...

No jotenkin oletin, että jos nyt pistä tilauksen tuosta varkusta sisään niin saisin sen sit heti maaliskuussa. Ehei, toimitus Q2:n loppupuolella... No tiukkasin uudestaan 190hp:ta ja sen pitäisi tulla taasen vm10:een heti eli tarkoittaa heti perään Q3:sta... Sitten alkaa hinnan takia jäädä poies esim urheiluistuimet jne , argh... No kuitenkin Inkku elää vieläkin ajatuksissa sillä nähtävästi noita varustepaketteja tullaan vielä sorvaamaan ja jos oikein ymmärsin niin jopa tämän vuoden puolella. Pari viikkoa jaksan vielä odotella...

[V6 2.8]

Noita lisävaruste päällekkäisyyksiä tuntuu olevan noissa eri paketeissa aika paljon, mutta automyyjä sanoi mulle ettei niitä tarvi kahteen kertaan maksaa.
Eli ymmärsin asian niin että esim. etusumarit kahdessa paketissa, niin vähennetään sumareitten hinta toisesta paketista pois.
Eihän loppuhintaan vältämättä vaikuta, koska tulee ehkä otettua enemmän varusteita.

[samulis]

No niinpä, mulla on se ongelma, että auto on tulossa liisariksi ja siinä tuntuu olevan hieman nihkeämpää toi "keskustelu" mitä varusteista pitää maksaa, tosin taitaa olla myyjästä kiinni... Auton hinta on kuitenkin aika fiksattu ja varsinkin kun välissä on yksi taho joka käärii hillot taskuunsa...

[TJT]

Ja vielä vähän OT:ta

Sori offtopic, muta ite en ymmärrä miksi ostaa joku foordin vaikkapa focus, jos ruman auton saa myös tojotan valmistamana ja paljon toiminta varmempana.

Sanoo mies joka ajaa F-astralla

Tosin en ole koskaan kokeillut ko. autoa, etten ajotuntumasta tiiä

Lisää näitä

Yksi on ajanut joskus 2vuotta sitten focusta ja isi on haukkunut ekan korimallin focuksen, niin pakkohan niitten on olla paskoja

Ja nämä fordin "ylistykset" mitä porukka täältä jostain välistä opel-lasit päässään löytää on omasta mielestäni ihan vaan mainintoja siitä, että uusi focus on vaan hyvä ajaa.
Mondeosta ei kokemusta, joten en sitä enempää lähde kommentoimaan.

Ihme asioista jotkut täällä alkaa vaahtoamaan

Ja mitä tuohon ajotuntumaan tulee, niin parani jonkinverran kun väänsi menusta ohjauksen sport asentoon

Itsehän edelleenkin ajan Calibralla, enkä ole aikeissa ihan juuri vaihtaa, joten mielipide on suhteellisen objektiivinen tuon fiikuksen suhteen.

[Veeksi]

Yksi on ajanut joskus 2vuotta sitten focusta ja isi on haukkunut ekan korimallin focuksen, niin pakkohan niitten on olla paskoja

Ja nämä fordin "ylistykset" mitä porukka täältä jostain välistä opel-lasit päässään löytää on omasta mielestäni ihan vaan mainintoja siitä, että uusi focus on vaan hyvä ajaa.

Ei kai se pelkästään tee autosta hyvää ajettavaa, jos siinä on jollain tavalla miellyttävä ohjaustuntuma? Esimerkiksikin juuri Focuksessa tai tuossa omassa D mallin Corsassa on tarkka ja jämäkkä ohjaustuntuma (josta pidän kyllä) ja C Veerassa taas HYVIN erilainen. Silti C Veera on paras ajettava näistä...ainakin arkipäiväisessä ajosta, jotai on kai reilut 99 % ajoistani.

Jos tuossa valtavassa C Veera farkussa olis samanlainen ohjaustuntuma kuin esimerkiks tuossa Corsassa, niin todennäköisesti iso farkku tuntuisi vielä entistä isommalta ja kankeammalta. Se voisi säikyttää etenkin sellaiset kuskit, jotka jo ennestään tuntevat olonsa epävarmaks ison auton ruorissa.

[P3]

Yksi on ajanut joskus 2vuotta sitten focusta ja isi on haukkunut ekan korimallin focuksen, niin pakkohan niitten on olla paskoja

Ja nämä fordin "ylistykset" mitä porukka täältä jostain välistä opel-lasit päässään löytää on omasta mielestäni ihan vaan mainintoja siitä, että uusi focus on vaan hyvä ajaa.

Ei kai se pelkästään tee autosta hyvää ajettavaa, jos siinä on jollain tavalla miellyttävä ohjaustuntuma? Esimerkiksikin juuri Focuksessa tai tuossa omassa D mallin Corsassa on tarkka ja jämäkkä ohjaustuntuma (josta pidän kyllä) ja C Veerassa taas HYVIN erilainen. Silti C Veera on paras ajettava näistä...ainakin arkipäiväisessä ajosta, jotai on kai reilut 99 % ajoistani.

Jos tuossa valtavassa C Veera farkussa olis samanlainen ohjaustuntuma kuin esimerkiks tuossa Corsassa, niin todennäköisesti iso farkku tuntuisi vielä entistä isommalta ja kankeammalta. Se voisi säikyttää etenkin sellaiset kuskit, jotka jo ennestään tuntevat olonsa epävarmaks ison auton ruorissa.

Useita C -Vectroja omistaneena ei voi kuin nauraa, anteeksi vaan !

[Wlle]

Ja vielä vähän OT:ta

Sori offtopic, muta ite en ymmärrä miksi ostaa joku foordin vaikkapa focus, jos ruman auton saa myös tojotan valmistamana ja paljon toiminta varmempana.

Sanoo mies joka ajaa F-astralla

Sanoo mies joka ajaa calibralla. Makuasioita makuasioita Enkä ala tätä sen enempää vetämään offtopic kinaksi, antaa olla

Jatketaan aiheesta.

[Veeksi]

Useita C -Vectroja omistaneena ei voi kuin nauraa, anteeksi vaan !

Ahaa. No se on ihan arvokasta tietoa, että sua naurattaa useiden C Vectrojen omistaminen. Kiitos vaan tunteiden jakamisesta! Rivien välistä taas voisi lukea, että sua nyt vaan ahdistaa, että joku on (tällä hetkellä tuntemattomasta asiasta) eri mieltä kanssasi. Jos näin on, niin käy juttelee lääkärilles.

[ata]

Tässä välissä moderaattori täältä huomauttelee, että jos jatkettaisiin tässä ketjussa VAIN Opel Insigniaan liittyvässä asiallisessa aiheessa. Insignia kiinnostaa meitä monia.

[P3]

Tässä välissä moderaattori täältä huomauttelee, että jos jatkettaisiin tässä ketjussa VAIN Opel Insigniaan liittyvässä asiallisessa aiheessa. Insignia kiinnostaa meitä monia.

näinhän se on; pahoittelen huonoa heittoa.Mutta oikeasti ihmetyttää Vectran isona pitäminen !

Jos rakennetaan aasinsilta itse topicciin, jos Vectra on jollekkin iso, mitenkähän sitten ajelu 4,91 metrisellä Insignialla onnistuu ( farkku Vectra 4,84 m) ?


Tosiaankin, kun noista C -vectroista on *aikuisten_oikeasti* kokemusta, en mitenkään voi käsittää miten parempi ohjaustuntuma tyyliin mondeo/ passat olisivat saaneet auton tuntumaan "isommalta ja kankeammalta" !

Emoyhtiö GM:n talousvaikeudet ovat kyllä huolestuttava asia. Herkimmät eivät uskalla ostaa Insigniaa ( tai muita ) , koska pelkäävät merkin katoavan.

Monet varmaan muistavat Opelin historian alkaneen ompelukoneita. Nyt Opel saattaa päätyä aurinkopaneeleja valmistavan Solarworldin omistukseen. Jos näin kävisi, tulevaisuuden Opelit olisivat sähkökäyttöisiä.

Solarworldin väitetään tarjonneen miljardi euroa, josta 250 miljoonan euroa käteisenä ja 750 miljoonaa valtion takamaana pankkilainana.
http://www.industryweek.com/ReadArticle ... leID=17850

Hmm, hybridi-inkku, why not .

[TJT]

Ajatuksena ei välttämättä olisi ollenkaan huono, että Opel olisi ensimmäinen autovalmistaja, jolta ei tulisi yhtään fossiilisilla polttoaineilla kulkevaa autoa.

[ilpi]

No niinpä, mulla on se ongelma, että auto on tulossa liisariksi ja siinä tuntuu olevan hieman nihkeämpää toi "keskustelu" mitä varusteista pitää maksaa, tosin taitaa olla myyjästä kiinni... Auton hinta on kuitenkin aika fiksattu ja varsinkin kun välissä on yksi taho joka käärii hillot taskuunsa...

Vähän sama tuli huomattua, tämän päälle vielä hieman avonaiset aikataulut ja se että en uskaltanut ajamatta tilailla autoa (pari viikkoa sitten lupailivat tämän kuun puoleen väliin koeajettavaksi ja samaan aikaan kova polte tilata auto heti-nyt-äkkiä). Sen verran pelotti ensimmäinen Opel vielä GM-Saab pihassa, että pelkurina tilailin jo muuta - oli vielä yksinkertaiset optiot varusteista, paketti 1 & paketti 2

[Astra_X_2]

Eli Insiginian sijasta tilasit Golfin farkun?

[enne]

Näyttää löytyvän jo osaakin insigniaan.

http://www.steinmetz.de/produktedeutsch ... index.html